Kết quả tìm kiếm

Charter thì người bay về không phải qua LSQ và SQ tại nước sở tại mà vào list của chuyến Charter qua cục LS

Bọn Úc thì Novax đấu tranh còn thua, bọn khốn nạn thật, không đồng ý cho nó nhập cảnh thì đừng cấp visa, mà người khỏi bệnh như cậu ấy thì còn khó lây nhiễm hơn người đã tiêm. Nhìn CS bên ấy dùng dùi cui với cần lao thì đấu tranh chẳng ăn thua

Cái giấy miễn thị thực đó 30€ nhỉ? Hay là giá khác? Cơ bản cháu cũng không để ý, gửi lên đó thấy các em bảo 30€ cháu gửi kèm luôn và gửi sẵn cái phong bì có dán tem để các em gửi về

Cấp dưới của Đại Sứ là tham tán công sứ, cấp dưới nữa là tham tán, bí thư còn dưới nữa. Thường tổng LSQ là một tham tán hay tham tán công sứ

Đúng như thế, nhiệm vụ của họ riêng, phụ thuộc nhiều vào các cơ quan trong nước hơn là chỉ đạo từ DS

DSQ là đại diện cao nhất, nhưng công việc thường của LS thì ĐSQ không (thể) can thiệp, bộ phận LS liên quan đến nội vụ nữa.

DSQ là nói chung thôi, cụ thể là bộ phận lãnh sự của DSQ, ở Đức thì có list của tổng LSQ ở Frankfurt và bộ phận lãnh sự ở Berlin

Cục lãnh sự trong nhiệm vụ của họ là bảo trợ công dân họ là đầu mối cho những việc hỗ trợ này, tất nhiên họ phải làm việc với cơ quan hữu quan, ăn chia thế nào thì đợi điều tra thôi, họ có chung chi thì chẳng dại gì họ không xì ra, mấu chốt của việc này là họ ăn tiền nên bị úp trước. TTg cũng...

Họ không đóng không phận nhưng có những nước đóng không phận hoàn toàn không cho bay ra , bay vào, nên những chuyến bay ra cũng phải xin phép, 1000 so với 10 nghìn là hai con số hoàn toàn khác, ở trên cháu cũng có viết việc các hãng hàng không đòi giá vé cao hơn là hợp lý, ngay cả các hãng VN...

Cái vụ giải cứu là Aktion của BNG và Lufthansa họ thành lập hai Task Force độc lập đưa hết công dân về tầm tháng 3-4 thôi, ai không có nhu cầu về khi đó thì sau đó bay thương mại, như từ VN về Đức thì tuần lúc nào cũng có hai chuyến Qatar và Emirates Airline bay thương mại, ai bay thì mua vé về...

Phụ thuộc vào chiến thuật điều tra nên CQĐT chưa công bố ai đưa hối lộ, đưa cho ai, hối lộ bao nhiêu, các bên nào liên quan thôi

600€ so với thu nhập bình quân đầu người của họ là cái giá quá cao, cụ nghĩ gì khi người mình phải trả cái giá cao gấp mấy lần? Tuỳ tuyến trung bình từ châu Âu là 90 triệu và Mỹ là 200 triệu?

Nhưng họ đưa công dân về nước trong vòng một tháng bao gồm cả công dân EU với giá 600€, công dân chưa phải thanh toán trước khi bay nếu không có tiền

VNA phải được trợ cấp mười mấy nghìn tỷ cũng vì vướng trò cấm bay này

Quy trình nó là thế này, rất minh bạch, cụ có thể khai online hay offline rồi gửi cho LSQ và DSQ, việc họ có nhận được hay không thì không biết nhé, vì hotline hầu như không ai nghe máy hoặc máy bận. Giả sử họ có nhận được nhưng tuần này có 50 lốt và danh sách là 300, tuần sau lại như thế danh...

Mỗi người chỉ khoảng tối thiểu 1500 đô cho lốt là con số khổng lồ

Việc vào list đơn lẻ là của LSQ và DSQ tại nước ngoài. Cục LS này là liên quan những chuyến chatter bản chất các chuyến bay này khác nhau, các chuyến bay giải cứu xuất hiện từ khi cấm bay khoảng tháng 4-2020, những chuyến chatter xuất hiện muộn hơn khoảng 6 tháng , ăn chuyến chatter là ăn cả...

Cái vấn đề về hay ở không phải riêng VN mình có vấn đề đó, cũng không phải họ về quê trốn dịch mà hồi tháng 3-4 năm 2020 Đức cũng phải giải cứu hơn 400k công dân của họ như vậy, đặc biệt là kẹt ở Úc và Neuseeland vì bên đó chống dịch cũng kiểu cắt hết chuyến bay, công dân Đức phải trả 600€ một...

Đó là giá vé, nhưng để được mua vé cụ phải được vào list của lãnh sự, cái việc vào list này mới phát sinh, chứ giá vé niêm yết thế cả năm 2021 và trước đó có phải bỏ tiền ra mà hãng bán cho đâu? Hãng bán cho người trong list, công bằng mà nói hãng bán cao là đúng vì ngồi cách người (chỉ được bán...

Số tiền hơn thằng Việt Á cụ ạ