Kết quả tìm kiếm

Cụ nên tìm hiểu xem có cấm xe đạp đôi ko đã.

Em cũng có xe cũ, khung han hết nhưng chưa bị rỗ chỗ nào cả, lót dép hóng các cụ để chuẩn bị tái sinh.

Hình như xích đó cho dòng 8 líp mà cụ, của cụ 9 líp thì phải thay xích cho dòng 9 líp chứ ạ.

Cái khung dị thế, ko biết nó tính cân bằng lực thế nào nhỉ?

1 vốn 4 lời, kết hợp với tư vấn đầu tư kỹ thuật số nữa cụ ạ.

Em dự là tháng trc đọc họ cố tình ghi hụt của cụ vài chục số, tháng này ghi đúng số trên công tơ. Vì tính giá bậc thang nên số chênh lệch đó các cụ phải đóng với giá cao hơn.

Nó là cái vòng luẩn quẩn thôi cụ ạ, vì thế mà chi phí xây dựng chỉ chiểm khoảng 40% giá trị dự toán công trình các cụ nhỉ.

Chuẩn đấy cụ ạ, có một vấn đề là các bác thợ nhà ta khi trộn thường tăng cát để thi công cho dễ nên làm giảm chất lượng BT.

Theo cách tính size của Giant thì cụ đi size M (18 - một số dòng xe lại là 19).

Em cũng dùng B-square và cũng sử dụng như cự, trời mưa em cứ đút túi cho nó chắc.

Nếu muốn chuyển chắc cụ phải tháo dây dẫn dầu ra và đổi tay, nhưng cụ ko thể tự làm vì khi tháo dây dẫn dầu thì sẽ mất dầu và phải bơm lại, cần có dụng cụ mới làm đc. cái này cụ phải ra cửa hàng họ làm cho.

1. Lúc bác sang số cụ chỉ đạp theo guồng quay đĩa ( đặc biệt khi chuyển từ líp to về líp nhỏ). Nếu vẫn kêu cạch cạch thì có vấn đề thật. 2. Theo em biết thì đúng là như thế, nó ko có vấn đề gì đâu cụ ạ. 3. Cụ kiểm tra đĩa phanh và má phanh xem có dính cát, ... ko

Sau đợt mưa này em sẽ mang xế của em ra làm thí nghiệm, cảm ơn cụ!

Làm từ 1-4 chắc cũng mất cả buổi cụ nhỉ?

Em cũng đang quan tâm vụ này, lót dép ngồi hóng ạ.

Group của em này giống nhau cụ ạ ( bộ chuyển đề Altus) , khác nhau về thụt và lốp thôi ( thụt 690D có khóa).

Em tháo hết rồi, còn mỗi cái đồng hồ tốc độ.

Bác quyết em Giant ATX 660 đi, thong dong dạo phố rất tuyệt.

Chuẩn đấy cụ ạ, em bổ sung là loại chạy pin tầm hơn 14 củ ạ, hết điện vẫn đạp bon bon.

Có chỗ lắp bàn đạp cụ ạ, chỗ cái nắp phản quang ngay dưới bình điện ấy, dưng mà lắp bàn đạp mất dáng xe đi, với lại có lắp cũng rất là khó đạp.