Kết quả tìm kiếm

Nếu là giant ãt 730 thì vành 26. Cụ thay lốp maxxis gai mịn chạy cũng tạm, nếu ko thì inova cobra skill

Cụ kiểm tra lại vị trí cụm phanh ( khe hở giữa má phanh và đĩa), nếu lệch 1 bên thì chỉnh lại; nếu ko thấy khe hở thì mới là bó cả 2 má, khi đó mới xả bớt dầu ( cái này cụ nên mang ra thợ).

Xin lỗi cụ, nhưng cái xe của cụ chắc nó cũng sản xuất và lắp ráp ở tung của đấy

cụ lấy xe này nhiu đấy ạ?

Ko biết phanh xe của cụ thuộc dòng nào, em đoán lại phanh Avid. Các dòng phanh Avid ( ko phù hợp với khí hậu Việt Nam) thường hay bị bó phanh do dầu giãn nở, sửa tạm thời thì xả bớt dầu. Nếu muốn triệt để thì thay sang phanh Shimano ( phù hợp với điều kiện khí hậu Việt Nam).

820 2015 dùng đề deore, deore thì ko bằng dc xt rồi.

1. 21 vs 24 có khác nhau nhưng ko nhiều, 24 tốc là xe có 8 tầng líp, 7 tầng giống 21 tốc, tầng 8 lip nhỏ hơn. Có khả năng đạt tốc độ cao hơn. 2. Phanh dầu tất nhiên là chất lượng hơn phanh cơ. Bóp nhả êm hơn.

Em đồng ý với cụ, em vuốt cụ!

9 củ cấu hình vậy là ổn rồi cụ ạ

Up lại cái hình đi cụ. 7 củ mà lấy Sora là đc đấy cụ.

Giá đó là dang đc giảm đến 10/04 thôi cụ nhé

Atx 660 size 17 con atx670 size 16 cụ nhé

Cụ thử kiểm tra pedal xem sao.

Em cùng ý kiến với cụ.

Hàng chuẩn chính hãng là phải có số khung cụ ạ.

Em toàn tự kỷ buổi tối thôi, sáng ko dậy sớm đc.

XTC 750 2012: Phanh cơ Avid BB5, trục đặc XTC 750 2013: phanh dầu, trục rỗng. Cả 2 đời đều dùng chuyển đề Alivio. đời 2013 đắt hơn 2012 hơn 2 củ.

Chuẩn cụ ạ! :-bd

Phổ biến cũng dùng loại gắn sau, tháo lắp dẽ dàng cụ ạ.

Cụ làm cái ghế đèo F1 là chuẩn