Kết quả tìm kiếm

ATX 690D có size 16 cụ ạ.

còn tùy thuộc vào ngoại hình nữa cụ ạ, cụ định lên đời xế ak?

xe này là xe đạp trợ lực điện cụ ạ.

Thực ra là các bác ấy ko lường hết đc nguy hiểm khi vượt đèn đỏ. Em đi xe gì cũng dừng đèn đỏ hết, đường vắng em đi đèn xanh mà còn phải nhìn xem có bác nào ở bên kia vượt đèn đỏ ko.

vừa lọ mọ tìm đc cái này, gửi cụ xem: http://www.youtube.com/watch?v=2j1gSwhsVN8

Với bánh trc thì khi lắp vào hay bị chạm má, bánh sau thì ko. Bánh sau có 1 vấn đề là nếu ko biết cách sẽ ko vào được xích.

cái này là thông số để bơm hơi cụ ạ, em hiểu nôm na là bơm lốp non nhất 4kg và căng nhất 6,5kg.

Cụ căng dây đề sau lên là đc ( vặn ngược chiều kim đồng hồ 1 hoặc 2 vòng)

Đúng là nếu chỉ vá thì ko cần tháo bánh cụ ạ, hơn nữa với những người mới tập sửa xe thì khi lắp vào chỉnh phanh sẽ hơi lâu, nhất là với phanh đĩa ( do lắp bánh ko cân dẫn đến chạm má phanh)

được cụ ạ!

Cũng có thể do căng quá mà xẹt xẹt, cụ ở gần Khâm Thiên thì cứ qua đó họ chỉnh cho

Cụ làm em ATX 690D vừa tiền mà phù hợp nhu cầu của cụ. Chuyển đề sau Altus, phanh đĩa cơ.

tập cho giảm béo thì cụ nên chọn loại bánh to sẽ đạt hiệu quả tốt hơn ạ.

XTC 750 ngon hơn hẳn, tiền cũng hơn gần 4 củ so với ATX 777. Với nhu cầu của cụ thì chỉ cần ATX 777 là ổn rồi.

Hàng chính hãng ạ, thông tin chi tiết mời cụ xem ở Website ạ.

Có thể do dây đề chưa căng hoặc ốc H xiết chưa đúng, phải xem cụ thể mới biết đc chứ bạn nói chung chung vậy mọi người khó phán lắm.

ATX 677 Bộ chuyển đề SIS 21 speed (3 đĩa x 7 líp) Phanh đĩa thường ( dùng dây). Khung nhôm sơn tĩnh điện vành nhôm 2 lớp 26" Với nhu cầu của bạn thì em này là hợp lý roài.

Nếu líp chỉ hơi rơ một chút thì ko sao đâu cụ ạ. Cụ đi mà ko thấy xe bị đảo hay lắc thì cứ yên tâm mà độp thôi.

Nếu cụ đang để ở đĩa 2 thì 2 con ốc ko tỳ vào đâu cả. Ở đĩa 1 thì ốc L, đĩa 3 ốc H.

Nới ốc dưới yên ra rồi chỉnh đc mà cụ. Thông thường dùng lục lăng 6