Kết quả tìm kiếm

Đấy là sai, ít nhất thì trường lái của họ dạy như thế. Đồng ý rằng về cơ bản thì cũng hiếm khi họ lấn sang làn ngược chiều để vượt mà kiên nhẫn đợi. Thế nhưng luật họ vẫn cho phép chuyện lấn làn vượt, và hiếm ko có nghĩa là ko bao giờ có, nên vẫn phải cẩn thận ạ. Mình ở đâu là phải theo đấy...

Hút mắt về 1 bên là không đúng phải sửa, kể cả là ở nước ngoài. Họ đã có nhiều tình huống rẽ ra từ đường nhánh chỉ nhìn 1 phía và đâm phải xe lấn làn để vượt rồi. Và theo luật thì cái ông từ đường nhánh ra là phải nhường đường cho tất cả các phương tiện khác từ mọi hướng, điều đó đồng nghĩa với...

VN mình văn hóa cãi cùn với đổ lỗi kinh dị. Như vụ anh Hoàng rõ ràng thằng ỉn nó chèn sang mà nhiều người lại cãi bất ngờ vếch đít, vụ này thì lại cãi điểm mù. Camera rành rành thế kia, thực nghiệm phát biết ngay, như thế mà bảo điểm mù không nhìn thấy thì ngày chắc em đâm chục vụ quá. Đây là...

Văn minh cụ thể là nước nào? Đã sang đấy sống được ngày nào chưa mà nói phét như đúng rồi. Ở 1 nước văn minh thì xe đạp luôn được bảo hiểm đền. Chỉ cần có người bị thương thì bất luận ai đúng ai sai người bị thương luôn được bảo hiểm bên kia chi trả tiền viện phí. Đấy là nói về người. Về tài...

Nói chung em đọc thì rút ra có 2 trường phái Trường phái thứ nhất của 1 số cụ là rút gọn trên lý thuyết và từ đó suy ra nó chẳng có gì ghê gớm. AI suy cho cùng là hàng triệu hàng tỉ phép IF. Ngôn ngữ lập trình cuối cùng cũng quy về 0 với 1. Tương tự đấy mở rộng ra tennis sẽ là chạy với đánh...

Đúng là 1 người mù công nghệ, chả hiểu biết gì về xe Tesla. Cái câu máy tính nó điều khiển cả động cơ điện và động cơ xăng cùng 1 lúc cụ thể nó làm cái mẹ gì? Thật làm quái gì có cái gì mà gọi là phức tạp. Mấy cái xe kia đều là thuộc về xe truyền thống, dẫn động 4 bánh là "tĩnh", là 1 cái gì...

He he cái món này cụ không ở trong ngành nên ko thể hiểu được. Ngày xưa Nokia cũng hệ điều hành, cũng tìm kiếm, cũng chợ ứng dụng, cũng bản đồ, sao nó chết về tay Android nhanh thế? Mấy cái lĩnh vực này ấy, có khi chỉ cần đi sau 1 chút là gần như ko thể nào có cơ hội đuổi được. Mấy hãng xe hơi...

Chính xác luôn cụ. Mãi mới thấy có comment đúng. Để làm được cái món này tốt thì phải đi trước làm hạ tầng phần mềm xây dựng hệ sinh thái. Nhiều cụ ko thể hiểu được là Tesla nó hơn các thằng khác là bởi cái hệ thống AI đằng sau chiếm lĩnh người dùng trước, bản chất thì Tesla giống 1 công ty công...

Nói chung thấy topic này có nhiều người chưa thực sự hiểu rõ về giá trị cũng như tầm quan trọng của phần mềm nên em mạn phép viết thêm 1 bài với logic sao cho ngoại đạo cũng có thể hiểu tại sao 1 cái thứ "ảo" lại có giá trị lớn. Khi làm 1 cái gì ở quy mô lớn ấy, thì có khi 1 công việc nghe...

Giống như các hãng công nghệ khác mà thôi, Apple, Google, Microsoft thì có cái gì khiến các đối thủ ko thể làm được nhanh chóng? Nếu bạn có câu trả lời cho câu hỏi đó thì bạn sẽ tự có được câu trả lời cho câu hỏi của bạn. Bạn nhìn vấn đề hết sức thiển cận chỉ ở góc độ phần cứng. Tớ là người làm...

Hành tinh khác gì, đấy là đối với những người chạy ẩu. Phải tớ tình huống tương tự tớ chấp hẳn hơn 100km/h chứ đừng nói có 60. Nếu mà bình thường ấy, 1 cái xe máy bé tí phi ngược chiều với vận tốc hơn 70km/s mà còn chả có ai húc phải, đây con Innova to uỵch cùng chiều mà cũng tông, xô nó đi mấy...

Đây là vấn đề tôi nghĩ hiển nhiên đến độ ko cần phải tranh luận. Người bình thường như tôi thì hiểu bất kỳ cái gì mà đi tiếp là "rầm", phải tìm cách "đánh lái để tránh" thì là chướng ngại vật hết. Cố tranh luận vấn đề này ấy, với tôi mà nói thì một là thiểu năng trí tuệ, 2 là cùn, bắt bẻ câu...

Đấy là trong trường hợp người bị tạt chứng minh được là bị tạt thôi. Còn không chứng minh được thì thực sự đâm đít là auto sai, ở Tây cũng vậy. Cụ có thể lên youtube search "brake check" trước mũi công để ăn tiền bảo hiểm đền. Đường nào thì đường, luật sinh ra là để đảm bảo an toàn. VN hay Tây...

Anh Hoàng phải giảm từ sớm hơn. Nếu như em bảo em rơi vào hoàn cảnh tương tự em phanh trước từ hơn trăm m ko cần phải phanh quá gấp chấp hẳn ở tốc độ 100km/h mợ tin hay ko? Luật VN cũng là xây dựng trên tinh thần luật các nước, hướng đến làm sao để an toàn. Mợ đi nhiều là rất tốt, nhưng sẽ còn...

Dạ cho em xin. Em chỉ nói thực tế thế này thôi, trên đường cao tốc của Tây, nhìn thấy xe nháy đèn trong làn khẩn cấp là em hoặc sang làn, hoặc giảm tốc dù rằng cái làn khẩn cấp ấy to kể cả chứa con công vẫn thừa chỗ, mợ tin hay ko? Bọn Tây nó dạy lái như thế đấy, nhìn thấy bất kỳ cái gì bất...

Mấy thớt trước đã cãi nhau chán mà mọi người vẫn chưa hạ nhiệt à? Cãi Ỉn là phương tiện giao thông, chướng ngại... em thật ai bảo đấy ko phải chướng ngại ko phải giảm tốc độ thì thật quá cùn. Ở xứ giãy chết, xe đỗ 2 bên đường nhiều nhiều tí, đường hẹp lại mà ko giảm tốc độ cứ thế phóng ào qua...

Sao lại ko, xe Ỉn rõ ràng đã chèn sang làn công và như thế phải coi nó là chướng ngại vật. Tất cả các nước đều thế chứ ko phải riêng VN. ở Tây, đang chạy trên đường mà có thằng nào chạy chèn sang làn của em thì phản ứng của em là phanh và bíp còi.

Đấy là 2 khái niệm khác nhau. Như tình huống anh Hoàng chắc chắn là em giảm, nếu ko thế có lẽ em chẳng được ngồi đây chém gió thoải mái thế này mà đã được gặp tổ tiên rồi ko biết chừng. Còn ai chưa tự xem lại em giả định 1 tình huống nho nhỏ thế này thôi. 1 bà nông dân chưa đi ô tô bao giờ có...

Giảm xuống cho đến an toàn. Xem ra cụ ko hiểu luật, luật nó quy định tốc độ tối thiểu chỉ có tác dụng trong trường hợp bình thường mà thôi. Chứ còn có bất thường, ví dụ kẹt xe, tai nạn, hay mưa to giông bão ko nhìn thấy gì mà cứ cắm đầu cắm cổ phi thế để nhanh được gặp tổ tiên à? Vấn đề ở chỗ...

Về cơ bản luật đa số các nước phát triển khi tai nạn xảy ra cũng giống VN, tức là kể cả thằng kia sai trước nó vẫn xem xét anh đã làm hết trách nhiệm người lái xe hay chưa. Nếu chưa thì cũng phải gánh 1 phần. Bên nó ko có (hoặc rất rất ít) là do sự chênh lệch trong khâu hành pháp. Thứ nhất nó...