Kết quả tìm kiếm

chia sẻ với cụ Dell nhưng tiên trách kỷ hậu trách nhân , cụ nghĩ là 1 ofer thì vào các cửa hàng có tí tên trên OF là được đối xử đặc biệt ư .....cụ nhầm to rồi , cụ dễ dãi đâm thợ thuyền tưởng cụ là gà , mà gà thì được đối xử thế nào chắc ai cũng hiểu , riêng em đã làm gì thì cũng hỏi han cẩn...

xin lỗi nhưng cụ khuyên như mứt ấy , nghe ngứa cả tai

chia buồn với cụ chủ thớt nhưng nói thật ....cụ quá gà

cụ xem lại cách đi của mình thôi , xe đời mới phun xăng diện tử thì chỉnh ga răng ty kiểu gì

em đã thay cái den sò IK16 , cảm nhận cá nhân kết quả chả thấy khá khẩm hơn (ít ra là qua thông số AVG sau khi thay) , cụ nào muốn cứ thay vì xe chạy vài vạn có thêm bu gi dự phòng vất cốp cũng tốt

quan trọng là xe bác đi ngon , lại hơn anh em lpc cái bluetooth và úbb , thêm cả gương gập tự động nữa ......bác còn muốn gì nữa , nguồn gốc xe thế nào thì kệ thây nó , bác mua xe chạy rồi cơ mà , ai chạy trước cũng vậy thôi miễn xe ngon , lăn tăn làm gì

chỗ màu đỏ càng khẳng định xe cụ là hàng có vấn đề (hàng nhập chạy lướt từ bển ), đời 2009 không có bluetooth và usb cụ nhé , tuy nhiên nếu xe chạy ngon thì cũng chả vấn đề gì vì cụ có mua mới đâu mà tiếc không được bóc tem . Đăng kí đăng kiểm cụ tin làm gì , kẹp 2 trăm vào hồ sơ thì có ông công...

em chưa thấy CDX gập gương tự động bao giờ, xe cụ chủ thớt thấy đầy mâu thuẫn , thứ nhất là CDX mà vành 16 inch (có thể bên bán cho chủ cũ ăn bộ vành 17 nhưng nghe cũng không hợp lý lắm) , thứ 2 chìa khóa CDX là nút start/stop thì cắm và rút kiểu gì ---> kết luận chủ quan là xe cụ không phải CDX...

cái này đơn giản, cụ chuột phải vào computer ---> chọn manage---> chuột phải vào Disk Management --> kéo xuống rescan disks rồi click vào đó , nó quét 1 lượt sẽ hiện ra cái ổ ấy , cụ đặt tên trong new volume và format lại theo định dạng NTFS là xong

yêu dư lào mà LPC off toàn trốn , hay là cụ vitgia đổi nghề sang bán bu ri đi , đắt hàng vãi lúa=))=))=))

ồi ôi thế ra đang có phong trào bu ri của các mem LPC lởm nên phải thay hết ợ=))=))=))

chuyện ắc quy hỏng là hên xui thôi , các cụ lưu ý là dòng CDX này điện đóm của nó khá hiện đại nên nếu thay ắc quy thì nên chọn thông số đúng với bình cũ nhé , mà em thấy dòng Atlas dùng được , cái xe trước em thay đi mãi chả việc gì , còn CDX của em giờ trộm vía chưa xảy ra bất kỳ lỗi nào

Có nhốn cái đèn mà cũng phải hỏi chuột bạch , thay đi thì biết ......hỏi nhều LPC xé cho cái biên lai thu phí giờ=))=))=))

Avg của dòng xe này là báo số lit/100km à cụ , dòng Lacetti lại báo số km/lit cơ Cruzer thì em không biết nhưng CDX nếu đường trường chạy khéo thì em cam đoan với cụ dưới 7 lit 100km , đầu năm em làm 1chặng 1950 km chủ yếu đường trường , có tí thành phố nhưng không đáng kể mà Avg báo 15 cụ ạ...

em đồ là chặng cuối của mùa giải 2007 cũng ngoạn mục không khác gì năm nay , tay đua ít cơ hội nhất của năm 2007 là Kimi Raikkonen đã vượt lên để lấy chức vô địch trong ngỡ ngàng của tất cả các fan Kết thúc mùa 2007 Kimi được 110 điểm trong khi Alonso và Ham đều được 109 điểm

về cơ bản Alonso vẫn hơn quét bơ 8 điểm , kể cả về ngay sau quet bơ dù ở bất cứ vị trí nào thì Alonso vẫn hơn điểm quet bơ , vâyh tại sao Alonso phải đề phòng quet bơ quá đáng , điều này chỉ góp phần củng cố nhận định của em rằng Alonso thi đấu rất kiên trì chờ đối phương mắc sai lầm , chứ bản...

em không hiểu lắm , có lúc nào Alonso chạy sau quét bơ đâu mà bị lừa , giá kể Alonso cứ bám đoàn đừng vội thay lốp thì chả có lý do gì nó mất nhiều vị trí đến thế

em chưa bao giờ ủng hộ Alonso nếu không muốn nói là cực ghét=))

Em không hiểu sao thằng quet bơ vào thay lốp sớm thế , lúc vòng 12 nó vào pits em đã nhủ thằng này coi như hết vẹo toàn tập , không ngờ sau khi quet bơ ngu lại đến Alonso , nhưng phải công nhận thằng Petrov che chắn khá tốt , Alonso thì không đủ liều lĩnh để sống chết , hi vọng Petrov mắc sai...

Thật bất ngờ , RB phải hết sức cảm ơn Petrov vì anh cản Alonso quá tốt , Alonso chỉ còn biết tự trách mình