Kết quả tìm kiếm

dòng SYM và HONDA dạo này cháy nhiều xe quá. Không trùng hợp thế được. Có thể do người dùng bảo quản và sử dụng, hoặc do lỗi nhà sản xuất. Nhưng cháy đa phần là xe đã sử dụng lâu. Dễ do xe ga lỗi, nóng quá tải bắt lửa vào nhựa gây cháy...Nói chung khá nhiều nguyên nhân, bây giờ chờ đèn đỏ cả 1...

Bác chủ thớt đi mua vỏ thay đi. Vỏ xe này cũng không đắt...Nhìn xe cứ như xe chở GAS vậy. Con này đi trời mưa sợ phết ^^

Con gái đi LX chuẩn hơn. Ngồi Li khi thay yên nhập ngồi cao hơn so với LX, tay ga nhẹ hơn, giảm sóc êm hơn không cứng như LX, gầm và bánh cao hơn LX...Dòng Pi thiết kế xe bên châu âu nên giảm sóc đúng với đường tiêu chuẩn đường nhựa bên đó phẳng lì không ổ gà, voi như VN, nên giảm sóc dòng xe Pi...

Nắp xăng dòng HONDA là có 2 cạnh và 1 cao su tròn phía trong nắp xăng, khi cháy cao su cháy và làm tuột nắp xăng ra khỏi bình xăng. Hãng HONDA và SYM là 2 hãng cháy khá nhiều. Đang định mua cho vợ con Atila E thì cháy suốt như kia. Chọn dòng xe khác vậy. HIX!

Nhìn đẹp thật :x Nhìn thấp thoáng phong cách Vespa ^^

Bác qua các trung tâm sửa chưa HONDA VN hỏi mua kiểu gì cũng có.

Sợ quá. Từ sau đi xe đi làm chủ tốc độ và không va chạm thôi. Mấy dòng xe ga máy nóng đổ xe xăng sốc cũng dễ bắt cháy. Honda dạo này dính mấy vụ dễ mất uy tín quá!

Cứ làm 1 bộ đôi AGIP chuyên cho dòng xe PIAGGIO là chạy ngon rồi bác à! thay 500km đầu là tốt nhất, vì dầu trong xe lúc đầu mua đa phần là loại dầu bảo quản máy móc. Khi chạy các bánh răng mới tinh chuyển động cùng nhau sẽ tạo thành rãnh mới ăn khớp với nhau, lúc này sẽ tạo ra bột sắt, mủn...

Khuyên cụ chủ thớt: Nên mua 1 bịch loại nhỏ khăn ướt cho vào cốp xe. Khi nào bơm xăng bị tràn thì lấy ra lau luôn. Và khi đổ xăng thì bảo người ta đổ chậm thôi "Anh,Chị" à không tràn xăng. Nhiều khi xăng đến vạch đỏ tưởng hết nhưng lúc đổ thì trong bình lại còn khá nhiều, vì vậy lựa số tiền đổ...

Xe mới nó vậy đó các bác. Cứ đi một thời gian và thay dầu cầu dầu lap lần đầu xong là đi ngon luôn. Kiểm tra lại thêm phần ốp bô và biển xe đã bắt vít chắc chắn chưa là ok!

Đừng có thay dầu linh tinh khi mình chưa nắm rõ về sản phẩm đó bác à. Bác nên ra chỗ bán dầu uy tín mà mua dầu thay.

Bạn qua hãng honda bảo dưỡng đi, vệ sinh lọc gió, thay dầu, bảo dưỡng côn, bi côn mòn thì thay luôn...Sau vụ cháy mấy xe AB...Nên đi bảo dưỡng kiểm tra cho chắc!

Trang 1 không có ý nghĩa biển mình ^^

Nhìn cháy sợ quá. Đi xe máy tự nhiên sợ nổ và cháy bất ngờ quá...HIX. Hết xe hãng SYM cháy, giờ lại tới Honda!

Lốp kiểu này không bám đường bằng lốp mình đang đi. May mà lúc đi chọn mình chọn loại này, vì lúc đi mua ngồi thử đẩy chân đi 1 đoạn thấy loại lốp giống bác chủ thớt thấy không bám mặt nền gạch cho lắm. Đi trời mưa hơi ghê, vì rãnh lốp kiểu đó nên nhìn bé hơn với rãnh lốp mình đang đi. Và thêm 1...

Ok bác. Chắc em qua phố Huế tìm 1 con còi mới. Căn bản còi Li nó không chịu được nước hay là do mặt nạ phía trước không che được cho nó. Nên cứ mỗi lần rửa xong là bóp còi như mất giọng vậy. Bác cho em hỏi thêm cái ống nối bưởng côn với cái gì vậy, có tác dụng gì. Và khi bác thay bưởng côn Li...

Bác Hoàng cho em hỏi. Em đang định thay cái còi cho con Li ie. Vì còi theo xe kêu bé và nhất là khi rửa xe dính nước là bị è è 1 lúc mới ổn. Đang định đi thay còi nhập hay còi loại tốt. Bác tư vấn em địa chỉ và giá với. Thank nhiều ^^

Các cụ cho em hỏi. Em đang định thay cái còi cho con Li ie. Vì còi theo xe kêu bé và nhất là khi rửa xe dính nước là bị è è 1 lúc mới ổn. Đang định đi thay còi nhập hay còi loại tốt. Các cụ tư vấn em địa chỉ và giá với. Thank nhiều ^^

Xe nhập đi ăn xăng lắm cụ à. Tham khảo nhiều bác trên mua rẻ bán xe dòng Pi nhập đều cho ý kiến là tốn tiền xăng. Nếu cụ có đk cứ làm em nhập đi thôi. dòng ie của việt thì phun xăng điện tử nên tiết kiệm xăng và êm hơn so với chế hòa khí của xe nhập. Cụ cứ mua 150ie thì không thấy yếu đâu. Xe cũ...

Thank cụ violas51, đọc bài cụ viết em hiểu thêm về Li. Cục lọc dầu to phết, giá dầu và dịch vụ của cụ khá ok, sắp tới sẽ qua ủng hộ cụ!