Kết quả tìm kiếm

Chắc là bắt lâu rùi phỏng cụ? Chứ quy chuẩn mới, với đường có 2 làn xe cơ giới mỗi chiều trở lên, ko còn lỗi vượt phải. ps: e thỉnh thoảng xuống HP, cũng cẩn thận từng tí 1. Nào là đường sắt, giao cắt ... là e cứ đi song song với cụ bên cạnh cho nó lành. Nhoi lên chút khéo ăn đòn =))

Cái tính bon chen thể hiện đây mà. Nhường taxi chút thì dễ đi cho tất cả. Bon chen rồi đứng nhìn nhau. Loại này ngu lâu khó đào tạo, nó chẳng hiểu ra vde đâu.

Cụ nhầm chút rùi ợ. Toàn bộ xe cơ giới bị cấm vượt và được phép vượt 2b. Nghĩa là xe 2b được vượt 2b, và chỉ cấm vượt 4b + ...xe thô sơ ợ =))

Xe lùi thì lách mít, xe tiến thì tạt đầu, xe rẽ thì lách vào hướng rẽ và ... đi thẳng mặc dù 4b đã xi nhan từ xa,2b đã thấy nhưng vẫn cố lách vào phía xi nhan rùi tạt đầu... đi thẳng. VHGT nhà mình đó ợ. =)) E quen rùi :((

híc, nhà cháu chọn ngày đẹp, năm đẹp ... để dọn về nhà mới. Và cháu hân hạnh được ở Phùng Khoang, mặt đường Tố Hữu và đến nhà mới khi BRT bắt đầu chạy được vài ngày :(( Chả nhẽ ko chuyển nhà nữa, nghĩ đến phi lên trung tâm giờ cao điểm cạnh e... BRT là thấy nản rùi :((

Khó đỡ thật. Bắt 2b vượt 4b thì bắt cả ngày =))

Có Khả năng nhập về cho ...e lái chăng?:))

E là e kết vàng cát. Trông vừa đẹp mà sạch, ít phải chăm xe. Đi màu đen suốt ngày phải rửa, ngại lắm:))

E thấy cụ bán tải đi ra quả đấy cũng ghê. Ông shiper đi chậm còn đỡ, gặp thanh niên phóng nhanh thì xác định. Thường bị khuất tầm nhìn (phía rẽ có xe chắn như trường hợp này) nên giảm tốc, thò từ từ cái đầu xe ra từng chút 1 thôi. Đằng này cụ bán tải làm phát ra giữa đường, rồi phanh khựng lại...

E lội lên đây toàn đi 2b cho lành. Lần đầu lên cũng mon men đậu sau mít 4b đợi rẽ trái. Đèn xanh rẽ trái bật, thấy vẫn đứng im ko nhúc nhích (1 dãy vài xe) thì mới hiểu ra đang đỗ xe :((

Nhiều lần đi đến chỗ tắc, thấy mấy thằng cha đỗ xe gây tắc đường, ngồi ung dung trong xe (đợi ai đó) là e muốn song phi nát mặt nó ra. Ko hiểu ý thức để ở đâu :(

Thế thì mời a về lấy bằng rồi lên đây giải quyết tiếp nhá. Mang đủ giấy tờ khéo còn phải chờ, huống chi... E gia cát dự vậy;))

Note: khi kéo phanh tay xong, nên nhả phanh chân ra rồi đạp phanh chân (để về P với xe Toy) lại mới chuẩn hẳn. Nếu bỏ qua thao tác này xe đỗ chỗ dốc vẫn vào số nặng vì ko nhả chân, phanh tay chưa gánh lực giữ xe đã về P:D Đúng như cụ Becgie nói, kể thì dài, quen tay thì làm mấy giây là xong...

Có mấy cụ tư vấn cụ chủ đi quá lên rồi dừng thoải mái nhá:-w Xúi dại người khác vậy ah. Quan điểm của e: ko dừng đỗ trên cao tốc trừ khi xe gặp sự cố, ko thể đi tiếp được. Vẫn biết cụ chủ dừng xe như trong ảnh, độ an toàn khá cao ... nhưng luật là luật. Cụ đỗ đó được thì sẽ có người đỗ phía...

thường chỗ hẹp hoặc ko quen thì lùi dễ hơn tiến. Còn đã nhà mình, chăm hay ko bằng tay quen, thuận tiện kiểu j, làm vài nhát vào chuồng là quen hết =))

:P Cụ làm nghề điện ợ :D Tư véo chuẩn rùi:D Nói chung e rất hạn chế việc ko nổ máy mà dùng điện xe, có sử dụng thì chỉ chốc lát thôi, chứ chơi vài tiếng FM với sạc pin thì e xin kiếu =))

ko biết va chạm đến mức nào, xe xịn đến đâu mà đưa 1 củ ko nhận??? Nói chung tùy tình hình, quá đáng quá thì cứ xxx gọi tới mà giải quyết.

kéo phanh tay rồi mới về P e thấy chuẩn nhất. Đặc biệt đỗ chỗ dốc, về P trước vào số lại rất nặng :D Thao tác của e (e đi Toy): dừng xe => phanh chân => về N => kéo phanh tay => nhả phanh chân => đạp lại phanh chân => về P

E tập nhịn dần các mợ lái xe rùi. Như hnay đi trên Phạm Hùng, đi trước e là 1 e CX5 trắng ngọc trinh, biển Hải Phòng. Đang đi đến ngã 3 (đoạn rẽ vào đường có mương ở giữa) thì phanh khựng lại giữa đường. Lúc đầu e nghĩ phanh gấp tránh cái j, e cũng kiên nhẫn nằm chờ. 10s sau CX5 đi thẳng tiếp ko...

Tầm 10h sáng nay, e phi xuống hầm này thì thấy ùn ứ. Nghĩ bụng lại có chuyện rùi. Đi đến giữa hầm thì y như rằng...:(