Kết quả tìm kiếm

Có mỗi ỉn là mang ra kinh doanh tx thôi

Cụ sấy ntn? Nếu sấy để nhiệt cao quá sấy k triệt để đươc đâu ạ với bo mạch điện tử cụ cần sấy chậm nhiệt đô max khoảng 40 độ c thôi tuy mất tg nhưng khô hoàn toàn và an toàn cho linh kiện điện tử.

Sao động cơ mà cũng có cấp hả cụ? Em tưởng hộp số mới có 4 cấp, 5 cấp hay 6 cấp phải k cụ nhỉ?

Cụ có vẻ vẫn cay cú hàn xẻng nhỉ?

Cụ đạp cho nó mấy phát ( đạp vào lốp ấy đạp chỗ khác móp méo mông v2 đấy) nếu kẹt phao thì sẽ ok. Nếu vẫn báo vàng là toi phao cụ nên mang xe đến gara để họ kt cho ạ

Ayza cũng chỉ là tranh luận thôi có giề đâu cụ? Cũng có lúc này lúc khác, cốt để hiểu, biết những vấn đề mà mình chưa biết, hoặc đã biết chia sẻ với nhau thôi mà cụ

Em cũng có muốn vậy đâu? Đưa ra quan điểm, cách nhìn mỗi người một cách nhìn khác nhau. Có lẽ cách của em khác với các cụ ấy nên bị chụp mũ la anti này ếch nọ phản biện lại các cụ ý mang vang đỏ và những câu nói xúc phạm người khác rất phản cảm. Cụ cứ đọc coment của mấy cụ kia như cụ smile lion...

Cụ hiểu nhầm ý em roài. Đấy là em tính ra số năm sử dụng 66 năm máy có thể vẫn còn ngon lành nhưng gầm bệ thân vỏ trắc khó trụ được với đk thời tiết khắc nghiệt như ở Việt Nam mình. Cơ mờ em cũng chỉ tính ang áng theo kiểu các bà nhà quê ra chợ thôi mà. :))

Xử phạt lỗi cản trở người thi hành công vụ gây hậu quả nghiêm trọng cụ ạ.

Em cũng phải lập tờ trình đề nghị V1 ra chủ trương, phê duyệt đầu tư lắp 1 quả Cam HT cho V2 phát :))

Thôi em tính nhẩm kiểu nhà quê vậy: 1 vạn km = 10.000km; 10 vạn km = 10x10.000 = 100.000km; 100 vạn km = 100x10.000 = 1.000.000km với số km nầy thì không biết có còn chiếc nào đang chạy k các cụ? Bình quân mỗi năm chạy khoảng 1,5 vạn = 15.000km. 1.000.000/15.000 = 66 năm. Em e là lên Thái...

Dạ vầng hôm nào có dịp về thủ đô em sẽ qua thăm cụ ạ

Em thấy đẹp đấy chứ ạ ít nhất ngoại thất hơn rav4 rồi.

Hà hà có gì khó đâu bác kiếm cái đinh vạch lên capo của em 2626 với nội dung: cần giao lưu với chủ nhân xe này và nhớ viết luôn số phone cua bác nữa em đảm bảo k quá nửa ngày bác sẽ tìm ra đươc cụ ấy ngay. Hì em fun tí đừng ném đá em nhé

Vậy khoản xiền 30-40 củ bác nên đầu tư vào máy móc, gầm bệ chư k nên đầu tư vào ốp sần để em nó sánh vai cùng mấy em hàn xẻng nhé kẻo ý định ban đầu của bác sẽ phá sản đấy.

Hì hì vậy mà lại có thớt so sánh vios với k3? Hai chiếc có cùng pk như bác bẩu đâu? Vậy mà tranh luận xôm phết bác nhề.

Bác lại đưa doanh số bán hàng ra roài, cái đó phản ánh ảnh hưởng rất lớn từ tâm lý, thương hiệu. Nó ngược 180 độ so với nhận định của bác đấy ạ em e là nếu thực sự giảm thuế nhập khẩu, k dựng lên các hàng rào về phí thì giá xe toy sẽ trở về đúng vị trí của nó giống như trương hợp của xe máy...

Dạ nhờ cụ mà em biết thế nào là " ếch ngồi đáy giếng hóng chuyện nhạn bay qua" đấy ạ .

Khoan nói tranh luận về thiết kế, cấu tạo, kiểu dáng xe. Nhưng cụ cũng hiểu rằng tốn hay k tốn nhiên liệu thì ngoài yếu tố công nghệ tích ( cái này thì các nhà sx k có sự khác biệt) còn phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm sử dụng, bảo trì, điều kiện giao thông, và đặc biệt phụ thuộc vào kỹ năng...

Rõ khổ đúng như bác nói xe hàn lép vế hơn nhưng em k đồng ý kiến với bác xe hàn lép vế hơn vì chất lượng. Mà chỉ vì cái mác toyota với thương hiệu của một hãng xe đến từ japan đã in vào tiềm thức người tiêu dùng vn. Và nó chỉ đúng với xe toy nhập khẩu mỹ, nhật và eu thôi. Chứ với xe liên doanh...