Kết quả tìm kiếm

Cụ thâm voãi, có phải ai cũng đọc Lão Hạc đâu cụ, kakaka

Bẫy ko thiếu cụ nhé, thay đổi biển báo, tắt các đèn xanh mũi tên phụ cho rẽ phải.... chờ ít bữa nữa xem giá cả thị trường thế nào, tỷ lệ 50/50 có thể ko còn đúng nữa

Cứ bình thản, tuân thủ cao nhất đi bình thường thôi cụ, mà vẫn dính thì coi như hôm đó xui, hai năm 2023, 2024 mỗi năm em dính một phát mặc dù đi khá cẩn thận và tuân thủ, ko tâm phục khẩu phục lắm, hai lần đều phải nói chuyện tình cảm nhưng nó xảy ra chấp nhận thôi

Từ bữa BT ST chạy em chưa đi thử lần nào, chắc sẽ phải vào đi xem nó có êm hơn CL - HĐ ko, về cơ bản CL- HĐ cùng ổn nhưng độ êm ái hay đẹp thì em thấy nó chưa bằng của Bangkok mặc dù BKK làm từ 1998.

Con Fuxin của China nó phi 350km/h em cũng thấy nó lấy điện trên cao như mạng nhện đó cụ

Ko có cầu này chắc lại cho đi từng đoạn đợi cầu cụ nhể, vd4 mà ko có cầu em thấy cũng ko giải tỏa được cho vđ3

Nó đúng thời kỳ điên loạn cụ nhể, điếc ko sợ súng, mua đâu cũng trúng cứ có sổ trong vdd3 ko bị lỗi gì là lên đồng hết, ngày ấy cứ sang ra lại làm tờ mua bán mấy ngàn, toàn đọc báo giấy, chả có mạng mẽo gì

Hai năm trước em thấy Triều đình đốc thúc vd4 ác liệt, các cụ đi thăm liên tục, có hai cái cầu cứ hy vọng 10/10 khởi công ít nhất một cái, mà vẫn lặng thinh

2010 thanh khoản ác chứ, em bán cái nhà be bé mà người ra vào xe nườm nượp, đến lúc đi mua cũng tranh nhau mua, em bị mua đắt 100 củ vì thích quá bị chủ nhà nắm thóp, chấp nhận trả cao hơn người bên cạnh để mua. 2010 mau bán vẫn cực dễ, mọi người vẫn đang lên đồng.

Sao lại đóng băng 2009 hở cụ, 2010 là đỉnh của sốt, co giật tới tận 2011, nhà nội đô trong vd3 từ 2008 đến 2010 chỉ trong vòng 24 tháng nhiều chỗ lên gấp đôi, gấp 3.

Khu nào cũng vậy thôi cụ, căn 3-4pn hiệu suất cho thuê ko bằng căn 2pn

Bây giờ em cũng né leo lênvd3, em chỉ đi đêm sau 20h, các giờ khác xin nhường các cụ. Nếu có cái vdd4 thông tuyến nó sẽ giảm ngay cho vdd3 và mở ra không gian rộng lớn hơn cho HN và kết nối các tỉnh, cũng như vd3 của Sài Gòn mà khép kín được thì quá tuyệt. Metro nhà mình mới làm được mỗi thành...

Hai cụ nặng lời quá, theo em hiểu nội dung hai cụ thì đều thấy được cần thiết Metro, các nước phát triển ko ai ko có metro hết, nhưng cầu cũng quan trọng lắm khi HN có quá ít cầu, sông Hồng lại to rộng hung dữ, về lâu dài em tin Triều đình sẽ làm cả Metro và cầu nhưng cái nào bức thiết ví dụ như...

Lượng khách tuyến số 1 của SG đông hơn rất nhiều so với trung bình mỗi chuyến của CL - HĐ, M số 1 đi qua nhiều khu đô thị lớn và các đầu mối giao thông trong khi tuyến của HN nó đơn thuần bám trục Trần Phú Nguyễn Trãi, độ dài chỉ 13km, độ thuận tiện cho người đi bộ ở HN thì không bằng, vỉa hè...

Cỡ bao mươi năm trước em đã nghe tới đô thị vệ tinh Xuân Mai, Hòa Lạc, rồi những năm 199x các trường đại học đã được cắm đất trên đó, sau ba mươi năm lại quy hoạch tiếp, kakaka

Đấy là tính xa cho tương lai hai ba mươi năm nữa cụ ơi

Nhà trong vành đai 3 kể cả hẻm chym đi xe máy thì nó cũng tăng ít nhất 2,5 lần từ 2010 đỉnh của sóng trước đến nay, khi giao thông quá tệ, đi lại vất vả người ta càng muốn vào trung tâm cho tiện đi học con cái bố mẹ đi làm.

Dương Đình Nghệ buổi sánh xe máy đi ngược chiều đoàn ầm ầm như hành quân, mấy tháng trước có lần em thấy xử lý, gần đây chả ai đứng chắn nữa lại đi cả quãng dài qua hai nhịp đèn đỏ

Bụi đất từ các công trường công trình nó được bánh xe vần lên, nước thải đào móng chảy ra chả ai đề cập cụ ơi

Ngày đó bđs bị phân loại là khối Phi sản xuất nên mợi hẹo vậy, các anh kêu khóc và vận động sau mấy năm nó lại được đưa vào khối sản xuất để hưởng các ưu đãi như các doanh nghiệp sản xuất, chứ cứ giữ khối phi SX như phân loại ban đầu thì chắc hẹo hẳn. Ngày đó các tay chơi cũng chưa lọc lõi tinh...