Kết quả tìm kiếm

So sánh xe Nhật với Hàn thì như hai đường thẳng song song, hai tệp khách hàng khác nhau nên khó. Ai thik hãng nào thì quất thôi để ý cụ thể nhức đầu lắm :d

Anh Mô ko quan trọng danh hiệu mà quan trọng tiền đền bù hợp đồng ý.kaka

Jose Mourinho đang thất nghiệp phù hợp quay trở lại.

Gía đó chưa giảm, sao bản base lại cao vậy

Lăn bánh là bao nhiêu cụ ơi.

Thêm tý làm con Xpan cũng bền lành, ăn uống cũng tiết kiệm mà lại rộng rãi hơn.

Gía lăn bánh bao nhiêu cụ ơi.

Sắc đi chắc lại do lão Đại rồi. Mà lão này theo ae bầu Thụy từ ngày còn làm Ninh Bình. Làm luôn HLV đi chứ thuê làm éo j nữa đc ba bữa vài tháng lại té.

Cụ ở tỉnh à và giá chưa lăn bánh đúng ko?. Out lăn bánh ở Hn thì phải tầm 800 chứ nhỉ. Mà Out so với CRV cùng đời ko tiết kiệm xăng hơn đâu ngc lại ý.

Mit mới làm hybrid trên Xpan thôi cụ. Out Hybrid ko cạnh tranh được.

Dung tích ko hơn nhiều, kg cũng hơn nhiêu đâu 150kg. Thế còn mã với momen xoắn bỏ qua à cụ.

Em cảm giác cx5 hơn ạ

Tại e thấy cụ khẳng định cross bốc hơn thì e hỏi thôi, à mà thôi đấy là cảm giác của cụ thì e ko bàn nữa.

Phân tích về chấm, mã, momen xoắn các thứ, mọi thông số là ít hơn cũng chẳng turbo j, cảm giác lái là cái tào lao bí đao nhất. Em tin rằng đa phần cc ở đây ko cho là cross hơn nhé.

Cụ phân tích kỹ hơn chỗ này, phân tích về kỹ thuật nhé ko nói cảm giác :d

Giờ các thành phố lớn ở chung cư nhiều, hầm mà ít trụ về định sạc lại có thằng khác đang sạc thì chán.

Độ bốc, độ vọt thì Cx5 hơn nhỉ, ngồi lại rộng rãi hơn. Nhiều ng vẫn tin yêu logo thì biết làm đc :d

À mà có phải trụ sạc (đa số) nào cũng sạc mất 30 phút ko cc? Chắc có trụ lâu hơn chứ.

Thế mới thấy ở tỉnh mua xe ầm ầm ào ào cụ nhỉ.

Tiền gửi xe có khi tốn hơn tiền điện + thuê pin các củ nhỉ :d