Kết quả tìm kiếm

Nhiều năm trước cũng có cụ bạn quen nhà cháu xui là lấy nước cất hoặc ít ra là dùng lavie cho nó khỏi đóng cặn và làm ảnh hưởng chất lượng kính/lưỡi gà. Nhà cháu ngẫm nghĩ và chợt nhận ra cái điều giống như cụ vừa nói, ấy là nước mưa đầy bụi bẩn và cả hoá chất (axid chẳng hạn) mà còn chả sao...

Còn 1 điều này nữa, nhiều cụ hay hỏi xe Altis hay Civic 1.8 có lên được không, getz 1.3 có trèo nổi không, nhà cháu trả lời luôn là Matiz 800 phân khối chở full tải lên thoải mái, xuống vô tư, mỗi tội phải dùng số 1 hơi nhiều nên rất nóng máy, thế thôi.

Các cụ lái lâu năm thì khỏi cần dạy, nhưng cụ nào mới lái chưa kinh nghiệm nhà cháu chia sẻ chút ít, rất dễ nhớ, làm hành trang đi đường: Lái xe lên núi kiểu Tam Đảo, Ba Vì, lúc lên thì cứ để số D từ đầu đến cuối. Chỉ lưu ý duy nhất là bám đường bên phải, không chém cua, đề phòng xe đi ngược...

Chắc họ có việc gì đó bị điều động đi thôi. Nếu bắn tốc độ là CSGT thôi, mai cụ qua phòng CSGT bất kỳ gần đó hỏi trụ sở của đơn vị phụ trách khu vực đó, cụ hỏi xem ca trực hôm qua là của ai. Kể ra họ làm sai quy trình khi linh động cần giấy tờ không lập biên bản cho cụ đi, nếu cụ làm lớn...

Nhà cháu vừa ngó qua 2 bản bên Mỹ là Sorento 2014 Limited (động cơ 3.3 GDI) và Highlander 2014 Limited (động cơ 3.5) thấy giá chênh nhau 1,5K USD, tức là 38,3K so với 39,8K. Highlander xếp vào nhóm Mid-sided SUV còn Sorento nằm giữa crossover với mid-sided SUV. Giá bản Sorento bản base cao hơn...

600-800K cụ nhé, bất cứ chỗ nào thành thị đến nông thôn đều một giá.

Giá dự kiến thôi, chắc lúc ra sẽ phải có tí KM nên độ chênh lệch "chỉ có" 300 củ. Lạ một cái, ở bên Mỹ giá Santa Fe cao hơn Sorento (tương đương về option, động cơ) chừng 1K USD. Về đây x3 lên cứ cho là 3K, làm tròn hẳn thành 100 triệu đi, vậy 200 triệu chênh lệch kia anh Công định móc túi bà...

Nghe nói Santa Fe ra bản lắp ra nhiều option thi vị phết cụ ạ, giá bản full hơn Sò 14 cùng loại động cơ chừng 300++ củ sau khi ra biển. Mua bản thường bớt được hơn trăm củ nhưng vẫn cao hơn Sò 200 củ, lại thua Sò xa tít tắt về option. Nếu không phải vợ cả nhà cháu không ưa cái bề ngoài của Santa...

Cũng nhờ cay đắng như thế thì những người như nhà cháu mới mua được nó với giá như vậy, chứ lại bán chạy như Fortuner thì đắt ngang CX-9 với Highlander ấy cụ ợ. Nó là xe Hàn, lại thương hiệu Kia (bị định giá thấp hơn Hyundai), và do anh Thaco lắp ráp, phải cạnh tranh với một rừng xe Nhật xe...

Nhìn cụ ấy xuống tiền mua Sò máy dầu là biết rồi. Tiền đó cụ ấy có thể mua CR-V hoặc CX-5, nếu thích 7 chỗ mua fò thu nợ hay Pajero Sport, vậy mà chọn Sò. Vấn đề đặt ra là sao vẫn rất nhiều người mua xe Nhật, và nhiều dòng áp đảo xe Hàn? Câu trả lời cũng là một câu hỏi: phải chăng đám đông luôn...

Xăng cũng rung, độ rung cao hơn mấy em altis civic, ngang CR-V và thấp hơn xe tải. Động cơ êm, tắt quạt gió điều hòa thì không nghe thấy tiếng động cơ khi ngồi trong xe.

Có nhiều tình huống mà người trong cuộc nghĩ là không sao, nhưng thực ra hậu quả nếu có rủi ro lại cực kỳ khủng khiếp. Chẳng hạn chuyện cho trẻ con đứng lên ghế thò đầu qua cửa sổ trời rồi phi xe ầm ầm. Giả sử như có sợi dây điện chăng ngang đường bị tuột xuống (do chằng buộc không chặt hay do...

Đang làm mà các cụ. Ngay nhà các cụ, hôm nào hứng lên các cụ ra quyết tâm sẽ dọn dẹp từ trên xuống dưới từ trong ra ngoài, sắp xếp lại đồ đạc, phân loại đồ cũ đồ hỏng, giấy tờ làm việc đồ chơi F1... để lưu kho hoặc vứt đi, gớm, có khi hàng tháng giời vẫn chưa xong. Khổ nhất là vừa dọn xong lại...

Chuẩn rồi còn gì nữa cụ. Chỉ có điều hình phía dưới minh hoạ nhầm cho phần chữ thôi, tức là cái elip đỏ phải nằm trước xe đỏ.

Bất cứ sự cố nào khiến túi khí bung đều đem lại chấn thương khủng khiếp cho đứa trẻ, thậm chí hơn thế. Ai nói trước một sự cố, một tai nạn, một tay lái ẩu nào đó sẽ không va vào xe ô tô khiến túi khí bung?

Bên Mỹ còn chưa thấy giá đâu, trang web USA cũng chưa có xe.

Cụ rút cũng được nhưng để mọi người đọc cho thêm thông tin. Để nhà cháu cho cụ thông số của Santa Fe 3.3GDI là cụ hiểu ngay: 266HP và 317Nm so với Santa Fe 2.2: 195HP và 430Nm Mọi thông số về tăng tốc, sức kéo, tốc độ tối đa của 3.3GDI đều vượt xa 2.2crdi (hay eVgt) chỉ thua mỗi mô men xoắn...

Vấn đề là ví dụ của cụ không có trong thực tế, vì máy dầu và máy xăng - của cùng 1 chiếc xe nhé - dùng hai hộp số có tỷ số truyền khác nhau hoàn toàn. Santa Fe số 1 trên máy dầu có tỷ số truyền khác Santa Fe số 1 máy xăng, mà lực kéo cuối cùng cụ phải quy đổi từ torque với tỷ số truyền mới ra...

Giờ đến mức chuyện một vài CSGT cư xử như một người bình thường (chứ chưa gọi là người tốt, tử tế gì đó được) mà đã được ca tụng, làm hẳn một thread ngợi khen thì nên vui hay buồn đây.

Ngoài đời tranh đấu giành giật để có tiền nhiều, chức cao, vợ đẹp, con ngoan, nhà cao cửa rộng xe xịn bồ trẻ... chưa chán vào đây các cụ còn đấu cả mấy con số ảo nữa thì đến ạ các cụ nghìn cái :-))