Báo cáo các cụ e mới thay bộ dây cao áp. Xe chạy mượt hẳn, có 200k đáng đồng tiền bát gạo. Em mới xúc két nc thay nc làm mát xanh và nc lọc tinh khiết, hiểu quả hơn mong đợi. Sáng nay e chạy 45km mà kim nhiệt thế này ạ
Sáng sớm
Sau khi chạy
Cũng có khả năng xe bác kẹt trục đồng xu ở chế. Cháu nghe lỏm cụ hat65 chỉ là cụ thử tăng garangti lên 1200 nếu đóng ac bù ngay thì đích thị là bị kẹt trục ở chế
Cũng có khả năng xe bác kẹt trục đồng xu ở chế. Cháu nghe lỏm cụ hat65 chỉ là cụ thử tăng garangti lên 1200 nếu đóng ac bù ngay thì đích thị là bị kẹt trục ở chế
Mà e thấy kim nhiệt của cụ hơi cao. Nếu mới chỉ nổ máy ko chưa chạy thì cụ kiểm tra lại két nc và quạt điều hoa ngay nhé. Trời nóng thế này mấy thứ đó quan trọng lắm. Để máy nóng quá là dính máy thổi gioăng. Nặng là nứt mặt máy đấy ạ. E mới bị xong nên cũng biết chút
Nếu đã tăng ốc bù ga mà vẫn ko bù. Bác kiểm tra cái dù bù ga xem nó có hút ko. Nguyên lý là khi bật ac cái dù nó phải hút và đẩy thanh ở đáy dù xuống làm ốc bù ga tì vào bướm ga tăng thêm ga. Bác lần các ống bắt vào dù bù ga kiểm tra xem con ilinoi có hút ko. Để í xem khi bật ac lên rơ le có...
Các cụ cho cháu hỏi mấy thứ này nó là cái gì ấy nhỉ. Tác dụng như thế nào, đồ của bác Tre chủ cũ của xe cho có dặn rồi rưng mà hôm lấy xe đang máu quá nghe xong quên tiệt:D