Kết quả tìm kiếm

Cái bác này hay thật, Mường Tè đường như quốc lộ mà bác chụp ảnh với phóng sự làm dân tình sợ vãi lái.:102: Đi thì đi hẳn bản Tà Hồ,nhé:21:

Theo ngu ý của em ta nên chau chuốt đoạn đi hơn là đoạn về để phục vụ mục đích chính là Cứu trợ đồng bào. Cung đi có thể chia hẳn 3 ngày nếu đủ chỗ nghỉ: Ngày 1: Hn-Lai Châu-đi đến hết hơi và có khách sạn thì nghỉ ( chạy 10 tiếng chắc qua Lai Châu 1 đoạn) Ngày 2-Sau khi nghỉ đủ 9-10 tiếng lấy...

báo cáo các cụ làm chuyến này đi đường dài,nhiệm vụ chính là mang khoảng 1,5 tấn hàng cứu trợ vào đến nơi chưa ai dám vào.Vậy kính mong các cụ xem xét chuẩn bị xe cộ cho chu đáo,đồ nghề đầy đủ để hoàn thành nhanh chóng công việc này. Em đang ngâm cứu xem thu tiền các cụ trước để sắm sửa các dụng...

Bác mua loaii của CASTROL màu xanh hoặc MOBIL màu đỏ ( tùy theo xe bác đang dùng loại nào) (b)

Đang định làm 1 threat trình bày vấn đề bệnh tật của X5,nhân tiện có bác A&T khơi mào em tương luôn vào đây mấy cái bức xúc của em về dạng xe này: BMW X5 2007 ( E70) có trang bị hệ thống Dynamic Drive do BMW chế ra :77: Hệ thống này về cơ bản cấu tạo bởi 1 khớp thuỷ lực có thể đóng ngắt thanh...

Bọn khoai tây nó chỉnh được trên M3 thôi bác ạ,lỗ bắt ốc bát trên giảm xóc Ê46 ở nhà ta nó không cho phép chỉnh bác ạ:6: Rô tuyn đứng là rô tuyn trong càng A đó bác davidga(b) Trường hợp của bác tit nên thử nhả lỏng ốc xiết độ rơ thước lái ra tầm 1 vòng,xong xem xét tình hình thế nào:102:

Cứng ngắc ở điểm chết là nó không nhả lại phải không bác? Hay đánh đến gần điểm chết thì nó cứng?Khả năng là do thước lái của bác rơ nhiều, đã bị xiết quá chặt nên nặng lái,con ốc chỉnh độ rơ thước lái bác xem lại ở đầu threat, em chỉnh tới lui không ngon nổi nên mới phải thay thước bác ạ(b)

Công nhận bác giaothong chụp choạch hơi kém nhưng được cái nhiệt tình tổ chức(b) Voted em chỉ đi cái cung 2 được không ạ? Đường nào mà Xtrail chịu chết thì em và BlackLac mới đi được :))

Ê46 không có ốc chỉnh độ chụm đứng camber cho bánh xe trước. Việc góc camber sai lệch quá nhiều ta có thể hiểu do hư hỏng cong vênh trong hệ thống treo.theo em bác nên xem lại : rô tuyn đứng và trục cổ ngỗng trước,bát trên giảm xóc. Như em biết thì không có bác ạ. Cái nút Hands free trên vô...

Thằng Galloper làm thế nào thì làm, BJ mà phải kéo lần nữa là anh vứt thật luôn đấy:102:

Bác đi offroad hở bác Trungcie???:))

Thằng này Gà Vật: 10 TR cho HAIAU 10 TR cho anh 10 TR rắn baba Done nhé(b)

Nếu trang bị locker + lắp bánh to, động cơ nhỏ sẽ thiếu công suất để tải nhiều bánh xe, lúc đó cải tiến tỷ số truyền là việc nên làm. Xe bác làm luôn em e hơi bị thừa(b)

Càng đi chậm càng ít sai sót. Nếu muốn đi thật chậm cỡ 2km/h như G thì Pajero đúng là bó tay. MER G máy công nhận yếu kinh, tuy nhiên trong Offroad với thể loại đường VN thì kiểu gì cũng bóp chết PAJ. Chỉ cần thi nhau lội nước là ông PAJ đi khẩn trương:6: Cái hơn nữa là độ bền : Động cơ G300D ở...

nhìn ảnh của các bác em muốn đập bố nó cái khung ảnh đi cho đỡ bực.:102:

Không chấp được! 1- góc tới góc thoát thua 2-Chiều dài trục thua,khoảng sáng thua,khoảng cách trục trước sau chưa đủ đẳng cấp 3-Tỷ số truyền nhỏ hơn. Ở địa hình khó MER có thể di chuyển với tốc độ bằng 1/2 của PAJ, các xử lý tình huống sẽ triệt để hơn ( lý do tại sao MER G ít mất lái ) 3-

4 MATIC là tên của MER gọi xe ALL WHEEL DRIVE, về cấu tạo thì nó như xe hãng khác. Anh SGVW lưu ý riêng dò M-class của MER thì trang bị 3 vi sai mở và Tracktion control. Ở điều kiện bình thường moment truyền đến 4 bánh , khi sai lệch về tốc độ của 4 bánh vượt giới hạn cho phép, Tracktion Ctr...

Ảnh em chụp chung với bác Mốc BMW252 Có điều của em đẹp hơn của bác ý:)) Bác BMW lưu ý ảnh nên đóng khung, càng to càng đẹp,nhé(b)

X5 đưa ảnh tên '' chăn bò'',mục đích níu mợ Thông, trong ảnh lại là trâu. Ám chỉ cái gì đấy?:))

Vì tình hình các box cãi nhau đâm chém nhiều quá,BDH quyết định cơ cấu lại diễn đàn OF, trong thời gian tới tất cả quan chức đều phải có tài cãi nhau chứ không cần thực lực,hoặc giả chỉ cần hình thức bên ngoài ( như cái khung đẹp) chứ đếch cần nội dung ảnh cũng như mẫu. Vì vậy đề nghị trung úy...