Kết quả tìm kiếm

Tóm lại thế này : 16h khởi hành từ HN ,mạnh ai nấy đi.Chã với Giống tự xử nhé:6: 18h có mặt ở Tuyên Quang tham gia giao lưu cùng CLB Củ Sâm,nơi hứa hẹn rất nhiều vui thú. Giangtroc đón anh Diên lúc đi nhé.Về cùng em. À các bác điểm danh lại để cụ HAIAU lên phương án tác chiến chứ các...

Thế mà dạo này tớ chẳng thấy ấy đâu:))

Nước 30cm thì cũng chưa đến nỗi nào cụ ạ.Tuy nhiên theo ngu ý của em nếu xe cụ bảo dưỡng được vòng bi bánh xe thì cũng nên làm,vì vòng bi này nằm ở tâm bánh xe,nước mà ngấm vào thì hỏng mất. Một số xe lội nước xong cu-roa cũng hay kêu kít kít,nên kiếm lọ xịt để bảo dưỡng cu-roa và các vòng bi...

Hoan nghênh gia đình Mama đến với CLB của những người dũng cảm:41:

thôi bảo Hùng gà ý, em chịu:))

Vậy túm lại kế hoạch không đổi nhé: Thứ 7: Tuyên Quang CN : offroad ( sẽ dậy 7h và 8h khởi hành)

Chiều theo ý kiến cụ HAIAU em nghĩ nên đi vào tối muộn thứ 6 ngày 24, ngủ tại Tuyên Quang xong thứ 7 chiến từ sáng sớm, chiều quay về họp cùng Củ Sâm,cụ nào có thời gian thì giao lưu lâu,còn ai thích về thì thứ 7 về luôn(b) Các cụ cho ý kiến nhé(b)

Nể bác Camel ưa học hỏi em xin tiết lộ bí mật đi bùn như sau: Có nhiều cách để qua 1 vũng bùn có chiều sâu và độ dài không cần quan tâm: 1-Cách 1 là dùng trí : Theo lý thuyết '' laí xe bằng đầu'' hiện đang rất được ưa chuộng( thậm chí còn có chỗ tổ chức cải giải thi lái xe bằng đầu), ta cho đầu...

ảnh thì cái gì cũng nét,bố cục thì chỗ cắt đầu chỗ cắt mông,mẫu thì người trắng mặt đỏ như gà chọi( trình PS còi nên kg làm cho đồng màu được) Theo em tốt nhất bác đừng post nữa :))

update là qua vài cuộc offroad ,chúng ta đã mất sạch cáp và ma ní. Vậy trong chuyến tới đề nghị các cụ tự trang bị cho mỗi xe: 1- Cáp 5 đến 8m nhỏ nhất 10mm có khóa cáp.( mua chợ giời cáp bọc nhựa xong mua thêm 4 cái khóa cáp là ok) 2-2 cái ma ní vừa với xe của mình. Sếp giaothong đã ký(b)

sau 2 quả vỡ ống nước và 3 quả sôi nước vừa rồi, quân ta đúc kết được 1 kinh nghiệm: -Khi xe lún trong bãi bùn,không khí nóng không có lối thoát khỏi khoang máy,dẫn đến nhiệt độ tăng rất nhanh.Nếu kiên trì đạp ga thì có các kết quả khả quan như sau: 1-Nước sôi,phun phì phì. 2-Vỡ ống nước...

bác FJ có ra kg vậy? Tuyên Quang mùa lũ quét thực sự là 1 thử thách lớn lao,kg tham gia quả thực rất phí:^) Galloper nên đi chung với Hùng gà,xe kg nên sửa vội vì nếu chú đi lại hỏng như cũ thôi:41: Vụ David không lo đâu,cha này va chạm với máy móc các loại nhiều rồi,xe khủng và mới,hơn...

Cuộc cứu nạn vừa rồi chứng tỏ các thành viên chân to chăm giãy dụa đều có kết quả không tốt:6: Lý thuyết '' lái xe bằng đầu'' ám chỉ việc phải suy nghĩ trước khi hành động...luôn luôn là chân lý:))

xe anh chú mua thế nào được mà bán:^)

đêm qua có thằng đòi giao xe ngay giá 15tr nhưng mà buồn ngủ quá nên chẳng mua:6:

Nếu bác đi 1 lèo từ HN thì khả năng bác đến nơi là lúc trời tối. Theo em bác đi HN- Đồng hới,nghỉ lại hôm sau đi nghĩa trang Trường Sơn thì hay hơn. Lộ trình HN-Đồng hới khoảng 500km.( QL1) hay 580km( đường HCM) Hôm sau Đồng Hới thẳng lên Đường HCM ,về phía nam 70km là đến. Bác lưu ý Đồng hới...

bác này tài cao thật,em nghĩ bác nên demo cho anh em học tập. Với em cái ống thở chỉ là phương án giải tán thủy kích,ô tô nước ngập đến bugi hay ECU đều sặc luôn :21: 1/3 ống thở là cao hơn động cơ chừng 40cm nước,vậy cái động cơ ngâm nước nó có chạy được kg??Chưa nói đến ECU nằm thấp hơn động...

Jeep giangtroc rơi 2 cản+ 1 đèn, nổ ống nước,máy kêu như ống bơ(b) Xe tôt thật:41:

Ca này hay quá:41: Xong thế nào rồi hả bác chủ xe????:^)

thực ra Supreme có cao áp nằm rất cao và được đậy bằng nắp nhựa kín mà bác(b) Để tránh nước vào em trét silicon vào khe của nắp nhựa này,tuy nhiên kinh nghiệm thực tế cho thấy thường thường lội nước nhiều thì hỏng các bộ phận nằm ở dưới,cho nên lội xong là em bảo dưỡng :6: