Kết quả tìm kiếm

Từ Hà Nội thì nên đi bến Đồng Bài hay Cái Viềng các cụ nhỉ?. Bến Tuần Châu là lựa chọn thứ 3 phải không các cụ?

Mỗi vị trí cần có sự nhìn nhận và xử lý vấn đề đúng với vị trí của mình. Ái ố hỷ nộ cá nhân cần hạn chế ở mức thấp nhấp khi mình làm việc ko phải cho cá nhân mình mà đại diện cho tổ chức, lớn hơn nữa là cho đất nước. Cá nhân em hưởng lợi từ sự tăng giá của bđs, nhưng khi bình luận về tác hại, hệ...

Ở nhiều trang trước có cụ bảo muốn phát triển thế thì vốn ở đâu, ai cho vay, rồi tiền đâu mà mua công nghệ. Tuy nhiên cụ ý chưa nhắc đến 2 hệ luỵ của vòng xoáy giá bđs gây ra. Giá bđs (tư liệu sx) cao thế thì kể cả có vốn, bài toán sx cũng bị méo mó, giảm sức cạnh tranh, tồn tại nổi ko? Thứ hai...

Thực sự phải đặt câu hỏi có nhất nhất phải phát triển ngành sx ô tô ko? Ko có riêng ngành đó có sao ko? Những quốc gia nào điều kiện tương đồng VN đã phát triển thành công ngành sx ô tô? nếu phải giàm thuế đối ứng dẫn đến ko bảo vệ được ngành sx ô tô trong nước thì xét toàn cục được gì, mất gì?

Lúc này có 1 nước im lặng ngồi xem rất chill là anh Nga.

Thực ra vì vụ thuế má với Mỹ này mà làm nổi lên câu hỏi về tính hợp lý của nền kinh tế nước ta. Từ đó dẫn đến thảo luận vấn đề bđs ảnh hưởng tác động thế nào đến kinh tế, thuận lợi hay khó khăn cho sx, cho nhu cầu nhà ở dân cư, định hướng chuyển dịch nguồn lực xh, nguồn lực con người, chọn ngành...

Mặc dù em cũng mong vni nhanh hồi nhưng lần này là vấn đề vĩ mô quá lớn, có tác động đến nền kinh tế mạnh và lâu, nên em sợ rằng sẽ là mô hình nhiều đáy, thậm chí TTCK Việt Nam sẽ phải repositioning lại.

Kho dự trữ ngoại tệ 1000 tỉ của TQ là bằng đồng tiền gì hả cụ? dưới dạng gì? tiền mặt bó lại xếp trong kho ngầm?

Hãng hàng không thì chỉ cần để ý lượng khách thôi chứ cụ? Kim ngạch thương mại có bằng 0 mà khách mua vé nườm nượp thì mở đường bay thôi.

China Southern Airlines mới gọi là kiếm đẫy mấy năm nay, chuyến nào cũng full nghẹt khách Việt. Mua gần quá là ko có vé. Lợi nhuận tăng vọt mấy năm qua. Bay rẻ hơn 2 hãng kia mà.

Nhưng ví dụ như Thái, họ mở từ năm kia, có gì là nhạy cảm đâu, chỉ là thuần tuý kinh doanh và ko vi phạm lệnh cấm vận của EU hay Mỹ là được mà.

Em vẫn dùng iphone 12, pin rồi mọi thứ vẫn tốt. Nhưng dùng lâu quá rồi nên em định tháng 9 này ra iphone đời mới thì đổi một thể. Anh Trump thế này lại làm em tốn thêm 2-300$ rồi.

Có 1 ví dụ là tuyến Hanoi - Moscow, em ko rõ lí do gì mà mấy năm rồi ko nối lại, dù tuyến này hồi xưa em bay chuyến nào cũng gần như full tàu. Đến các nước ĐNA chậm lắm thì cũng đã nối lại đường bay thẳng với Moscow từ năm ngoái, năm kia. Trong khi ta cứ để ngỏ đường bay đông khách như thế đến...

Cứ phải tất cả xe công vụ, xe chuyên ngành, xe chở các vip, cứu thương, pccc, csgt,... chuyển hết xe điện đã. Ko phải chỉ để làm gương mà thế mới đi vào nội đô được. Lúc đó em cứ ở ngoài, thỉnh thoảng có việc gì cần vào nội đô thì đi metro. bus hoặc grab điện.

Lại dùng mua bđs chỗ khác, người bán có tiền lại đi mua bđs chỗ khác tiếp,...v..v

Chẳng bên nào thua bên nào đâu cụ à. Chiến tranh mà, công tác truyền thông là ko thể thiếu. Bên Nga cũng cũng rất nhiều chuyện kể xấu về Mỹ và EU, toàn kiểu ko thể kiểm chứng. Mà suy cho cùng, cả 2 bên, ai cũng thích nghe cái mà mình cho là đúng.

Cô em gái kết nghĩa của em làm dệt may xuất khẩu bảo Mỹ oánh thuế cao thế thì đi mà tự may quần áo mà mặc.

Hôm qua em mới được hỏi đây. Cụ nào tham hoặc đùa cợt nhả, bảo ừ đúng chuyển khoản đi, số tk anh đây, thì có thể chưa chắc sẽ ấn link gì nó gửi, nhưng có thể bị nó vu vạ lừa đảo, gửi ảnh chụp tin nhắn bằng chứng cho khắp bà con họ hàng đồng nghiệp. Hôm đầu em mặc kệ, hôm sau lại nhắn tiếp nên em...

Cụ viết là ô tô nhập Mỹ chưa chắc đã cạnh tranh ô tô nhập Thái hay thậm chí sx trong nước, giờ cụ lại bảo đó là hàng lợi thế của Mỹ.

Như thế thì ngại gì mà ko giảm thuế ô tô về 0% nhỉ?