Kết quả tìm kiếm

Em e là GLS là do có cụ nào mua TEM dán thêm vào thôi, còn phân biệt GLS ( các cụ đi hỏi đồ...) thì đều là 2.4 ạ

Cụ nào có đăng kiểm Pajero GLS chụp up lên e ngó xý

GLS em tưởng 2.4 chớ

Không phaỉ giá phụ tùng của hãng là NIÊM YẾT ah? Còn lại các đơn vị tự chủ công thay? Cụ cần chính xác thì gọi điện lên nhà máy tra mã là bít liền/

GLS sao lại 3.0 nhể các anh cụ?

Cụ sắm sửa ghê ta. \ Cụ muốn lắp 3.0 thì chế thêm Bệ vào

Ăn uống phụ thuộc nhiều vào chân cuả các cụ, chân to dẫm khỏe thì vô cùng lém cụ ợ. Cùng 1 xe, cùng 1 cung đường ( HN - SG) xe Hoàng L...có cụ đến đích rút được 50-70L Dầu ra bán, Lại có cụ phải đổ thêm ngần ấy vào mới tới nơi.

Cụ ơi, chạy xuống đó rồi đắp chiếu 1 chỗ đâu, Cả đi cả về là hơn 400Km cụ ợ

Thoát máy là chắc chắn rồi, Cụ chạy > 80Km máy lên vòng tua 2300- 2500, Máy mà không ngon thì chả rú lên. Em thấy ưu điểm khác biệt nhất chỉ là Giảm sóc thoai.

thì lục tốn ở khung Hightway, nhưng cũng không quá nhiều như dân tình đồn thổi. V6 3K cũng phun điện tử rồi chứ có phải Bơm "Tay" đâu cụ, e chạy Paj V6 3K và 1 con Everest: HN <--> HL : E mất 900K tiền Dầu thì Paj mất 1tr tiền xăng ( thời điểm xăng 25K thì phải)

Cụ có con LA già quá rồi, nên Uống Bia khỏe. Không phải con nào cũng uống Gớm thế, các đời gần, đi đều chân thì 10L đường trường - 12L Hà Nội Phố thôi

Của cụ đây

ô, giao diện không choa up ảnh nữa các cụ nhể?

Em còn đấy, Ốp nhựa + Xẻng và khóa chìm.

Đã mật thư gửi các cụ rồi nhá

Em Ship cho cụ, còn lắp thì cụ tự sướng hoặc mang ra gara giúp iem.

các iem nó đều là 1 Size thôi cụ ợ.

Cụ cần 2 cửa chính 2 cửa cánh luôn ah?

Vâng, iem ở HBT cụ ợ/

Còn cụ ợ, cụ ở đâu thía?