Kết quả tìm kiếm

Khi câu nối đề nổ các cụ nhớ nổ máy xe, vặn tay ga xe máy lên tí cho tua cao, hoặc vặn ốc xăng trong chế lên tí để ga lơn cho đỡ hại bình. Em đạp phanh nổ 1 phát ăn ngay căng đét.

Xe em là KIA Cerato 1.6. Khi đề nổ em nổ máy xe LX, dựng chân chống giữa vặn ga tí rồi nhét tô vít vào cho nó giữ ga, thế nà đạp phanh ấn nút nổ căng ngay không ự ẹo tí nào, như là ắc quy đầy ấy. Còn bình Atlas của e theo xe hình như là 12AH thì phải. Có thêm một lần nữa em phải tự cứu hộ nhưng...

Đầu tháng thấy nhiều bài viết về con xe này quá, làm em cũng máu tìm hiểu các kiểu. Thực tế bây giờ thi lấy bằng A2 đơn giản rồi, nên chắc chắn những xe PKL giá cả hợp lý sẽ được nhiều người quan tâm. Nếu so sánh giá cả, hình thức và thương hiệu thì với giá 108 triệu, Benelli 302 quá hợp lý...

Giá vé tháng ở Roy vé khuyến mại mùa đông là bao nhiêu các cụ nhỉ? Nghe nói rẻ lắm. Công ty em ngay gần Roy chắc kết hợp vừa đi làm vừ đi bơi được.

Hôm vừa rồi xe bị quên tắt đèn trong xe, lúc em bấm chìa khóa mở cửa không được lại tưởng hết pin, kiểm tra lại hóa ra là hết acquy phải mở bằng chìa cơ. Bí quá không tìm được xe và dây nhờ đấu nổ, em ra Phùng Hưng mua dây Trần Phú 2x2.5 và 4 cái mỏ kẹp hết 70 000, về bãi lôi cái xe máy LX ra...

Hôm vừa rồi xe bị quên tắt đèn trong xe, lúc em bấm chìa khóa mở cửa không được lại tưởng hết pin, kiểm tra lại hóa ra là hết acquy phải mở bằng chìa cơ. Bí quá không tìm được xe và dây nhờ đấu nổ, em ra Phùng Hưng mua dây Trần Phú 2x2.5 và 4 cái mỏ kẹp hết 70 000, về bãi lôi cái xe máy LX ra...

Bác này đủ dụng cụ tự thay cũng đỡ tiền đây. Em ra gara thay ( lúc bảo dưỡng Cấp 3 vạn ) thấy thay 4 cái của MOBIS hết 400k, lần sau tự thay tiết kiệm được 200k rồi

Em bảo dưỡng ở xưởng tư nhân vẫn hay làm sơn ở đấy. 35000 KM, thay : 4 bugi 400k, lọc xăng 400k, dầu trợ lực 200k, nước làm mát 200k, bảo dưỡng phanh và xem xét gầm bệ, bảo dưỡng củ đề, họng gió 200k. Lọc gió và điều hòa tự ra 43 NG Công Trứ mua tự thay, lưỡi gạt mưa `180k/đôi. Chung là rẻ, chạy...

Em không đi không biết nhưng số lượng Kia SPTG trên đường không nhiều nhỉ, cảm quan mà nói thì số lương Cx5, Tucson, ESC có vẻ nhiều hơn.

Xem em cũng vậy. Nhưng nguyên nhân là lâu k đi má phanh bị rỉ nhẹ, mới khởi động keu lục cục theo tốc độ, đi một lúc rà phanh là hết.

Công ty em bán tháo S600 AMG lỗ 1 nửa sau 3 năm. Cậu tài xế nói hay hỏng vặt, nhất là bệnh hết điện Acquy cứ sau 1 tuần không đi. Sửa nhiều lần rồi không được.

Cụ nào mơ K3 mà thiếu tiền sang tháng sẽ toại nguyện.

Fun tí thôi bác. Em lấy số liệu ở trên ảnh của bác chủ thôi. Em đếm xe đậu ngoài gara mà bác.

Nhân viên của showroom Ford, 3/4 đi xe Hàn Kia và 1/4 đi xe Toyota Nhật.

Thảm thương quá. Vậy nhưng Các ông nhớn vẫn cố thuyết phục nhân dân rằng nên đi xe máy cho đỡ tắc đường, và ô tô là phương tiện xa xỉ cần hạn chế. RIP

Mấy ảnh chụp hiện lên cả 2 cái vong. Đoạn đường này chắc chắn có tiền sử tai nạn chết người.

Các bác cư hội thảo với lại triển lãm vô tư đi, rồi tiếp tục tìm giải pháp tháo gỡ với lại phát triển thi trường oto đi. Anh 3 và anh # chưa bỏ thu phí hạn chế đâu nhé.

Vâng, bình thường thì nó hợp lý, nhưng nếu nó không bình thường và phun lượng nhiên liệu nhiều cỡ 10 lần lượng hợp lý đó thì em nghĩ xe sẽ bị tăng tốc thôi. Em không kết luận là xe I30 này bị tăng tốc mà chỉ nói là điều khiển ga của xe không phải là cơ 100% chế hòa khí như con wave chiến anh em...

Theo em hiểu thì phun xăng điện tử như o tô, xe máy thì lượng xăng phun vào xy lanh do máy tính quyết định trên cơ sở một loạt tham số do cảm biến đưa về : Độ sâu của bàn đạp ga, tốc độ xe, lượng gió, oxy vào máy, oxy và nhiên liệu dư ở ống xả .... Như vậy về cơ bản nguyên lý phun xăng ở o tô...

Sông Hồng đã có mem OTF phàn nàn rồi đây các pác, trích nguyên văn nhé : Cây xăng Sông Hông Lê văn Lương lại ăn cắp Chiều nay em vừa qua đó đổ xăng. Sự việc như sau: Em vừa đỗ vào vị trí chờ đổ thì thằng cu bán xăng ra khen xe mới, bóng, cứ thắc mắc cái xe có vẻ ngắn dài khác xe bình thường...