Kết quả tìm kiếm

Ngoài Sơn Hải, ba nhà thầu còn lại cũng bị loại với lý do tương tự. Trong đó, đối với yêu cầu máy, thiết bị xây dựng phục vụ thi công gói thầu, tổ chuyên gia kết luận nhiều thiết bị dự thầu ban đầu, đính kèm theo tài liệu kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, hoặc chứng nhận kiểm định...

Đúng vậy, các cụ là nhà thầu các cụ vẫn chấm được tầm bao nhiêu điểm. Đương nhiên ko chính xác nhưng các mốc điểm MIN là tự chấm được.

Nếu Sơn Hải và 3 nhà thầu lớn khác từng thi công hàng chục công trình đường cao tốc khác mà KHÔNG ĐẠT KỸ THUẬT, và tổ chuyên gia cũng chấm thầu đúng. Thì HSMT sai. Vậy thôi.

Có, đã đọc và không thấy thuyết phục. Chỉ tiếc là không có bảng điểm cụ thể.

Nếu căn cứ vào lời khai của các bị cáo ở các đại án, thì giảm giá 15% vẫn còn có lãi cụ ạ. Ko đúng :D

Em chỉ bảo vệ quan điểm: Khi 4 công ty hàng đầu của VN, từng làm hàng chục dự án đường cao tốc trước đó, mà KHÔNG ĐẠT KỸ THUẬT, thì HSMT đang có vấn đề. Cần phải thanh tra xem có cài cắm các tiêu chí để cố tình làm sai lệch kết quả hay không.

Nó tạch mất kỹ thuật thì làm sao có giá đánh giá hả cụ ?

Tại sao lại không gửi Tiêu chí đánh giá + thang điểm trong HSMT ? Cụ tra thử Luật xem sao :D

Chú Chính với chú Lâm mấy ổng cần biết cụ thể gì đâu. Mấy ổng chỉ cần hỏi: Sao 4 thằng thầu lớn đã làm thành công hàng tá dự án cao tốc, bỏ giá thấp nhất lại KHÔNG ĐẠT KỸ THUẬT ?

Những cái đấy ko quan trọng. Quan trọng là Sơn Hải làm đường tốt nhất (ai cũng công nhận), bảo hành 10 năm, tiến độ lúc nào cũng nhanh nhất. Khi cụ vượt lên mặt bằng chung về chất lượng, về thời gian bảo hành và tiến độ của cụ lúc nào cũng tốt nhất. Thì cụ có quyền áp dụng bài dân túy. Em ko...

Cụ nhầm. TS nó lão làng, chứ hiện tại nó đuối nhất trong những công ty làm đường cao tốc. Không tin thì cứ xem tìm hiểu. Tuy nhiên, trong trường hợp cụ thể này. Việc HSMT đánh KHÔNG ĐẠT KỸ THUẬT 4 công ty hàng đầu của VN trong lĩnh vực đường cao tốc là có vấn đề, cần phải được thanh tra.

Nói gì thì nói. Hồ sơ mời thầu mà 4 doanh nghiệp lão làng nhất, thuộc top đầu của cả nước và đã được chứng minh qua hàng loạt công trình đường cao tốc trước đó mà TRƯỢT KỸ THUẬT. Thì HSMT này có vấn đề và cần được thanh tra. Đây có thể là một trường hợp điển hình của cài cắm tiêu chí lựa chọn...

Sao lại không bao gồm trong HSMT và được phê duyệt riêng hả cụ ? Cụ đùa à ?

Ghét thì ghét những vẫn phải làm đúng luật cụ ạ. Đấy mới là mục tiêu hướng đến.

Chưa cụ ạ. Có 2 tổ độc lập nhau. Tổ chuyên gia thì lập Hồ sơ và chấm thầu, Tổ thẩm định thì thẩm định kết quả làm việc của Tổ chuyên gia. Thông thường thì Tổ thẩm định ko chấm lại, nhưng nếu thấy cần thiết họ có thể chấm lại để ra báo cáo khách quan nhất.

À. Chấm đấu thầu qua mạng thì Năng lực Kinh Nghiệm ko đạt thì out luôn. Nhưng thông tin cho thấy, Tổ chuyên gia họ chấm cả kỹ thuật.

Nếu sự vụ rối như thế này, Tổ thẩm định sẽ chấm lại tất cả Hồ sơ dự thầu. Ra báo cáo. Chủ đầu tư quyết định.

Sơn Hải họ la làng vào thời điểm này là đúng vì vừa chấm xong, còn qua bước thẩm định kết quả chấm thầu nữa. Bóng đang ở chân các ông thẩm định.

Bậy bạ. Có 3 vòng chấm: 1. Vòng 1: Chấm YES/NO đối với tiêu chí Năng lực và Kinh Nghiệm. Đương nhiên nhà thầu ông nào cũng khai YES cả. Vì khai NO thì đương nhiên tạch. 2. Vòng 2: Chấm điểm kỹ thuật. Thang điểm 70/100. Dưới 70đ thì tạch, hoặc có bố trí điểm thành phần Min/Max: dưới điểm MIN...

Đây là phải là cốt lõi. Cốt lõi là Bảng điểm có những thành phần thế nào ? Những mốc điểm liệt là như thế nào ? ps: Tiêu chí yêu cầu có hợp đồng nguyên tắc đối với vật tư phụ thì cũng ghê gớm đấy.