Kết quả tìm kiếm

Cái này em mua ở Thanh Bình cách đây 3 tháng rồi nhưng chưa dám dùng, em sợ làm ko đúng cách sẽ ảnh hưởng đến động cơ. Cách sử dụng có phải là : trước khi xả dầu để thay dầu mới, thì đổ cái dung dịch này vào, sau đó cho nổ ko tải khoảng 10 phút, rồi xả sạch nó cùng với dầu cũ, rồi thay dầu mới...

Dear các cụ Trong xe có bộ phận gioăng - phớt nào hay hỏng theo thời gian, phải thay thế chúng nhỉ? Em liệt kê vài thứ, còn thiếu thì các cụ bổ sung thêm nhé: 1.Gioăng nắp máy 2. phớt láp 3. Gioăng đáy các te hộp số 4. Gioăng thớt bầu dầu Cảm ơn các cụ.

Audi A4 có cần phải phủ gầm ko cụ Liqui? Em đã mua 1 lọ bên cụ, định tự phủ thử nhưng cảm thấy khó quá.

Em xịt khá nhiều cụ à, nhưng ko phải do dây curoa máy phát vì em mới thay xong nó cũng ko hết. Em muốn mua cái hộp xịt mạ kẽm của Liqui Moly thì mua ở đâu hả cụ? Hỏi mấy nơi ở HN đều báo hết hàng.

Dear các cụ Xe để khoảng 1 ngày ko đi là nó lại có hiện tượng này. Nó kêu "xạch xạch" theo chu kỳ, cách nhau khoảng 1 giây, xạch xạch 1 giây, rồi 1 giây im lìm, rồi lại xạch xạch. Như kiểu dây curoa hay dây cam chuyển động cọ vào bộ phận nào đó. Nhưng em nghĩ chắc ko phải vì nếu như Vậy thì nó...

Đúng rồi cụ, nhấn ECON là chuẩn, em đang bật AC, lúc bấm ECON nó vẫn mát 1 lúc là do hơi mát vẫn còn vương lại chút ít. Cảm ơn các cụ nhiều.

Dear các cụ Vợ 2 em có hiện tượng lúc mới khởi động buổi sáng ( hoặc sau khoảng 1 ngày ko sử dụng) thì dây curoa phát ra tiếng kêu ken két, sau khoảng 3 phút thì hết kêu. Em đoán chắc dây curoa đã bị chai cứng hoặc chùng. Em đã mua lọ xịt dưỡng dây curoa của Liqui-Moly về xịt nhưng hiện tượng...

Em định sử dụng bộ chuyển đổi điện 12V từ tẩu thuốc trên xe , chuyển sang điện 220V để sử dụng cái máy thổi bụi công suất 800W. Bộ chuyển đổi này bán trên thị trường khá nhiều, em định dùng bộ chuyển với đường ra là 220V-1000W. Không biết dùng máy thổi bụi với công suất 800W thì liệu có hại đến...

Hôm nay em lại bắt đầu nghe thấy tiếng kêu lục khục nhỏ ở khoang máy, kiểm tra nhớt thì thấy hao nhanh thật, có nghĩa là 100% dầu lại dồn 1 đống ở 2 cái ống kia. Thế là thế nào các cụ nhỉ? Xe em ko hề ra 1 chút khói nào, kể cả khởi động ban đầu khi để 1 tuần ko đi . Vậy nguyên nhân gì mà dầu lại...

ĐẤy là cụ nói bảo dưỡng lớn, còn bảo dưỡng kiểu như vệ sinh làm sạch đĩa phanh thì có hay phải làm ko cụ? Vì em thấy đĩa phanh xe em hơi ngả màu vàng do lớp rỉ. Dấu hiệu má phanh mòn là lúc phanh nó kêu kin kít các cụ nhỉ? Để đến khi nghe thấy tiếng kêu thì mới thay má phanh liệu có muộn ko ạ?

Thế ko cần thường xuyên đánh rỉ sét trên đĩa phanh hả cụ????

Dear cụ Chiểu Em đang theo dõi thêm 1 lần nữa trước khi quyết định thay turbo bác à. Vì em thấy lạ là xe em ko hề ra 1 tí khói nào, em nghĩ nếu turbo lỗi thì pô phải xả khói chứ, ko nhiều thì ít. Nhưng hình như nó có hao dầu thật, em đang theo dõi vấn đề hao dầu. Hôm trước bên cụ tháo cái ống ra...

Em chạy A4. Thấy mấy bác ở gara bảo dòng audi ko phải bảo dưỡng phanh, lâu lâu thay dầu phanh là được, ko cần phải vệ sinh làm sạch làm gì. Các cụ giải ngố giúp em với ợ. Em cảm ơn.

Hao dầu mà ko ra 1 tí khói nào ở ống xả là do đâu các cụ nhỉ???? :(

Có cụ nào rành giúp em với!!!!

Bác Sơn cho em hỏi, xe em SH 2011, thi thoảng ( vài tháng 1 lần ) đang đi thì tự nhiên đuối dần ( ga ko có tác dụng) như kiểu hết xăng rồi chết máy. Sau đó đề lại thì lại nổ ngay, duy nhất chỉ có 1 lần đề 1 lúc mới nổ. Xe em vẫn được thay dầu máy, dầu hộp số, lọc gió định kỳ. Vậy nguyên nhân sao...

Hi hi vậy hả cụ. Em định trong tuần sau mới mang qua chỗ cụ vì từ giờ đến cuối tuần em cần đến xe. Cám ơn cụ nhiều nhé vì đã đoán đúng bệnh xe em. Trước khi em đến chỗ cụ em đã mang qua 2 gara ( tất nhiên họ đều ko chuyên về dòng xe Đức) thì cả 2 đều lắc đầu rồi đoán mò linh tinh. Thank cụ nhiều...

Trưa nay em mang qua 1 gara chuyên dòng xe Đức. Họ mở nắp capo ra kiểm tra rất kỹ và nghi ngờ tiếng kêu "lục khục" ấy là do Turbo. Và họ tháo cái ống tuy ô nối với Turbo thì ôi thôi, phải đến hơn 1 lít dầu trào ra từ đó các cụ à. Hóa ra tiếng kêu " lục khục" đó là do dầu trong ống đó phát...

Thank cụ nhiều. Nhưng xe em chắc ko phải do lỗi như của cụ đi BMW. Trưa nay em mang qua 1 gara chuyên dòng xe Đức. Họ mở nắp capo ra kiểm tra rất kỹ và nghi ngờ tiếng kêu "lục khục" ấy là do Turbo. Và họ tháo cái ống tuy ô nối với Turbo thì ôi thôi, phải đến hơn 1 lít dầu trào ra từ đó các cụ à...

Cái mui vải xe em hơi bị sờn, có thể bọc 1 lớp vải khác đè lên trên được ko các cụ nhỉ. Mui vải xe em đang là màu nâu, giờ em muốn đổi sang vải đen.