Kết quả tìm kiếm

Quan trọng là TQ nó làm bê tông hóa cái bờ sông nên đắt và lâu. Còn Campuchia chỉ đào đất tạo sông và kè bờ ở mấy đoạn xung yếu thôi. Làm như Cam thì nhanh và rẻ, thậm chí tiền bán cát tận thu có khi dư tiền làm kênh.

Bộ Công mở rộng diện tích lên gấp đôi. Thêm mặt tiền HQV kéo dài nữa. Ngã 4 HQV tương lai sẽ rộng rãi do có thêm nhánh đường gom của trụ sử BCA nữa.

Tại Indonesia, chỉ có BYD, Vinfast và Citroen là được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt. Để đáp ứng được việc miễn thuế thì hãng xe phải cam kết sản xuất tại Indonesia với tỷ lệ nội địa hóa >40%, giá xe đâu đó dưới 400 triệu IND. Trong trường hợp "đang xây nhà máy" như VF thì phải nộp tiền bảo lãnh...

Vụ này có lẽ nó dí chủ tịch HN rồi. Không hoàn thành nhiệm vụ thì xin nghỉ cho người khác làm tốt hơn.

Anh D không trả nợ giúp anh Đ thì có khi cả 2 anh giờ đang ở trong lò.

Em thấy đúng thôi. Những lúc thế này phải để kỹ sư dự án phát biểu chứ không phải chính trị gia. Đi cày hay đi gặt thì còn bảo nhanh chậm do người, chứ làm máy móc hệ thống mà kỹ sư chưa nói thì thằng khác đừng có nói. Phải đưa kỹ sư về đúng giá trị chứ không phải chính trị gia "biết tuốt" điều...

Tuyến này phần phía đông thiết kế tốc độ 250km/h. Phần phía tây thiết kế 200km/h. Không liên quan nhưng dự án ĐSCT ở Hungary do TQ làm nhà thầu và cho vay vốn đến 85% dự án với lãi suất cố định đang vượt tiến độ. Điều hiếm thấy đối với các dự án hạ tầng ở châu Âu và Mỹ...

Sáng có việc đi lòng vòng thì em thấy đường gom đại lộ Thăng Long chỗ An Khánh vẫn chưa đi được. Lên mạn Quốc Oai thì mấy cầu như Tân Phú, Đại Thành và Cộng Hòa ngập sâu, ngăn hàng rào không đi lại được luôn. Trạm bơm Yên Nghĩa không đủ nước để bơm, nhưng khi bơm ra sông Đáy thì 3 cầu kia lại bị...

Cán bộ nhà nước họp mà không có thằng đánh máy khái quát nội dung cuộc họp để ký thì sẽ không ai hiểu gì cụ ạ. Em đi họp các cuộc họp tương tự suốt. Có vị đứng phát biểu vài chục phút và nó không có nội dung gì, kiểu không có trình độ chuyên môn nhưng muốn nói, muốn chỉ đạo thành ra nói lươn...

Cái phần đậm đậm này nhận xét có vẻ cảm tính. Em không phân tích con số nợ nần gì, chỉ là em có comment ở trên so sánh chi phí xây dựng 1 cái cầu ở Mỹ và TQ. Cứ tạm cho là cùng quy mô xây dựng (mặc dù thực tế công trình của TQ khó làm ở công trình của Mỹ trong comment của em). Ở Mỹ làm đắt gấp...

Thế quyền được bắn người khác cũng là quyền cơ bản?

Nước Mỹ bình quân mỗi ngày có hơn 100 người chết bởi súng đạn thì các cụ gọi đó là "tự do". Nước Tàu cả năm được mấy vụ cầm dao chém người thì các cụ kêu "sắp loạn". Đến hài.

So sánh Mỹ với TQ mà cứ quy ra đô la thì TQ sẽ luôn luôn thua Mỹ thôi. Nhưng xem ví dụ này thì các cụ nghĩ gì? - Cầu treo Gordie Howe tại Mỹ: Tổng kinh phí dự kiến đến khi hoàn thành vào năm 2025 sau 7 năm xây dựng: 6.4 tỷ đô la Mỹ...

Hiện tại, hàng nặng của Vn đang mới chỉ là hàng nông sản, thủy sản, công nghiệp nhẹ, máy móc... chưa nhiều hoặc các cụ cảm thấy dùng tàu biển đáp ứng được. Nhưng khi kinh tế phát triển, tạo ra sự phân hóa và nhiều ngành mới. Ví dụ như sản xuất ô tô chẳng hạn. Các cụ sẽ thấy: Thép từ Hà Tĩnh, pin...

Khả năng ngày 30/7 vận hành thương mại thật. 30/7 bắt đầu khoan hầm. Hôm đó chắc làm cái lễ nho nhỏ vừa khánh thành vừa khởi công và có thể lãnh đạo chính phủ đến dự. https://dantri.com.vn/xa-hoi/van-hanh-may-dao-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-vao-307-20240721145147692.htm

Không ai kịp mở cửa hay gọi lễ tân hỗ trợ sao? Kì lạ

Giờ này mà chưa có hình ảnh người thứ 7 này cho công chúng cùng truy tìm thì chắc nó kịp vượt biên qua Myanmar rồi.

Cụ chưa biết cách tính lượt du lịch và lượt sân bay thì phải. Lượt khách du lịch là tính đầu người. Còn lượt hành khách sân bay là tính theo lượt lên xuống máy bay. 1 người đến và đi là tính 2 lượt. Cho nên VN có tầm 18 triệu lượt khách du lịch quốc tế + 5 triệu lượt khách VN du lịch ra nước...

Kịch bản: phát thông tin "nghiên cứu tàu 350km/h" để loại bớt các đối thủ tiềm năng (như châu Âu, Nhật, Hàn). Chỉ còn lại mỗi Tàu "đáp ứng hồ sơ thầu" và tham gia thiết kế quy hoạch. Các nhóm lợi ích khác tự động out từ vòng gửi xe. Sau đó, chốt hạ thi công tàu 250km/h kết hợp chở hàng! Nhóm...

Nợ công của VN đang thấp. Chỉ tầm dưới 40% GDP. Trong cái nợ công đó thì nợ bằng nội tệ chiếm tầm 70%. 30% nợ công là bằng tiền ngoại tệ. Tổng nợ ngoại tệ hiện đang vào cỡ 40 tỷ $ thôi. Nên nếu có nước nào nào đó, tổ chức nào đó cho vay thêm 40 tỷ đô nữa cũng không ảnh hưởng quá mạnh đến hệ số...