Kết quả tìm kiếm

Nó như kiểu xe đang tiến thì cài được 1 ý, không tin bác cứ thử đi, mai mang xe ra dốc nào thử đi, chả nhẽ bác nghĩ em đùa!

Cụ thử bằng xe gì thế, có thể hiểu biết của em có hạn, em đã có 3 xe, uaz, volga, niva...tất cả khi tụt dốc thì số 1 không hãm gì cả, cụ mới chỉ thử cài số rồi đẩy, cụ ththu vac xe ra cái dốc cao cao tí xem, xem số 1 có hãm đuọc không, coi nhu là để nâng cao hiểu biết bằng thực tế mà!

xe đang trôi thi chắc chắn ko cài đuơc số 1, cũng như xe đang đi thì không cài được lùi. Thì cũng như xe cụ đang đi thì chỉ cài được tiến, còn xe đang trôi nguọc thì chỉ cài đuọc số lùi

Em hy vọng bác nghĩ đúng gõ sai, đỗ ngược dốc thì phải cài số lùi, đỗ xuôi dốc mới là cài 1, bác không tin mai ra cái dốc nào mà thử đi. *thế em mới bảo mặc du rất đơn giản nhưng quá nhiều bác đã nhầm với số 1 và số lùi

Phương án giải quyết em đã ghi ở trang 10 ah, các cụ đọc nhé, đơn giản thôi, nhưng tất nhiên yếu tố..bình tĩnh luôn phải đặt lên hàng đầu khi ngồi lên bất kỳ cái xe nào!

em có câu trả lời ở trang 10 rồi bác ạ ..^__^.. bác back lại đọc nhé!

1. Nếu bác đi Đền THượng rồi thì bác phải biết là từ đoạn nhà thờ đổ lên làm chỉ có chỗ nào bằng, chỉ có lên và lên, xe cũ nát nên em phải nghỉ 2. Xe đang lên dốc cao gặp sự cố đạp phanh mà không đạp hết côn nó chết máy, không còn trợ lực nữa thì cái...

E cũng mới lái xe thôi, mà cụ bảo e luyên thuyên cái gì, đây là bài học cá nhân em chia sẻ cùng mọi người thôi, nghĩ thì đơn giản vậy thôi mà ối bác trên này vẫn nhầm đấy, vẫn vào số 1 đấy! Xe cụ 12 tấn hàng thì chả mấy m mới dừng, còn xe em chỉ có 1.5...

Thế em mới bảo áp dụng cho xe cũ nát, xe volga mặc dù 2.4 nhưng đã già yếu, chạy kịch kim cũng chỉ đựoc 6-70km, hơi đã kém, lúc đó ko có nhiều thời gian để có...nhiều sự lựa chọn đâu bác ạ. Nếu bác có xe, mai ngày nghỉ rảnh bác ra cái dốc nào cao cao tí, cài số 1cho trôi dốc tốc độ kha khá rồi...

Báo cáo các cụ, e đọc từ trang 1 đến giờ tổng hợp lại thế này. Trường hợp này các bác tài già cũng chưa chắc đã phải gặp vì nếu đi xe tốt thì dốc mấy phanh tay hoặc đạp phanh cũng đều chết cứng hết, nên trường hợp này hữu ích với những xe thời tống, hán phanh phui không ra gì. Vd bắt buộc những...

em đây em đay, giờ mới vè đến nhà, đáp án đây các cụ!

không hiểu các cụ đọc không kỹ hay sao mà nhiều cụ trả lời sai thế, nếu trong thực tế là mấy cu...thăng rồi đấy...hehe

Bác không đọc kỹ roài, em vừa depa lên ra giữa đường thì quên không đóng cốp sau nên phải đạp côn phanh lại để chú em xuống đóng cốp thì xe đã trôi roài. LÚc đó vẫn đang số 1 máy đang nổ mà! EM đọc coment mới có 2 người...trả lời đúng ...^__^....

xe đang ở so 1 và máy đang nổ bác ạ!

Mắt còn phải nhìn 2 gương đề oánh lái tránh núi với batoa, tinh thần đã có tí....hoảng...làm gì còn bình tĩnh mà...nhả côn với đạp ga nữa bác..^__^...

1 cụ trong tích tắc đã không xử lý được, không đủ thời gian để nhẩy khỏi xe đâu cụ ạ ^^ https://dothobangdong.net/mau-vua-sap-tho-go-huong-da/

Chuyện này cũng lâu lâu rồi hôm nay rảnh rỗi kể cùng các bác, các bác chú ý đọc rồi trong 1 giây phải đưa ra phương án ngay nhé. Hà Nội một sáng Chủ Nhật u ám, những cơn mưa phùn vô duyên "đi lại" khắp nơi khiến đường xá nhem nhuốc. Đi làm cả tuần được...

luât lá loẳng ngoằng quá đi mất các bác ạ, ta lại phải động não để...lách luật vậy!

Tình hình là hôm trước em đi sửa con Niva thì gặp một bác cũng sửa xe ở đó, rảnh rỗi 2 chú cháu nói chuyện thì vừa đi Sơn La về, bị xxx bắt lỗi vì lắp lốp không đúng, phạt 400k, chú ý đưa 500k không lấy, bắt lập biên bản về đội nộp phạt. Khi về đội thì trên đó hạch xe không chính chủ, Chú ý bảo...

e đã PM cho bác ak ^^