Kết quả tìm kiếm

Năm đó vì vua Hùng đấu thầu dối trá nên đến giờ con cháu chịu khổ.

Bao nhiêu cột cho vừa? Nó tuôn từ nhiều hướng, từ xa. Như vụ trạm 67 là từ đỉnh núi cách 400m. Xác suất thấp hơn tai nạn giao thông thì dân thà lấy tiền ăn hơn.

Cũng phải đem quần áo đi mà thay chứ.

https://www.google.com/amp/s/amp.laodong.vn/photo/lu-quet-kinh-hoang-ban-lang-yen-bai-tan-hoang-me-mat-con-vo-mat-chong-620285.ldo https://nhandan.com.vn/tin-tuc-xa-hoi/yen-bai-canh-giac-voi-lu-quet-sat-lo-dat-427391/ http://web.cema.gov.vn/modules.php?name=News&op=Print&mid=6356

Sương muối 1 phát thì chết hết. Nhiệt độ trong ngày thay đổi nhiều Ngày nóng đêm lạnh rau cỏ dễ chết.

Sáng kiến của một người chưa biết vùng cao là thế nào. Theo sáng kiến này chắc vùng cao k chọn được chỗ mà dựng nhà.

Xưa nhà ngoại em vùng lụt (đê đắp 1 bên, 1 bên để lụt về) nên năm nào cũng lụt. Hàng rào thì trồng tre để ngăn lũ. Trồng lúa 1 vụ. Lúa gạo ngô khoai thu hoach phơi khô cho lên chạn (gác xép, áp mái). Trên ấy có cả lu đựng nước, bếp. Thêm vại cà, vại nhút, mắm... Thấy mưa nguồn nhiều, trâu bò thì...

Kế hoạch A là đi xe thẳng vào RT3. Kế hoạch B là đi bộ vào nghỉ ở Trạm 67. Kế hoạch C là đến đâu ngủ đấy. Kế hoạch D là quay về. Mất liên lạc, k biết tình hình thì phải lao vào mà thực địa chứ có cách nào khác. Kiểm lâm với bản địa để làm gì???? Để chết thêm mấy mạng à. Mấy ngày vừa rồi cũng có...

Chưa đi được đường bộ. Chứ đường thủy chỉ cào cấu, an ủi cho vui. Bộ đội vẫn đang điều xe máy mở đường bộ để đưa máy móc, lính tráng vào.

Có phải đi tìm cổ vật đâu mà kiểm lâm. Nó có cái đường chở vật liệu to tổ bố. Cứ thế mà đi theo thôi. Kế hoạch đổ bể là vì đường bị sạt nên ô tô không đi được, phải đi bộ. Nên đến giờ ấy, ngày ấy vô tình có mặt tại trạm Kiểm lâm, như 1 cái số mệnh.

Cửa lùa thì khó tựa nam cường rồi. Chỉ có cửa quay bản lề trên mới kín.

Xưa đến nay trượt là hoạt động kiến tạo địa chất. K thì giờ đỉnh núi nào cungz cao cỡ 20km. Nó sụp xuống cả lục địa chứ vài đỉnh núi ăn thua gì. Chân nó chả mất gì cả.

10 anh lính vào thì làm ăn mịa gì. Người ta đưa vào đó đủ cơ quan hậu cần, xe máy, công binh, thông tin. Xác minh cần bao nhiêu thì đánh điện về điều vào. Riêng lở ở trạm 67 mà đã gần cả ngàn người với 1 đống xe máy rồi. Rt3 còn kinh khủng hơn nhiều.

Xin thưa là hiện nay Vịêt teo chưa có, cũng như trên thế giới rất hiếm UAV bay được trong điều kiện mưa bão. Trực thăng lại càng không. Qd họ rất cẩn thận trong việc lên phương án. Chỉ đơn giản như thời bình hiện nay hành quân từ HN lên Sơn Tây cũng đã lên phương án, phổ biến, lên kịch bản và...

Chán chả buồn còm. Nó trượt từ cái đỉnh núi cách cai nhà ấy 400m. Chứ lở cái vách taluy thì đất đá, nước ở đâu mà nhiều thế.

Diễn tập hành quân toàn tránh đi đường có sẵn, yêu cầu cắt núi cắt rừng mà đi. Mắc võng dưới, tăng che mưa ở trên, cũng còn cả cách mắc để nước mưa k chảy vào võng nữa. Ai dẫn đường. Tự mà đi thôi. Chẳng nhẽ chờ lính trinh sát vào tận nơi mất cả vài ba ngày rồi về báo cáo: Đường tắc xe k vào...

Chưa biết tình hình thì biết điều ai, xe gì vào. Trinh sát trận địa thì cũng phải phó chỉ huy trưởng đi về báo cáo. Chứ khoán cho lính hết thì ăn cám.

Đủ thành phần sở chỉ huy tiền phương gồm Chỉ huy, cơ quan thì có tác chiến, hậu cần, xe máy, đơn vị thì có lữ công binh, đảm bảo có thông tin, địa phương rồi tuyên truyền. Vào đó đánh giá tình hình để điều.lực lượng vào.

Năm nào miền Bắc nhất là Lao Cai Yên bái bà con chả bị lũ ống vùi lấp. Ai cũng phải men theo suối mà sống thôu.

K ai phát biểu như vậy nhưng họ làm như vậy. Vụ tàu ở Quảng trị. Và giờ lực lượng công an ở RT3, thấy mưa to là rút về đã.