Kết quả tìm kiếm

Fortuner đúng là có một số nhược điểm nhưng nếu để đi đường xấu thì hơn đứt SF. Đã xác định mua SUV để đi đường xấu thì đừng nghĩ đến tiện nghi các bác ạ. offroad chuyên nghiệp là xe càng "trâu" càng chuẩn.

các bác cho em hỏi shift lock hộp số của Libero ở chỗ nào với, em tháo cái lẫy nhựa ra mà ko thấy đâu cả. Em xin đa tạ

mã lực chỉ là một thông số thôi ko hoàn toàn nói lên sức mạnh của xe. Ai hay đi đường xấu thì nên đi fortuner còn hay đi đường nhựa thì FE, êm ái, dịu dàng, nữ tính hơn.

cụ dạy chí phải(b)(b)

em mới đi cách đây hơn tuần tí, có bác bảo đi 2c qua Sơn Dương vì đường 2 đang sửa. Em đi được vài km 2c thấy đường đông và nhỏ nên quay lại phi đường 2. Đang làm, nhiều ổ trâu ổ voi nhưng được cái vắng tanh nên phi rầm rầm. Xe bác Prado thì đi thế mới thú ạ. Không biết đoạn sau 2c có rộng hơn...

Em định đi Luông Pra bang hướng Mộc Châu, Sầm Nưa các bác cho em hỏi đoạn từ biên giới sang Luông Pra bang đường đi thế nào với ạ. Em muốn mua bản đồ giao thông đường bộ Lào các bác cho em hỏi mua ở đâu với ạ. Em xin hậu tạ

em đi cùng với một pác..ko biết lái ạ. Nhưng đường cũng đẹp, chỉ có một số cung đường xấu/đang làm, đi sedan thì sẽ phải nắn nót hơn thôi. Hôm em đi trời mưa nhưng chỉ phải cài cầu lúc qua ngầm và một số đoạn rải đá (để khỏi trượt, rách lốp). Em được cái lên xe là như bị ma làm, không dừng được...

đây có vẻ là vấn đề chung của xe AT các bác ạ. Hồi xưa em đi Audi A4 đời 98 nếu liên xuống dốc liên tục (khoảng cách dốc khoảng 100m) thì y như rằng cu cậu không kịp chuyển số. Xuống dốc thì ko sao vì nó lên số nhanh nhưng đến chân dốc muốn nó về số thì phải thốc ga rất sâu. Vì đây là điểm yếu...

bác Kar cho em hỏi tí: em đi libero, đợt rồi em leo dốc toàn phải để số 3 hoặc 2 nếu mất đà hoặc dốc 10% trở lên, ga ở 2000-2500 rpm cho khỏi nóng máy,tốc độ giữ nguyên 45-50 km/h. Theo em hiểu thì ép số hoặc đi thường xuyên ở vòng tua máy cao đều làm nóng máy. Không biết đi thế đã đúng chưa ạ...

em mù kỹ thuật nhưng chắc máy xe bác có vấn đề thì mới rung chứ máy yếu cũng ko thế đâu ạ. Có phải bác đi Libero 2288 hay đỗ ở Thi Sách ko ạ

làm được chuyến thế này thì quá chuẩn, hoặc toàn ssangyong cũng đc. Mà sao nhà SSangyong chưa thấy Korando nhể.

dừng lại ăn đàng hoàng bác ạ nhưng ko nghỉ, chỉ dừng lại để ...ái và chợp mắt 20-30 phút/2 lần/ngày, tốc độ trung bình khoảng 50 km/giờ. Được cái đổ đèo, cua tay áo liên tục nên phê quá, ko buồn ngủ :):)

bác có ảnh đường qua Du Già cho em xin mấy kiểu, em chưa đi tới đó bao giờ

Chưa qua được Du Già bác ợ, em đi theo hướng Cán Tỷ nhưng qua ngã ba Làng Khác đến Lũng Hồ thì chả biết đường nào mà đi. Túm lại là chưa đủ máu

em tới gần Lũng Hồ thì đường toàn rải đá to, sợ nổ lốp đành quay lại. Chụp máy đểu nên chả dám pốt

chả có em nào chỉ có vừa đi vừa nghe Gấu gọi điện đe dọa thôi ạ

visa có hạn nên em phi tối mắt tối mũi, chả kiệp giề nhưng vodka hà nội thì bao giờ cũng sẵn

Không bám càng đội offroad được nên em đành tự sướng làm chuyến HN-Hà Giang-Quản Bạ-Du Già-Việt Quang-Phố Ràng-Than Uyên-Khau Phạ-Mù Cang Chải-Nghĩa Lộ-Sơn Tây-Hà Nội. Gần 1200 km kể cả lạc đường, lang thang, phần lớn là đèo dốc; chạy liên tục sáng t4 đi tối t5 về gần như ko nghỉ mà máy móc vẫn...

ăn lắm thế, Musso mà cũng có 10-11L đường trường thôi

bác ra cao bá quát làm cái giấy vàng dán vào. xong tháo ra...đơn giản