Kết quả tìm kiếm

Đã vote - cụ awu05 về tội phát biểu thiếu suy nghĩ, đề nghị rút kinh nghiệm.

Sao nhân viên trạm xăng không lấy cái bình C02 phụt vào chỗ đấy cho nó sun lại (khí C02 rất lạnh, có thể gây bỏng lạnh), tỉnh liền.

Bên Ý, đa số xe đều phải dùng cái này.

Cụ nào muốn mua thì cứ từ từ. Nó không bán được sẽ phải hạ giá, lúc đó vừa rẻ lại vừa mua dễ.

Công nhận là kiểu dáng xấu còn đi thì em chưa đi nên không nhận xét. Vivant có khi vẫn đông hơn Magnus nhà em nhiều.

Kiên quyết không mua ở Chợ Giời.

Nhìn cũng biết là taxi vượt láo. Lại tốn tiền sửa xe rồi.

Có 3 chục thôi á? Lọc Tàu à? Em vẫn vào hãng, khoảng gần 100k gì đó, mua vài cái và về nhà thay lấy, đỡ 50k tiền công.

Vá dùi chỉ là tạm thời, sau đó bác mang ngay ra những chỗ đã nêu trên vá trong đi cho yên tâm.

Bác cũng có thể kiểm tra kỹ con ốc tháo dầu dưới gầm, nếu nó bị chảy thì mỗi khi thay dầu nhớ dùng tí keo dán chuyên dụng là OK. Thợ thay dầu trong gara chỉ cần vặn quá tay sẽ gây chảy dầu ở chỗ con ốc này.

Em không hiểu sao các chị em nhà ta mấy năm nay đua nhau đi cái xe ga ấy. Em thấy đi xe ga không an toàn tí nào, nhất là với phụ nữ, vì xe rất nặng, đến nam giới dắt cũng còn khó. Bên cạnh đó, nó tròn ung ủng và độ cua tay lái rất hẹp, phanh gấp rất khó đánh lái và do trọng lượng lớn nên cũng dễ...

Đúng là 'cứng' như Vios của Toyota. Đâm một phát chùn luôn đến kính lái, máy móc tan tành, túi khí xòe tóe loe. Em Vios này chắc tháo lấy mấy cái phụ tùng còn dùng được rồi cho hết lên Thái Nguyên các bác nhỉ?

Xe này hôm trước trên Vietnamnet nói đang xuống giá thảm hại lắm, có đại lý nhập khẩu bán lỗ luôn 7000 USD cốt chỉ để tháo hàng, tránh đọng vốn, vì người mua chê xe lỗi. Xe này công nhận là đẹp nhưng bị lỗi.

Chắc phải thay gioăng. Xe bác đã đi được bao nhiêu km rồi?

Sao lại đắt thế được? xe Magnus của em chết bánh nào sẽ thay bánh đó, chỉ tốn khoảng 2 triệu/bánh gì đó thôi. Khi chết nó sẽ báo đèn, mình vào hãng họ test sẽ biết hỏng ở đâu ngay.

Thành viên OF bây giờ đông như quân nguyên, ai cũng có thể làm thành viên và rất nhiều người có logo nhưng không hiểu hết trách nhiệm đối với cái logo ấy.

Theo luật thì họ không phải là xe ưu tiên. Xe đi đầu dùng còi ủ chẳng phải xe công an và người ngồi trên đó cũng không phải mặc quân phục (công an hoặc quân đội, cứu hỏa thì đương nhiên chẳng phải, xe cấp cứu y tế càng không). Họ đi với vận tốc trên 100 km/h trong khi đường chỉ cho phép đi 80...

Em có phương án khác hay hơn nhiều. Đấy là ủng hộ ý tưởng sản xuất phụ tùng thay thế, giống như ngày xưa vẫn có phụ tùng xe máy hàng Sài Gòn í. Có thể sẽ bị kiện bản quyền, nhưng nếu mình làm khác đi chút, ví dụ như màu khác.., thì chẳng sợ, giống như độ xe vậy.

Một lần đi Hạ Long em cũng gặp bọn CLB moto Hà Nội. Chúng nó phóng trên 100 km/h lại còn dùng còi ủ. Thằng đi đầu tiên lại còn cầm cái gậy ra hiệu cho xe em tạt vào để nhường đường cho chúng nó (em đi đúng 80 km/h, mức tối đa cho phép). Sau một lúc em mới cho nó lên, lúc nó lên được còn nhòm vào...

Quan trọng là phải biết chụp nữa cơ. Em đang dùng D90 đây nhưng chất lượng vẫn kém lắm, nhiều khi thấy chụp không đẹp bằng PnS, thế mới đau chứ.