Kết quả tìm kiếm

Đây có biểu đồ hầu cụ đây: cái hình này của động cơ theta2.4D ( e dự là đc lắp cho santa fe GL 2.4; nhưng ko chắc chắn lắm, cụ nào rành kiểm chứng hộ) trong khoảng 1000-3500 công suất của nó cũng chỉ loanh quanh 100hp. để đạt công suất 170hp chắc phải đạp đến 6000rpm. các cụ thấy nó hơn...

Giờ e hiểu rồi; nó chỉ cộng huyndai kia thôi; thằng khác ko cộng; cộng thằng khác đek giật tít nổ to đc nữa :)

Thế sao nó ko cộng Buick với chvrolet gì gì ấy, bọn đấy cũng GM cả mà;

e mới xem santafe cái bản máy xăng 2.4L thì là 175hp ở 6000rpm E thì chưa thấy cái stf nào 184hp ở 1800-2500rpm cả, nếu có chắc toy nó phá sản lâu rồi.

e éo hiểu lắm, xem số lượng thì thấy sonata đứng thứ tư (sau malibu, ford fusion, nissan altima) theo các bác thông thái thì thứ tư có nghĩa là dẫn đầu à bác nào vào cắt nghĩa hộ e cái:

Đấy chỉ là giá trị công suất cực đại, chưa nói lên cái gì cả. Bác nhìn vào cái hình ví dụ này nhé: Nếu xét theo tiêu chí công suất cực đại thì một cái động cơ 400 ngựa rõ ràng là khỏe hơn cái 375 ngựa nhưng đấy là giá trị tối đa; và nó đạt đc chỉ khi vòng tua máy 6000 vòng/phút còn...

đúng rồi, phần đông các fan cuốc xẻng chửi fortuner nhưng thực ra là dốt é o có hiểu đc mấy cái con số này ý nghĩa thế nào. ví dụ khi đọc thông số kỹ thuật, fortuner nó ghi 100 hp tại 3500 vòng/phút còn mấy cái xe hàn nó ghi, ví dụ 180 hp tại 5000 vòng/phút hai cái giá trị này hoàn toàn khác...

e đọc ở đâu thấy bảo ăn ớt chống buồn ngủ tốt cụ thử xem

cách đây chục năm thôi nhà thầu nhập huyndai về làm dự án đường hồ chí minh chạy vài tháng là vỡ cầu hỏng hộp số... phải giải tán ngay chuyển hết qua Kamaz. nói chung trong điều kiện thông thường, đường đẹp, xe huyndai có thể có ưu thế chứ vào địa hình khó, điều kiện khắc nghiệt một tý thì khóc...

E thì nghĩ cụ chả biết là bluetooth chức năng để làm gì, có ảnh hưởng thế nào; Vậy thì có hay không có cũng đek quan trọng.

Xe nhà bác nhat hung trông long lanh quá như ảnh quảng cáo ấy nhể. Xtrail có cái cửa sổ nóc to đùng, gần như rộnggấp đôi các loại cửa sổ nóc bình thường kéo dài ra cả hàng ghế sau. Lúc đi chơi đâu mà có dịp mở cửa sổ nóc thì đã lắm:

Phiên lần sau bác viện cớ gì đó vắng mặt. Kệ cứ cho dùng dằng để đấy không việc gì phải vội cả. Đến giờ này theo e thắng thua ko quan trọng, quan trọng giờ phải kéo dài dây dưa vụ việc, để cho công luận còn đc phổ biến rộng rãi thông tin. Nó tiến ta lùi nó lùi ta tiến. Mấy ông XXX dính vào...

cảm giác lái thì chắc anh xe Hàn là nhất rồi; ngồi vào lúc nào cũng ngỡ như đang trong siêu xe :))

E thì dự có 2 khả năng: một là máy đo chuyên dụng của các cụ phọt phẹt đo cho ra số lăng nhăng hai là các bác đi đo toàn ông nghễng ngãng; ai đời xe êm nhất mà lại kết quả đo tệ nhất phán đoán của e khả năng là máy kém nhiều hơn, các cụ toàn ông nội công thâm hậu máy hỏng chứ người ko thể...

Cụ thông cảm đi bác đấy có tư chất người lãnh đạo trong thời kỳ đổi mới, lời nói và hành động ăn khớp và nhịp nhàng =))

Ai bảo bác là option nghèo nàn. Cái xe đủ option của nó thì cũng chả kém bố con nhà ai đâu. Tuy nhiên trong dòng xe bình dân, mỗi hãng xe thường chú trọng một lĩnh vực và cũng là mặt mạnh của nó; ví dụ xe Nhật thì đi vào động cơ tiết kiệm bền bỉ, xe Mỹ thì động cơ khủng máy khỏe, xe Đức châu...

Gơờ đi du lịch rẻ thôi mà bác quyết tâm tý nếu có thời gian đi đc ngay

Bác còn ở đây lâu ko Cuối tuần này e cũng có việc đi Montreal nhưng chưa chắc ở lại lâu

Hồi năm 2008 cháu cũng xem đội bay này biểu diễn; nghe tiếng phản lực gầm rú thì phê thôi rồi luôn, còn mấy cái ảnh cho các cụ xem: Đỉnh nhất là quả bay nghiêng 45o, trông thì bình thường nhưng đây là bay ở tốc độ chậm, đi rì rì chứ không phải phóng ào một cái Gớm...

Lợn mán bao tải đi ô tô chắc ko ngon rồi. CHuẩn nhất hai anh em nhà bác phải cắp nách đi bộ về thủ đô ngon phải biết.