Kết quả tìm kiếm

Em đã rút ạ. Còn signal góc 25 tệ thì nhất định ... không phải hàng KIA hịn đâu bác ạ.

Còn tạm thời cái quạt làm mát, bác nói thợ rút cái dây vào "cảm biến báo quạt" (từ chiên môn của thợ) rồi xem quạt có chạy liên tục không. Nếu chạy thì để nguyên đó PC sử lý tiếp.

Những dầm tôn gia cố bên dưới là để đảm bảo về mặt chịu lực rồi. Nhưng em thì muốn đầu tiên là bóc hết những lớp gỉ, sơn đang phủ lên trên bề mặt sàn hiện tại để lộ ra tất cả những khiếm khuyết nếu có, để làm luôn một thể bác ạ.

Block cầu chì taobao đề 60 tệ, Còn dù bù ga điều hòa (của xe bác em nghi ngờ thủng rồi) giá 45 tệ có thể là cái cần đầu tư bác ạ. Cái này bác nói thợ dùng miệng hút thử xem thủng thật không, mà còn đặt hàng cho kịp chuyến đò nhé.

Em thấy là lọ mỡ Silicon bôi trơn, dạng xịt. Chắc nó chẳng liên quan gì đến da cả

Em sửa rồi 2 bác nhé :)

Em lại cập nhật lại danh sách đặt hàng từ trước đến giờ nhé. Chắc mai đẹp ngày em gửi cho bác Stinger ạ :)

Vấn đề là mang về lắp chỗ nào bác ơi? Loa này trông hay nhưng tuổi cao phết rồi bác ạ

Hôm nọ nhìn thấy cái sàn xe bác Pride1412, em lại nghĩ phải tốn nhiều tôn nữa chứ. Theo em nếu muốn an tâm, bác Pride 1412 nên dặn thợ mạnh dạn kiểm tra hơn chút nữa, chỗ nào nguy cơ mọt tiếp là sử luôn (phạm vi cắt có thể như xe bác Xoắn quẩy, tốn thêm ít tôn nhưng chắc chắn hơn)

Nếu chỉ đơn giản là thấm dầu ở gioăng đáy carte thì đơn giản là tháo ra bôi keo lắp lại. Nhưng sự đời nó không đơn giản như vậy, mà: - Hở phớt đầu trục cơ: Thay tương đối đơn giản - Hở phớt đuôi trục cơ: Muốn thay phải hạ hộp số xuống - Hở phớt trục điều khiển số của hộp số: Phải hạ hộp số, bổ...

Cái hay là làm cho bướm nó tự mở ra chứ không phải cưỡng bức mở bác ạ, nhất là khi vừa mất công ship được hàng về :))

Chúc mừng bác nhé! Cái bí quyết kia em học tận trong dây chuyền sản xuất hịn đới ạ :D Còn 2 cái nút cuối của bác không chạy là đương nhiên rồi. Đổi HU thôi, hehehe, cái có chữ Bluetooth ý Đoạn đỏ đỏ tím tím là bác nhấn nút nào???

1. Cái gioăng đó nó đẹp như thế, đừng bôi keo bác nhé. Mà sau này cũng không nên bôi keo vì đã có trường hợp 1 chút keo rời ra làm tắc đường xăng của CHK rồi đó ạ. 2. Cái nắp này em xác nhận là hàng KIA hịn đấy (chỉ tồn kho lâu lâu thôi nên vỏ nó cũ). Nó mới nên trông mặt nó ngây thơ hơn đồ cũ...

Em tiết lộ thông tin cho bác nhé :) Hôm rồi em 52 lên trợ lực, bác Vinh Nguyễn vẫn để dành cái thước cơ cũ cho nhà mình có bác nào cần dùng đấy ạ.

Lúc đỉnh điểm em rình và găm hàng 10 đôi ốc tampet trong kho, giải tán mãi mới hết ạ.

Nếu vòng bi chỉ rơ thì với thao tác xiết ốc tampet sẽ khử được độ rơ. Nhưng nếu bi bị hỏng nó sẽ hú. Còn ở càng I cũng có cái rotuyn đứng, nó rơ thì bác lắc nó cũng lung lay. Thêm nữa dù rotuyn lái ngon cả, mà răng thước lái mòn, nó cũng gây ra độ rơ.

Ah hôm trước em nhận đc CK ngay rồi mà bận quá nên quên sms bác. Sozi bác nhé Còn ốc tampet trước giờ em chỉ mua được cho đằng sau thôi, còn đằng trước nó đi theo đầu lap hoặc ở trên taobao

Tại vì cái cơ cấu khóa cửa nó bao gồm cả mấy thanh sắt từ ổ khóa, tay mở cửa ngoài và trong. Họ lại không bán riêng các thanh này. Nếu bác không dùng thì lại chuyển nguyên cả bộ ra gúp em nhé. Hôm em mua họ cũng chỉ còn mỗi 1 cái đó PS: Hôm trước em đọc và hiểu nhầm là bác cần cả bộ cơ cấu đó...

Đấm hay lắc lốp có độ rơ có khi do rotuyn lái, cái này phải lên cầu và kiểm tra kỹ mới ra nguyên nhân chính xác bác ạ. Còn độ chụm bác đã chỉnh rồi đấy. Nếu từ vị trí thẳng lái (volang vẹo) bác đánh hết lái trái và phải với cùng 1 góc quay thì bác nhấc volang ra đặt lại. Còn nếu 2 góc khác nhau...

Bản gốc là giấy A5 bác ạ, gõ nhanh là ra Ạ đó bác