Kết quả tìm kiếm

Dây cao áp hỏng thường là như bác nói do vỏ cách điện hỏng, nên điện bị đánh ra ngoài. Bác có thể đợi buổi tối, nổ máy xem có tia lửa xuyên ra không là ra, hoặc nghe có tiếng đánh lửa ở vị trí nào đó (như bên trong bobin chẳng hạn) Còn máy không tắt, có lẽ bác quên cắm giắc điện vào CHK rồi...

Con đó rất thông dụng bác ạ. Cửa hàng điện tử nào chắc cũng có cả.

Bác có con ổn áp 7812 nào không thì mắc nó trước cái dây LED đó, làm thế thì LED sẽ bền hơn nhiều ạ

Nhưng mà thế này bác nhé. Cái LED lắp ở đây cứ một thời gian nó sẽ lại tối um đi vì điện áp lúc xe chạy nó lớn cỡ 15V nên LED nhanh già. Còn ban đầu nó lại quá sáng nên chói mắt. Bác cân nhắc nhé

Bác kiểm tra dây nhợ mắc vào có đi gần những mối hàn của sensor nhiệt độ không. Có thể là do can nhiễu vào đầu vào sensor (mà cái này rất nhạy cảm) nên gây lỗi. Bác thử biện pháp thay đổi đường dây điện đi xem có gì thay đổi không

Bác chụp cái ảnh hệ thống của bác xem như thế nào?

Bác lên vỉa hè đậu tránh cái cổng cơ quan ra là được bác ạ. Khu vực đó không bị làm khó dễ lắm đâu. Bác nhớ là cơ quan em có 1 cái TV cực to ở phía ngoài tòa nhà nhé

Vâng trưa bác qua thì hú em. Nếu đi từ Bến xe Mỹ đình về hướng Big C thì cơ quan em ở bên phải đường, cạnh cổng khu đô thị Mỹ đình bác nhé.

Lọc gió đã ở trong xe em rồi. Cơ bản là chiều mai có .... như hôm trước không :)

Chốt tapi em đợi bác Cé phân phối rồi sẽ gửi bưu kiện cho bác nhé. Cái volang nặng phết :)

Ngoài cái tuýp đi theo đầu lap thì thị trường cũng bán hộp mỡ dạng keo màu xanh lá sẫm bác ạ. Nhưng không phải gara nào cũng mua về, hoặc có nhưng mình biết và yêu cầu dùng họ mới mang ra.

Các bác chú ý cái mỡ màu này có lẽ là loại không phù hợp với đầu láp nhé. Chuẩn là phải dùng mỡ dạng keo mới tốt.

Lap của bác Pót em mua rồi. Trộm vía đủ cả Cao su chụp. Lọc gió đôộng cơ và điều hòa KM cũng mua rồi. Hàng tabao của các bác PT hiện cũng ở chỗ em. T2 bác có lấy hàng ở 30 Phạm Hùng được ko, nhưng sáng em bận họp đến gần 11h mới xong

Vâng lịch chuyển sang 14h30, địa điểm vẫn như cũ, bác Nhím có qua được không?

Hiện tại em có 2 đôi thôi, 1 của bác landau. Còn 1 đôi, em cứ gửi bác Cé lên phân phối nhé. Khi nào có thêm em sẽ thông báo.

Phần 2 và 3 bác không cần tháo nhé. Còn để rửa thì bác dùng hộp xịt Carb Cleaner, thợ hay gọi là hộp xịt Lạc đà. Sau khi xịt rửa bằng Lạc đà, có thể trán lại bằng xăng để hết thành phần nước còn bám lại. Quan trọng là bác đừng dùng dây hay que để thông lỗ nhé, chỉ xịt thôi

Có keo bác ạ, nhất là xung quanh đường nước Còn ở phao xăng có 1 cái lẫy ủn vào đuôi kim 3 cạnh. Bác chỉnh mức xăng bằng cách bẻ cái lẫy này lên, thì mức xăng trong ô kính tụt xuống.

Vâng giờ đó em ở nhà bác ạ. Bác mang cả hàng của bác dongbaclangtu, Zingee, Tico,... giúp em nhé. Phần nào em được nhờ TT trực tiếp em làm luôn bác ạ. Thanks bác nhiều. PS: Em đổi bằng đầu năm ngoái đã ở TTT rồi bác ạ. Thái Thịnh giờ là Ban QLDA của Cục ngồi đó thôi thì phải.

Nếu bác đánh dấu để lúc lắp vào nguyên trạng thì không có gì khó cả. Nhưng bác phải chuẩn bị sẵn gioăng hoặc tấm amiang để cắt gioăng khi lắp CHK vào họng hút.

Thực ra cái thao tác này không tác dụng là bao nhiêu đâu bác ạ. Bác mang CHK ra rửa hẳn hoi xem thế nào nhé