Kết quả tìm kiếm

Vâng để em. Thế 2 bộ AB4 là 4 cái - của bác Xoắn và bác nào nữa ạ

Vụ vè này bác phụ trách nhé, cộng thêm 1 bao tải chốt nhựa tapi 50K tại nhà Vinh Hương nữa - Em sẽ chạy tuyến khác :)

Cuối tuần em trả lời chính xác câu hỏi của bác. Còn bây giờ mới 1/2 chính xác: Chổi gạt mưa AB4 58K/chiếc - CD5 dùng hết 2 chiếc ạ :)

Anh ngứa thì nhiều thứ thuốc chữa ngứa lắm đấy nhé: vè mưa (coi như đã xong), bọc da tay vịn, lên kính cửa sau, gạt mưa kính sau, sấy kính sau ...

Có nhẽ tối mai T5 bác qua em nhé :) vẫn còn dự phòng T6 T7 cơ mà Nhưng mà tinh thần đang hót hòn họt, sao lại hoãn lại là sao các bác?

Cái này bác lượn mấy sạp đồ điện chợ giời sẽ tìm thấy. Có thể giắc nhựa không hoàn toàn giống nhưng tháo đầu cốt ra lắp sang được.

Các cụ dạy thế mà bác. Không phải nghĩ đâu ạ, mình chỉ thực hành thôi

2 cái đầu thì em hoặc bác Cé giúp được, còn cái thứ 3 thì phải bác stinger ạ

Sao em post bài mãi không được nhỉ. CN nhà mình cứ off chui đi ạ. Riêng em xin phép vắng vì hôm đó có việc nhà, cách Hà nội 70km ạ!

Em thấy thợ nói cản TQ phom vuông (gần giống CD5 - không có nẹp cao su) có bán ở HN. Taobao thì bán cái cản này rẻ nhất là 135 tệ. Còn cản sau em cũng chưa có thông tin

Bơm nước nó nằm ở đây ạ Bơm hỏng thì có thể nó kêu, hoặc nhiệt độ máy tăng cao do nước không lưu thông được các bác ạ.

Ớ CN ạ? Thế là ... la la rồi ạ :)

Hàng hịn có mấy loại vỏ nhưng ruột đều giống nhau (MOBIS sản xuất): Vỏ KIA đỏ hoặc MOBIS xanh (có logo KIA, Hyundai kèm theo) bác ạ

Vậy là hàng mới về đợt này rồi. Hàng Kia hịn thì bác yên tâm mà dùng trên 10 vạn Km nữa. Hàng 200K có cũng không nên dùng, còn trước đây em mua hàng Part Mall cũng 3xx K bác ạ.

Bác thay ở đâu mà có bơm KIA hịn vậy? Trước nay em mua hộ các bác nhà mình mà không có, phải mua đồ for Pride. Trường hợp bơm hịn thì giá đó là chấp nhận được bác ạ.

Thông thường là phải nhấc nắp máy ra, thay luôn gioăng mặt máy nữa. Muốn kiểm tra secmang phải tháo nhiều hơn nữa cơ bác ạ. Nhưng nếu gặp thợ ăn chơi thì chỉ nhấc nắp dàn cò, và cẩn thận thay mỗi phớt gít thôi. Em chưa hỏi nhưng ko hiểu chú Thanh ở TG có làm được chuyện ấy không :D

Quan trọng nhất là bác phải kê chắc xe, đảm bảo không bị sập kích nhé, và đủ không gian thao tác. Em tả lại những gì thợ làm nhé: Xả dầu hộp số vào chậu sạch để tái sử dụng. Tháo bánh xe bên cần thay. Tháo ốc hãm trục mayo Tháo may ơ ra khỏi giảm xóc, cần thì tháo cả ốc bắt với càng I Rút đầu...

Ca này của bác hơi khó quyết vì nếu chỉ nhìn con số áp suất buồng đốt thì chưa cần thay, nhưng nếu secmang dầu gạt dầu không tốt thì dầu vẫn lọt vào buồng đốt được. Bác thay phớt git cũng cần tìm đúng loại tốt nhé. For Pride ko bền lắm đâu

Bác yên tâm, cái gì nối được thì mợ í mới cắt ạ :D

Bác cứ cắt thoải mái đi nhé. Nhưng cửn thựn nhầm vào mấy giò lan, thì mợ Thêu Việt mợ í cắt luôn...