Kết quả tìm kiếm

Thì đó 1 là theo bậc thang 2 là 1 giá. Cụ muốn thế nào nữa? cụ nói coi. :-/:-/:-/

Cụ nói đúng vì điện cũng giống nước sinh hoạt 1 khu vực có 1 anh cung cấp thui. Đ.éo sài với giá này thì biến...tự sx ra điện mà sài. Lúc đó lại mong Độc QUyền ấy chứ :)) :)) :)) :)) :))

Nói honda mà cũng nói...Cái này là phụ thuộc và Honda Nhật bản chứ liên quan gì tới Thái. Honda nó sx theo tiêu chuẩn chất lượng nào theo dòng xe nào thì là do Honda quyết định. Mà có khi đùng 1 cái giống anh panasonic chuyển dây chuyền sx điều hoà qua Vn thì lúc đó còn có cái mà so sánh? Thêm...

thank cụ nhiều...

Em chưa đọc được thông tin này bao giờ cả. EM chỉ đọc đến thập niên 1960 thì JNR bắt đầu gặp nhiều trở ngại về tài chánh, lỗ 30 tỷ yen năm 1964. Khoản nợ tăng nhanh, đến năm 1986 thì vượt 1360 tỷ yên. Nên chính phủ Nhật tiến hành tư Nhân hóa từng phần để cứu lấy ngành đường sắt này. Trước là các...

Đường sắt Quốc gia Nhật Bản phát triển vượt bậc kể từ khi tư nhân hoá vào năm 1987, phân chia thành 6 công ty đường sắt khu vực và 1 công ty chuyên chở hàng. Hiện tại, 5 trong 6 công ty là JR East, JR Central, JR West, JR Kyushu, và JR Freight làm ăn phát đạt. 4 đơn vị JR East, West, Central...

Thế mà ko ai dám chửi mấy đám kia...nào Nhật nào Pháp. Thằng làm nhanh nhất bị chửi sấp mặt...mà nó làm nhanh và đội vốn ít nhất mới đau chứ. Âu cũng là do nên báo chí cách mạng làm nên cả...

Nhật nó lãi khủng nha cụ... Nước nào cũng giống Thái hết 10 năm đầu lỗ sau mới có lãi. Ở DNA có malay tình hình cũng tương tự như Thái.

Đường sắt trên cao ở Bangkok, Skytrain, là hệ thống đường sắt đưa vào vận hành từ năm 1999. Lỗ triền miên 10 năm đầu, cơ cấu lại nợ nhiều lần. Đến nay có tí lãi để có thể nâng cấp hệ thống vé từ thẻ từ sang RFID, làm thêm các vách kính chắn platform. Đường sắt trên cao ở Bangkok xấu điên, nhưng...

bên thái tự làm lấy?...cho em cái link cái. Hay làm theo kiểu chìa khóa chao tay. :)) :)) :))

ở đây nhiều cụ vẫn chưa hiểu...thế nào là lạm phát, giảm phát, nói gì đến những cái chi tiết hơn cụ ơi. Nên dể bị rắc mũi cứ thấy hợp ý mình là auto đúng ngược lại là sai hết. Còn kiến thức hay số liệu thì chỉ là vớ vẫn hết thui. Em cảm nhận vậy...

Cụ căn cứ kiểu gì mà đưa ra con số kiểu như vậy... Mấy anh em kể nó giám sát nhất cử nhất động của mình xem có kê khai trung thực không? Thêm nữa mình làm là theo thông lệ quốc tế được các tổ chức LHQ hỗ trợ. Nên em cho rằng số minh đưa ra là khá trung thực... Tất nhiên có sai lệch đôi chút...

Thế cụ nghị bọn ngân hàng thế giới, ngân hàng châu á và các tổ chức đánh giá tính nhiệm tài chính mù hết à cụ...

Tỷ lệ nội địa hóa của nó mà. Mà cho em hỏi cái 70% nội đia hóa đó bao nhiêu là doanh nghiệp Thái chính cống bao nhiêu là vốn FDI.

Thái sx ra đến trên 70% linh kiện ô tô cho các hãng trên TG cái này số liệu ở đâu vậy cụ? Nếu làm được vậy thì Thái đã là số 1 DNA rùi. Ô tô Thái thì toàn FDI chứ phải của chính ông chủ Thái đâu mà...hết ưu đãi nó chuồn đi thế thui. Khác gì thằng pana mới chuyển hết nhà mấy sx điều hòa qua VN...

ở cả 10 hơn mở được mấy con đường to. Đếm trên 10 đầu ngón tay cũng chưa hết. Phát triển theo kiểu dây khoai cứ lan lan ra. Nên nhìn TP nát tươm công viên thì ngoài mấy cái có từ thời trước đề lại. Giờ có xây cái nào khác không? HCM có cái đường trên cao nào đâu...đường vành đai thì làm cũng...

buồn thế đó cụ ơi...hazzz.

Việt Nam cần mẹ gì vượt qua anh nào chỉ cần GDP bằng Nga và sx mọi thừ giống như Nga ngố bậy giờ là được. Lúc đó anh bắc em nam đụng vào là vỡ alo ngay thế cho nhanh.

em ủng hộ 2 tay luôn...>:)>:)>:)>:)

Em giờ đi đâu cũng quẹt thẻ hay thanh toàn QR Pay cho tiện, an toàn khi bị móc túi hay cướp giật ( báo lên ngân hàng là khóa thẻ lại ngay trong 1 cuộc alo) ...Từ siêu thi, mua sắm trực tuyến, đi nhà hàng ( trừ mấy quán cóc ko có thì đành trả tiền mặt), cửa hành tiện lợi... Mà QR Pay chắc học...