Kết quả tìm kiếm

Ui xời giải quyết đc vấn đề gì đâu. Vài hôm lại thả sạch ý mà :))

Nhìn cảnh này em lại nhớ giai điệu của 1 bài remix nó có nhịp như nào nhỉ #-o... à chịch chình chịch chình chịch thì phải :)):)):)):)):))

Nếu là loại đinh vít mũ to (vít rùa) thì chạy thoải mái cũng ko xuống hơi. Đi đường nếu gặp loại vít này găm vào lốp thì cứ để nguyên chạy tới hiệu vá, nếu rút ra sẽ bị xuống hơi ngay lập tức. Loại vít này một khi đã rơi ra đường, xe chèn vào 100 con thì dính cả 100 :))

Kiểu như òa ga nhỉ. Cụ vệ sinh cổ hút, bướm biếc cho sạch sẽ đi đã. Rồi sau đó xóa lỗi xem ntn. Mà mang vào hãng nó có phần mềm chuẩn để reset lại thì mới được.

Xem lại ốc xả và lọc dầu. Có thể chưa được vặn chặt.

Nếu máy 2 chiều mà để nhầm chế độ làm ấm thì nó cũng không bao giờ mát. Mặc dù vẫn chạy ầm ầm :)):)):))

Cụ hỏi xe gì? 4b hay 2b ? Tua hay ko tua chả quan trọng. Đi mua xe mà cứ quan tân tới cái đồng hồ km thì có mà đổ thóc giống ra mà ăn. Cái cần là xem chất lượng xe kìa.

Em cũng đang bị và đang uống thuốc hàng ngày. Giờ không bị hao cân mà còn tăng cân nữa. Đường xá thì luôn duy trì mức dưới 6 và dưới 5. Thuốc em dùng ngày 3 lần gồm thuốc tây và thuốc đông y. Ông cụ nhà em cũng bị nhưng chả thuốc men gì, toàn uống rịu cao ngựa. Hôm trước em đo thử cho cụ, thật...

Bạn cụ chả biết quái gì về bi xenon nên dọa dẫm cụ đến mụ mẫm cả người. Cụ cứ lên bi xenon mà chơi. Nếu cháy thì đè lão Cường black ra mà vặt lông.

Thực ra món này nếu ai chịu khó lắng nghe cũng đều biết mà. Thợ hãng họ chưa từng trải nên ko biết đc.

Cụ nói thế nào ý chứ. Trước lúc mua xe nó chăm sóc cụ khá tốt mà :)). Mua xong rồi thì nó kệ CCMM >:). Cái lốp dính đinh hoặc kẹp sỏi đi kêu lạch tạch đều như vắt chanh thì ai cũng biết. Hãng mà không biết thì quá kém :bz. Cụ ngó xem có đinh thật ko rồi tới mà ăn vạ.

Cụ nhìn mắt thường cũng thấy, làm gì phải hạ lốp test

Cụ này phán chuẩn. Chỉ có thể là 1 cái đinh xinh đẹp găm vào lốp

@-)@-)@-)@-)@-)@-) em không dám vượt nữa :((:((:((:((

Em dùng MT 2008 đã đi được 100.000Km; Đã thay 2 piston phanh sau, 1 piston phanh trước và 4 má phanh. Thay 2 ruột dây bảo hiểm phía trước (do chuột cắn đứt, tự thay với giá tầm 400K/2 sợi). Đã xử lý bệnh kêu cót két chân côn (dứt điểm với giá 50K). Ngoài ra thì chả phải làm gì, vẫn hàng ngày vi...

Chắc cụ học khoa đào mỏ ợ; Em thì vẫn yêu thương, chăm sóc vợ, nhưng ứ cần cái gì dính đến kinh tế ở nhà vợ =))=))=))

Ở VP Tràng An Bắc Giang nó còn đòi bổ máy con LX của gấu nhà em kìa; Hỏi tại sao phải bổ máy, nó bảo bổ ra xem không nổ được là nguyên nhân gì. ĐCM tí em vả cho phát vào mồm luôn. Em mang về tự sướng hóa ra do cụm gây bị chó cắn nó chập, nối lại, cách điện xong chạy cả năm nay vẫn good. Đúng là...

Trước em lắp con SS 2 chiều; Chạy được đúng 1 tháng thì ngỏm; Lúc đầu thì bảo hỏng bo mạch; Sau bảo hỏng lốc thế là em cạch mặt cái hãng này. Giờ đang dùng 4 con: 2 con 9000 pana, 1 con LG 9000, 1 con 18000 Elec. Cả 4 con đều chạy ổn định và chẳng thấy vấn đề gì, xét cho cùng máy bền hay không...

Hàng xóm ngập một phần do nước nhà GS bơm đổ sang :)):)):)):)):))

Tất cả do cái vụ vành to và lốp mỏng gây ra đấy. Muốn hết ồn thì thay vành 17 bằng vành 16. Thay lốp 215/45R17 bằng lốp 205/55R16 là xong. Bác sẽ thấy nó êm một cách khó ngờ. Hy sinh cái thể thao để có được sự êm ái nhé. Đừng có chống ồn rồi gia cố ron cao su này nọ phí tiền. Mấu chốt ở dàn vành...