Kết quả tìm kiếm

Em đã thử đo điện áp đây: http://www.otosaigon.com/threads/diy-cac-phan-trong-va-ngoai-xe-suzuki-wagon-r.8616854/page-12#post-9377449 Làm thử đo điện áp ở chế độ xe nổ ralenti và tiến hành đo ở 2 cái đầu dây zin và dây tăng sáng, tất cả thang đo DCV 50 - Đầu dây Zin...

Xe em đã làm cái này cách đây 3 năm, trong 3 năm nay đã có nhiều chuyến em đi xuyên đêm đến sáng và dĩ nhiên là đèn hoạt động suốt trong quá trình xe chạy. Bộ đèn này vẫn hoạt động tốt chưa hề bị gì :).

Em bạo gan giải thích 1 tí: Với hệ thống đèn zin theo xe thì việc cấp điện cho đèn xe qua các dây điện đi loằng nhoằng và qua công tắc nên nó bị sụt áp 1 cách đáng kể, xe càng cũ thì dây điện càng cũ, công tắc mỏi mòn nên sụt áp càng lớn. Hệ thống 2 relay...

Ôi thế thì món này của em là bảo bối nà Có được món này yếu WG gấp nhiều lần

Relay đèn nhà em: Kết quả: http://www.otosaigon.com/threads/diy-cac-phan-trong-va-ngoai-xe-suzuki-wagon-r.8616854/page-12#post-9377449

Cụ làm cái hộp nó kín như cái bọc sên thì được chứ nữa kín nữa hở thì chẳng thà hở luôn đừng làm gì cho mệt

Xe bác đã chạy bao bao nhiêu cây số rồi, em nghe nói là xe chạy tầm > 150 K km mà hộp số không chăm thay nhớt thường xuyên là bị hú, nó hú tầm 40 - 50 km/h vuột qua ngưỡng đó là hết. Cách khắc phục là thay hộp số là hết Tuy nhiên tiếng ồn phát ra trong xe có nhiều nguyên nhân, bác phải xem nó...

Bố trí Sub dưới gầm ghế phụ, mỗi lần nghe nhạc sàn thằng F1 la lên: "Ba ơi tức d ái quá không chịu nỗi" Nên ghế phụ chỉ thích hợp với cho phụ nữ ngồi - kế hoạch hóa .........

Em xin thêm 1 bài nữa là để xác định cặp dây loa nào là loa trước, loa sau, bên phải hoặc bên trái thì phần kinh nghiệm này phải là Hàn băng bọt nhé, alo mới được :))

Em xin giành phần hàn băng trà của cụ đây: Hệ thống âm thanh khi tháo Head Unit ra nó rất đơn giản: 1. Nguồn - Dây màu vàng cấp B+ - Dây màu đen cấp mass - Dây màu đỏ cấp ACC 2. Dây Antena: Quá rõ 3. Dây loa: Dĩ nhiên là núi dây còn lại: Nó sẽ đi từng cặp rất rõ ràng - Tím và tím...

Chà khó xử quá :-w

tài quen thì không nói, chứ tài lạ thì nộp tiền tốc độ chắc hơi bị nhiều :))

Em đã từng đến Cao Bằng, rất ấn tượng với thác Bản Giốc và động Ngườm Ngao. Mơ ước ngày nào đó được cầm lái chiếc WG đến đây, bác cho hỏi WG nhà mình có vượt qua các con đèo ở dây dễ dàng không bác. Em cũng đã thử với con đèo 723 Nha Trang - Đà Lạt thấy cũng ì ạch thấy thương em nó quá.

Chia buồn cùng cụ, ở chỗ em mua xong em để cả vài tháng sau đổi lại vẫn được. :)

Sao xe nhà cháu đi cả năm nay thấy nó vẫn vậy, chẳng biết vào Garage để làm gì :)

Một lưu ý là khi lắp dàn sưởi không được cầm cái ống dàn sưởi bẻ qua bẻ lại, nhiều khi lắp vào khó quá thợ cầm cái ống đó mượn thế đưa vào dẫn đến nó bị rạn nứt và cho đến bây giờ nó bị rò nước. Em nghĩ hóa chất cũng chưa hẳn là do nó vì nhôm dàn sưởi cũng dày. À mà hàng TQ nhiều khi vật liệu...

Em thì phải lắp dàn sưởi vì Đà Lạt lạnh có sương mù, khi mưa phùn phùn thì phải sấy kính bằng sưởi chứ sấy bằng máy lạnh nó cũng bị mờ kính không thấy đường chạy xe được.

Đặc biệt cuối tuần đánh con xe ra quán cafe ngồi ngắm là thích nhể Đèn trần sau bác đến cửa hàng bán đồ phụ tùng mua hàng bãi Nhật tháo từ xe là OK, chọn loại nào có kích thước vừa phải và đẹp theo ý thích là được.

Ánh sáng dưới chân sáng quá, khi đi ban đêm dễ bị chói mắt giảm tầm nhìn

Sao cũng giống nhau thế, xem ra bệnh này dễ lây và khó cai nghiện nè