Kết quả tìm kiếm

Cụ đọc cái bài em trích. xxx nó thừa biết là trong 71 có chế tài xử phạt ng ko nộp phí rồi nhưng nó vẫn trả lời chưa xử lý ví chưa có hướng dẫn cụ thể. Chính thế em mới hỏi có cụ biết đã có hướng dẫn cụ thể chưa. Nếu chưa có thì yên tâm mặc dù phạm lỗi nhưng chưa bị phạt

Không hề lan man hay đánh đố. Vì cái sai của một số cụ là hiểu sai hay cố tình hiểu sai về hai chữ "phần đường". Trong luật không có khái niệm riêng cho "phần đường" nhưng các cụ cứ muốn có khái niệm riêng cho nó. Chính vì hiểu hai chữ "phân đường" là một khái niệm nên mới dẫn đến kết luận chỉ...

Luật cấm quay xe ở "phần đường dành cho người đi bộ qua đường" chứ không phải "phần đường dành cho người đi bộ đang qua đường". Cụ được đi là may đấy

Cụ nhầm rồi. Cài này là hướng dẫn cụ đi nộp phí. Em hỏi hướng dẫn xử lý người không nộp phí cơ. Cụ chú ý ngày trả lời của "một lãnh đạo" là sau ngày có TT197 nên nó chắc cũng biết tt này

Cụ nhầm rồi. Cài này là hướng dẫn cụ đi nộp phí. Em hỏi hướng dẫn xử lý người không nộp phí cơ. Cụ chú ý ngày trả lời của "một lãnh đạo" là sau ngày có TT197

Cụ lại thiếu thực tế rồi. Nếu là vạch liền thì không phải nói

Đền bù thế nào là tùy thuộc vào cụ và hậu quả của việc nhận đinh lỗi sai gây ra

Properties còn dễ fake hơn cả Photoshop

Em không đồng ý với cụ là đi theo mũi tên đó là an toàn hơn. Theo em đi theo mũi tên đó lại mất an toàn. Việc vẽ mấy cái mũi tên đó đã biến đường nhập làn kiểu song song thành nhập làn kiểu trực tiếp (các cụ đều biết trong hai kiểu này kiểu nào an toàn hơn), thay vì có cả một đoạn dài để lựa...

"chỗ vạch đứt đó" là vạch nhập làn chứ không phải vạch tăng tốc. Cụ không nhập làn ở "chỗ vạch đứt đó" mà cứ tăng tốc thì chỉ có phi xuống đất

Cụ biết có bài nói về vấn đề này rồi mà vẫn bảo "Chú ấy nói đúng". Cụ đọc kỹ lại cái bài đó đi.

Em tìm thấy cái này: "Tuy nhiên, chiều 1/7, trao đổi với VnExpress.net, một lãnh đạo thuộc Phòng cảnh sát giao thông Hà Nội cho biết, Phòng chưa xử lý trường hợp không nộp phí bảo trì đường bộ vì hiện tại vẫn đang trong quá trình xây dựng kế hoạch và chờ văn bản hướng dẫn cụ thể." Có cụ nào...

Những hành vi thuộc quyền của loại này dài lắm. Chỉ trong lĩnh vực điều khiển 2b, 4b nó đã như thế này:

Em đọc theo Nghị đinh 34 + 71 thì thấy danh sách này quá dài, khó có thể nhớ được. Nhưng phát hiện một điểm là loại xxx này chỉ được xử lý 2b kẹp 4 trở lên (chở theo từ 3 người trở lên trên xe) còn kẹp 3 (chở theo 2 người trên xe) không được xử lý

Không có lỗi "đè vạch trong trường hợp này". Vạch này "báo cho người điều khiển không được dừng phương tiện" trên đó. Đúng QC phải là màu vàng. Một số nơi GTCC vẽ màu trắng là sai QC. Nhưng giả sử đúng QC thì vạch này không cấm đè. Chỉ vi phạm khi dừng xe trên đó. Rẽ phải không bắt buộc phải đi...

Thông tư 27/2009/TT-BCA đã được thay thế bới TT65 rồi. Trong TT65 có hai câu này: - ĐIểm b, khoản 2 Điều 16 "Trường hợp người vi phạm yêu cầu được xem hình ảnh, kết quả ghi, thu được về hành vi vi phạm thì phải cho xem ngay nếu đã có hình ảnh, kết quả ghi thu được tại đó; nếu chưa có ngay hình...

Cụ cho biết cụ hiểu thế nào là "phần đường" rồi em cho ví dụ.

HP nhiều tiền nhỉ vẽ hai biến giống nhau, mỗi làn một đèn riêng

1. "Phần đường xe chạy" hoàn toàn không phải 2 loại "phần đường" cụ tìm thấy trong QC. Cụ nên nói đầy đủ thế này: "chỉ có 2 loại phần đường đó được luật ghi rõ ra và điều chỉnh bằng luật còn các phần đường khác không được luật ghi rõ". Đã không có khái niệm về cả từ "phần đường" thì nên hiếu nó...

Cái 06 nó không sai như "cái văn bản của ông CỤC PHÓ". Nhưng cái sai là triển khai thực hiện nó. GTCC sử dụng biển cấm xe tải để thực hiện trong khi xe tải nhỏ, van, pickup lại không phải là xe tải khi tham gia giao thông