Kết quả tìm kiếm

Bây giờ Bộ tài chén quy định Study Tour chi phí do CĐT tự lo , không được khấu trừ từ ngân sách dự án rồi cụ ạ. Đỡ tốn một mớ tiền cho toàn bí thư chủ tịch tỉnh cùng bọn bậu sậu lập dự án đi du lịch chứ học hành tham khảo cái chó gì đâu ...... Qua vụ này mới thấy tư vấn Nhật vẫn lởm như thường...

Xử lý như thế này là quá cá nhân. Ông Nhật này chắc chắn phải làm việc cho 1 công ty tư vấn giám sát . Việc dự án chất lượng kém phải lôi cổ Công ty ra đòi bồi thường chứ không thể xử lý theo cá nhân. Chắc chắn chi phí tư vấn giám sát không hề nhỏ. Vậy sao trục xuất là hết trách nhiệm ?

Vâng cụ cần mấy danh lam thắng cảnh đấy được bao bọc quanh bằng các khối bê tông 40 tầng với hàng triệu người sinh sống bảo sao không ô nhiễm. Có khi chưa được nghỉ hưu ngắm chùa 1 cột thì đã trèo lên nóc tủ ngắm gà khỏa thân vì ung thư rồi cụ ạ. Cứ chuyển nhà máy ra ngoại ô rồi nhồi chung cư...

Cụ nhầm to, em cực thích Vin, nhưng em cũng thích hài hài 1 chút, vì nghe các cụ chém là Vin chưa có công nghệ cốt lõi đột phá để sản xuất xe điện thì giá trị để IPO là gì. Vậy chỉ còn 335 Héc ta đất ở Cát Hải thôi chứ còn gì nữa đây ?

Khi cụ đọc thông cáo báo chí của Vin giải thích khoản lỗ của Vinfast là do chi phí và lãi vay. Vậy cụ có nghĩ 7k tỉ lỗ là do đầu tư vào Mỹ không ? Chính vì cách hành văn của cụ ấy ở dòng đầu là Vinfast không bú sữa của Vingroup nữa và 7 ngàn tỉ lỗ đổ vào Mỹ ....

Dễ thế mà cụ không hiểu à . Em phân tích giúp cụ nhé. Với 335 hecta đất , khi không bán được ô tô , em sẽ phân lô bán nền thành VinIsland giá nhẹ nhàng khoảng 50 củ 1 mét. Cụ tính xem thừa 50 tỉ chưa . Đấy đất sản xuất ở VN nó giá trị hơn ở các cường quốc 5 châu ở chỗ đấy đấy . Các nhà đầu tư...

Cái bước đưa công ty qua dc sin là 1 thành công lớn(thông tin này có từ 6 tháng trước rồi nhưng bị vướng thủ tục giờ mới xong) ,đưa vinfast từ bú sữa vingroup sang xài tiền nhà đầu tư. gầnđây lỗ tới 11k tỷthì hết 7k tỷ củ đổ qua mỹ rồi. Chính vì cụ ấy muốn nói đưa Vinfast từ bú sữa Vingroup...

Em mê bộ phim Billions nói về giới đầu tư cổ phiếu của Mỹ thấy bọn Mỹ nó kiểm soát kinh thật. Cụ nào biết về quản lý cổ phiếu ở Mẽo khai sáng cho anh em ô phở tí đi ....

Ô hay hóa ra bọn Mẽo nó ngu nhỉ, mỗi năm nó biếu anh Vova 7 ngàn tỉ cho dân Việt sài xe Vinfast. Sau rất nhiều năm hầu bọn Mỹ, em lại thấy bọn nó giàu và thực dụng nhất quả đất, Giờ nghe cụ phán nó bù lỗ cho anh Vova em thật sự rất ngạc nhiên đấy ......

Cụ ấy chắc ngồi bên Sing nên thấy HN quá lung linh chăng ? còn em sau 10 năm xa HN, nay trở về thấy toàn điều đắng cay. HN của em bị băm nát bởi lũ cẩu quan kết hợp với bọn Mafia ăn đất. Đường phố ngoài khu Ba Đình ra thì toàn nhếch nhác . Điểm sáng duy nhất muốn ở lại đất này là Ecopark, buồn...

Có điểm chung họ đều là DN bất động sản. Phải chăng tâm lý dân ta ghét bọn cấu kết với quan chức mua đất rẻ xây chung cư bán kiếm tỉ đô ?. Công bằng mà nói thì ở xứ này, doanh nghiệp to to một chút đều phải có ai đó chống lưng . Cái căm ghét nhất của doanh nghiệp bất động sản là đã phá vỡ cảnh...

Nhà cháu nghĩ rằng tại sao ở các thành phố khác xe bus đi đứng không bố láo như ở HN, chắc chắn do thằng quản lý như mứt. Xe bus giờ đều có hộp đen, thằng lái xe đi đứng thế nào ông quản lý phải biết chứ không thể nói không biết. Một phần nữa CSGT có phần nương nhẹ xe Bus để chúng tự coi mình là...

Chẳng cần đi đâu xa, gần 2 tiếng bay thôi, sang Hongkong mà học tập cách họ tổ chức xe Bus. 5 phút 1 chuyến, xe bus chạy khắp thành phố. Đường đại lộ lớn họ cung cấp xe bus lớn, những đường nhỏ khu phố cổ họ cung cấp xe bus mini. Mặc dù tàu điện ngầm và tàu hỏa trong thành phố rất thuận tiện...

Cụ đánh bùn sang ao rất khéo nhưng để so sánh hiệu quả giữa Metro và BRT thì quá khập khiếng. Metro là dự án cho sử dụng hàng trăm năm và rất hữu ích trong bối cảnh giao thông HN đang quá tải khủng khiếp. Việc người dân chưa dử dụng Metro nhiều tại thời điểm này là do bệnh dịch đang hoành hành...

Giờ cao điểm tuyến Ô chợ dừa - Đê La Thành- Cầu Giấy quá tuyệt vời cụ nhỉ, tha hồ mà đứng hít khói xe . Ngày nào cũng kinh hoàng thế mà đoạn Hoàng Cầu mở đến đầu Kim Mã mãi vẫn chưa khởi công được......... Đấy những cái ung nhọt hàng ngày thì éo thấy quan nào đặt quyết tâm giải quyết, toàn ngồi...

BRT thất bại toàn tập mà chẳng có quan nào chịu trách nhiệm. Ngàn tỉ vay của Ngân hàng thế giới mua được vài chục cái xe Bus của Tàu giờ muốn hoán cải thành Bus thường cũng lại phải mất thêm mớ tiền nữa. Đường xá tràn đầy xe máy phi như điên dại, nhà chờ xe bus ở giữa đường trong khi không có...

Phải công nhận mấy em nho nhỏ của Honda kiểu dáng rất đẹp nhưng giá ảo vãi chưởng. Không biết đối với thị trường quốc tế thì giá có đắt như thế không ? trong khi nó vẫn thuộc phân khúc bình dân mà giá cao chót vót thì bán cho ai nhỉ ?

Con đường kinh hoàng nhất HN phải là con đường Cầu Giấy ( em không tính mấy khu ngoại thành ) . Nhà thầu xây dựng đường trên cao nó làm 20 năm chắc dân vẫn phải chịu đựng khổ sở 20 năm sao ?. Có những việc rất đơn giản và vì lợi ích của hàng triệu người nhưng có cảm giác rằng chẳng có ai quan...

Không biết cụ thế nào chứ riêng em nhìn con đường đang đẹp phẳng lý mà chúng nó mang máy xúc đến đào mình cảm thấy tiếc đứt từng khúc ruột. Mặc dù không phải tiền bạc của mình nhưng hàng ngày di qua , chứng kiến từ lúc chúng nó đào lên xong lấp đi , mang ít nhựa đường đến đắp lên không khác gì...

Buồn cái ở Thủ đô chẳng có ai quan tâm đến đường xá cho dân hay sao ấy nhỉ, chỉ có khu Ba Đình là sạch đẹp, còn đường xá nhấp nhô, hố ga lồi lõm kinh người mà chẳng có ai quan tâm. Em từng làm thoát nước trong Đà Nẵng, họ cũng đào đường nhưng hoàn trả rất nghiêm túc . Vớ vẩn là từ Giám đóc BQL...