Kết quả tìm kiếm

Êm không hiểu vụ này. Nhưng cứ có liên quan cốt kiếc là êm ghi ra giấy. Sau đó gõ vào laptop, 1 bảng riêng, ghi rõ code này (dù đơn giản kiểu 123 thôi) là dành cho cái gì. Như thế không thể quên được. Ủn lên hộ bác.

Cũng định comment như bác. Nhưng xem lại, thì anh nạn nhân Lờ Tờ Nờ mới 14 tuổi, bác ạ. Xe tuần tra giao thông va chạm với xe khách và xe máy, 1 phụ nữ tử vong - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

Chả có rủi ro gì sất, bác ạ. Bác đứng tên tài sản: Không vấn đề gì. Bác thế chấp tài sản cho vay: Như trên. Bác kèm 1 dòng vô Hợp đồng vay với bank: Tau trên dăng dưới dương vật, có độc cái tài sản nớ, không may vỡ nợ thì tụi bây bán tài sản nớ mà thu tiền, lời ăn lỗ chịu nhá. Thế là an toàn bác...

Họ có sự chuẩn bị để cắt đuôi mà bác. Và cách dễ nhất là cash, kể cả với cả tỷ, dù là tiền gì.

Tiền "dải kíu" này thực sự từ túi của tui và bác đấy. Vì lẽ ra, nếu không phải cứu chị Lan, thì mình (tức là tui và bác) đã có thêm dăm quảng trường và chục tượng đài để đáp ứng nhu cầu giải trí văn hoá tinh thần hết sức bức xúc của anh em mình và nhân dân mình rồi, bác ạ. Cứ nghĩ thế đi.

Thế à bác. Thảo nào, hôm trước mấy cháu nó bẩu: Êm rút kinh nghiệm ọp pơ các anh, cứ đi tắm là êm á á dồi. Thế mới được lâu.

Nhanh như chớp thế thì khả năng khách hàng có nick trên ni rất là cao, bác ạ.

Nhu cầu vận tải còn tăng với giá cước rẻ hơn mà bác. Đành là, tàu hỏa, dù rẻ, cũng cần khoảng cách lớn mới ra tiền. Còn xét về trung chuyển + xếp dỡ thì hiện tại, với tỷ lệ thấp, dân xe tải vẫn phải chuyển tải như tàu hỏa. Tỷ lệ thấp là khi nó tạt té dọc đường, vô các địa chỉ Final destination...

Nhu cầu hàng hóa, hiện tại chưa rõ ràng lắm bác ạ. Tôi thì tin là, nhu cầu rất cao, cứ nhìn đội xe tải bắc - nam thì thấy. Và, khi cước vận tải đủ thấp, nhu cầu sẽ còn tăng, nhất là từ khu vực miền trung, chỗ đó giao thông kém, cước cao và do đó, Giá thành cũng cao.

Đằng nào bác cũng cần đường đôi cho hàng hóa, thì làm luôn cho xong. Cho mấy anh tourist đi nhờ. Sau này, ta có thể đầu tư tiếp, khoảng năm 2140.

Kệ chúng nó bác ạ. Giai nó vẫn lượn lờ loanh quanh là được dồi. Không phải lo đâu bác.

Bác đá đểu loãnh đạo to, ai đồ của êm hử? Êm mách bác êm dồi nhé.

Có mỗi 1 câu hỏi giản đơn thôi mà bác: Ai đang quản lý cái đường giao thông đó, theo văn bản của cậu cán bộ cao cấp bên chánh quyền, hả bác??? Chính quyền phường? Yes or No??? Mỗi Y/N thế mà bác không dám trả lời thẳng à? Cứ vòng vo sang XXX với khỉ với vi phạm làm gì?

Túm lại là bác vẫn không thừa nhận và tạm cho là không biết ai đang quản lý cái đường giao thông tốt đẹp ở #1. Hoặc lảng tránh. Hoặc cả hai. Vậy, không biết thì đừng chém bừa, và đừng lôi thằng chắc chắn bẩn bựa ra để xếp chung hạng với 1 bên khác đang được đánh giá.

Thế trong khi nó chưa "trả thành đường công cộng" - ít nhất là tại ngày 09Aug2023, như chính đồng chí cán bộ cao cấp NNT bên Thảo Điền xác nhận, thì ai có quyền quản lý nó hả bác?

Cái vụ Dán xốp lên tường hay ạ. Để êm học hỏi bác vụ này: + Chỗ cái cột treo quạt: bác không dán xốp??? + Còn chỗ bức tranh sau cái Tivi, bác dán kiểu gì?

Có phải văn bản 175/TB-UBND này không bác: Theo cái này thì hiện tại, đường do Chủ đầu tư quản lý, và họ có thể gọi là Đường nội bộ hay Đường riêng hay Đường sở hữu tư nhân, tuỳ họ. Bác có chia sẻ quan điểm này?

Tụi nó không thích vậy đâu bác. Dù sao, nó cũng trưởng thành rồi. Tôi thì cố gắng dạy nó cách tiêu tiền, và chuyển 1 cục cho cháu nó, tự xoay xở.

Tôi đang làm đúng thế này. Nhất là với những ngoại tệ không phải USD, có chênh lệch Mua - Bán khiếp lắm.

Để giảm phí cao tại Bank thì bác phải chuyển 1 cục to 1 lần, tôi tính độ 250K/lần là vừa. Còn một cách khác, nhưng phụ thuộc quan hệ cá nhân của cháu nó với đội bên kia, bác ạ: Ai có nhu cầu chuyển tiền về nước, thì đưa cash cho con bác; bác hỏi và chuyển khoản cho người ở nhà. Cái đó, ai cũng...