cái này thì chuẩn, nhiều lúc không gọi nổi taxi vì các hãng đều báo hết xe. Hơn nữa bác nào làm ăn với đối tác thì giữa việc đi taxi và đi xế riêng là có khi cơ hội đã khác nhau rồi :)
chắc tại năm ngoái em nhờ 1 bác cò làm, thấy trong bộ hồ sơ của em không có mẫu dấu và đăng ký kinh doanh gì cả, em theo bác cò lên CBQ xong về đường Láng ngó nghiêng, nhanh gọn lắm :D
Ơ sao nhiều thế nhỉ, năm ngoái em sang tên từ Cty về cá nhân thì cần Đăng ký + Đăng kiểm + hồ sơ tự quản (cái này giờ lại không tự quản nữa rồi) + Quyết định thanh lý + Hóa đơn gốc.
mấy con lươn này nguy hiểm lắm, đi chỉ cần sơ ý chút là có thể húc vô liền, nhưng đó là sáng kiến của các sếp nhà ta đấy ạ, cứ thí điểm, sai thì sửa, mà bao giờ sửa thì còn tùy hứng
29A cũng lâu rồi mà cụ, hình như mới có đến D thôi mà, còn F, G, H, K, L, M, N, ..., rồi 30, 31, 32, 33 nữa.
Còn đang nửa chừng tăng số thì là do quan trên rồi :(|)
Dạ, chắc là tốn hơn 2B đấy cụ. Đã đi 4B thì chi phí như thế là ổn (theo em là thế). Còn tính các chi phí cơ hội thêm vào nữa thì chắc là sẽ bù đắp được đấy, đây là chỉ tính các chi phí thực xuất thôi, còn kiểu như đi 4B không phải chịu gió lạnh, chở F1 yên tâm hơn 2B thì vô cùng lắm ạ, vì những...
Cũng tầm đó đấy cụ, sắm cái xe về để chạy thì phải đầu tư chứ biết sao, xe ngon sẵn thì giá cao, xe chưa ngon thì về sửa cho ngon tính ra chắc cũng ngang ngửa giá mua con xe ngon. Chúc cụ sớm có xe để vi vu ;)
Cái này hay, nhưng ở mình chắc vài trăm năm nữa mới có quá.
Cái vụ đổi biển sang 5 số y chang kiểu đổi CMND lên 12 số, trên bảo thế thì ta phải nghe thôi, cãi sao được @-)
Đổi được nhưng thủ tục lằng nhằng hơn vì họ không quản hồ sơ của cụ, chờ đâu tầm 25 ngày mới có trả lời kết quả vì họ phải chờ phúc đáp bên Cục đường bộ. Cụ cứ ra Cục đường bộ cho "đúng tuyến" :D