Kết quả tìm kiếm

Hôm qua em mới thấy cụ viết là Explorer dùng viscous coupling mà giờ đã xoá đi rồi ạ :D Nếu dùng Viscous coupling như escape đời trước, đóng cầu sau bằng ma sát thì mới lo quá tải chứ Explorer nó dùng Clutch và đóng bằng máy tính thì lo gì chuyện quá tải nữa cụ, mấy cái hộp số nó cũng dùng...

Em thấy mấy mô cát sỏi đó khá phức tạp nên cũng khó đánh giá, cát sỏi bay vù vù như thể thì việc còn hay mất độ bám nó sẽ không rõ ràng như địa hình trong Clip của Everest. Phải đưa Everest hay Forester vào chỗ đó mới biết được. Với địa hình như thế thì Explorer thể hiện vậy cũng không tệ vì nó...

Explorer nặng hơn thì lốp lại to hơn chứ thiệt gì đâu :D Giá bán thì cụ phải so bản được bán phổ biến trên thị trường chứ có mấy ai mua bản base đâu, em đã đọc được ở đâu đó thì Explorer bán chạy nhất là bản Sport với giá khoảng 45K$ nên nó cũng được xem là dòng xe tương đối cao cấp ở Mỹ rồi...

Escape, CRV, CX5, RAV4 thì rõ không phải là đối thủ của Forester rồi, Explorer cũng chả phải đối thủ nhưng chắc ko tệ đến thế này :D

4matic mới của Mẹc, 4Motion là của VW mà cụ, thấy bảo nó giống hệt Quattro của Audi. VW Touareg về VN hiện tại chỉ có 4Motion, nhưng ở nước ngoài, nếu mua gói Terrain Tech thì sẽ là hệ dẫn động 4XMotion: có cầu chậm và chức năng khoá vi sai trung tâm. Cái xDriver theo em thì chỉ để chạy cao tốc...

Theo định nghĩa của cụ Aon thì Expedition nó không phải Full-time vì nó có chế độ 2H cụ à, còn Explorer bản 4WD nào cũng là Intelligent 4WD hết, cả cả bản cao nhất, chia buồn với cụ :D Expedition nó dùng hệ dẫn động Control trac 4WD với 4 chế độ: 2H/Auto/4H/4L. Explorer trước năm 2011 nó cũng...

Explorer cũng có tắt được đâu, xe nó "auto" đấy chứ cụ :D Đường bùn lầy ở mức cực xấu thì em đồng ý Explorer thua do không có cầu chậm và khoá vi sai chứ còn đường trơn trượt hay có tuyết thì em tin Explorer ăn Everest vì nó có thể truyền 100% lực kéo ra cầu sau hoặc trước gần như ngay lập tức

Tất nhiên công nghệ của Ford không thể bằng được SAWD trứ danh của Subaru, nhưng Explorer nó là sản phẩm tiêu biểu của Ford mà cụ xếp nó cùng hang "on demand" với hội dùng khớp dẻo như đám escape, CRV, CX5,... ở VN thì thiệt thòi quá. Em nghĩ Ford nó ngắt cầu sau ra chủ yếu để tiết kiệm nhiên...

Em không dám chắc nhưng 4WD của Explorer nó xử lý bằng máy tính nên hoàn toàn có khả năng nó sẽ phân bổ lại lực xuống các bánh xe ngay khi cụ tăng tốc hoặc đánh lái, chưa cần chờ đến lúc mất độ bám. Cái này nó khác hẳn đám AWD dựa vào đĩa ma sát, khớp dẻo,... như đám escape, CRV, CX5, RAV4...

Không cần chờ đến lúc mất độ bám thì lực mới chuyển tới bánh sau mà ngay khi giảm độ bám thì lực nó đã chuyển bớt ra cầu sau rồi, em trích lại của cụ luôn nhé: Intelligent 4WD nó dùng máy tính để giám sát và điều chỉnh tự động bộ vi sai trung tâm nên tốc độ đáp ứng cực nhanh (16ms) chứ không lề...

Intelligent 4WD mà cụ bảo nó thua 4WD của Everest thì em thấy cụ dìm hàng Explorer hơi bị kinh đấy :D Theo em hiểu thì cái Intelligent 4WD của Ford nó phân phối momen một cách linh hoạt đến từng bánh xe, khi một hoặc nhiều bánh xe bị mất độ bám, momen sẽ được dồn cho các bánh còn lại, tương tự...

Vâng, nhưng trong phân khúc lại có mấy ông lắp ráp trong nước như CRV, CX5 nên cũng vẫn chả cạnh tranh được. Em nghĩ Ford mà nhập Escape mới về thì cũng thế thôi, Explorer nếu giá ổn chắc sẽ ngon vì các đối thủ cũng toàn là xe nhập

Outlander nằm giữa Outlander Sport và Pajero Sport nên em nghĩ sẽ khó bán

À đúng rồi đó, em thấy Outlander giá quá tốt luôn, mỗi tội dòng xe này hơi bị lỡ cỡ X-Trail lắp ráp trong nước nên ko tính

Focus dầu ở VN có 13x mã thôi cụ ơi, hồi trước em cũng có xem qua 2 xe, vẫn có mùi dầu đặc trưng nên không thể để xe trong nhà. Em chưa ra cao tốc nhưng trong phố chắc chắn ồn hơn Focus máy xăng. Giá mua mới đắt hơn Focus máy xăng 2.0 có 3K$ thôi, cụ nào kêu 200tr nghe điêu quá :D

Em bàn về giá thôi, còn so sánh xe 5 chỗ máy xăng và xe 7 chỗ máy dầu nghe có vẻ hơi khập khiễng :)

Em thấy Subaru có em Forester 2.0XT có vẻ giá hợp lý đó cụ, bên US nó đắt hơn RAV4 mà về VN rẻ hơn khoảng 400tr. Bên Thái bán xe sx tại Malay mà tận 2.3tr Bath, đắt gấp rưỡi FE 3.2 Tita trong khi ở VN nó rẻ hơn 350tr (tính cả giá chênh của FE) mà lại là xe nhập Nhật :D

Là em thì em sẽ mua Explorer: cả phom xe, nội thất lẫn động cơ đều ăn đứt Discovery Sport (máy Ecoboost 2.0) Tiếc là em không có tiền, người có tiền hình như họ thích Land rover hơn nên nó chạy đầy đường :D

Bim không có nhưng Land Rover có con Discovery Sport 7 chỗ (5+2) tầm 2.5 tỉ đấy cụ. Em này bên US giá nhỉnh hơn Explorer 2.3 thì phải

Hàng moto em thay được đâu 2 tháng thì rung và ù ko chịu được lại vào hãng thay hàng chính hãng, cụ đi được gần năm thì em phục cụ thật đấy :D