Kết quả tìm kiếm

Nói mà chẳng biết nghĩ,cậu tưởng xe tập lái xe nào cũng ngon hết sao,cậu tưởng xe nào cũng 1 côn là có thể vào ngay số à.Cậu được con xe ngon,còn người khác lấy phải xe lởm số bị giắt hay khó vào mà không 2 côn thì chỉ làm xe dễ bị hỏng.Nhiều xe đã đạp hết côn mà không vào số được mà còn nghe...

Đổ xăng A95 xem sao

Khi gặp trường hợp khẩn cấp cứ đạp thẳng phanh luôn.Còn khi giảm tốc từ xa thì cứ nhả hết ga ra rồi từ từ dồn số,nếu khoảng cách với xe trước không được xa thì thêm phanh rồi dồn số

Sao nhiều người thích spam topic mới mà lại toàn chuyện cũ thế nhỉ.Mời cậu chịu khó đọc lại các topic cũ trước khi làm topic mới.Cái biển cấm quay đầu đó có từ lâu rồi

Cách nào cũng hại lốp thế chọn cách nào.Còn trợ lực thì xưa tôi học lái,xe tập lái làm gì có trợ lực mà lại còn phải vần tại chỗ nữa với tốc độ xoay nhanh.Giờ xe gia đình không có trợ lực tay lái xe nặng hơn có 1 tẹo so với có trợ lực mà cũng kêu ca...

Thế định mấy đỏ mới quay được đầu vậy.Khi ở đường quá hẹp nhưng xe dài 4m mà đường chỉ rộng có gần 5m mà lại đi kiểu đó thì vài đỏ chưa xong Phương pháp quay xe đường hẹp là không bao giờ vừa tiến vừa đánh lái hay vừa lùi vừa đánh lái.Muốn quay xe ở đoạn đường hẹp là phải đứng tại chỗ đánh hết...

Cụ làm cách này xem thế nào nhé Số 1 nhả chậm(bắt buộc)khi thấy côn bám thì thêm ga nhả thêm côn,còn nếu kẹt xe thì đỡ côn.Đỡ côn là không được phép nhả hết mà phải giữ lại 3cm Số 2 khi chuyến lên số 2 test theo kiểu từ chậm đến nhanh vì bánh răng hộp số...

Chết là phải rồi còn kêu bẫy gì được nữa.Nhìn thấy biển khu đông dân cư là phải giảm tốc rồi,còn biển báo giới hạn km/h nữa.Thế nên dù 2 biển này cắm trước hay sau của nhau thì đều phải giảm xuống còn 50km/h

Lên số vừa tầm đà thì tốc độ sẽ nhanh dần,cậu đi ép số từ số 3 lên số 5 thì phải đạp nhiều ga hơn ở số 3 đến khi lên số 5 nhiều khi máy vẫn còn yếu .Còn về số nếu cậu không về từng số 1 sẽ gây tình trạng gắt máy.Tớ đố cậu đang đi số 5 với 80km/h mà dám về số 2 hoặc số 3 để dùng động cơ phanh lại...

Nếu vậy để chân ga lên bàn đạp ga,số 1 garaty hơi yếu rồi lại nhả hết côn nên vậy nên nó mới hay bị rung.Nhớ là số 1 đỡ côn là phải giữ nó còn khoảng 3cm chứ không nhả hết,khi có ga vào thấy tốc độ tăng lên thì hãy nhả

Nếu nhà ở khu trung tâm như Hoàn Kiếm hay xa hơn là Hoàng Mai thì đi Pháp Vân-Cầu Giẽ.Đến Đồng Văn rẽ phải theo đường cầu vượt mới làm đi thẳng theo đường đó có biển báo Chợ Dầu thì đi theo hướng Chợ Dầu.Khi lên tới đê thì rẽ phải có biển báo Chợ Dầu 1km thì cứ theo đó mà đi sẽ thấy biển báo.Đi...

Chổi lông gà làm từ lông đuôi là loại rẻ tiền nhất,loại đắt nhất là lông cổ của con gà.Lông cổ mềm và mịn hơn

Cậu có nghe đầy đủ rồi viết lại không vậy Vào số nhả côn từ từ ở số 1 và số 2 nếu nhả nhanh xe dễ chết máy.Ở 2 số này nên đỡ côn khi nhả gần hết côn hãy ga vào rồi mới nhả nốt.2 số đầu chân côn nên luôn để ở bàn đạp côn Về số từ cao xuống thấp không được nhảy vượt số như từ số 5 xuống số 3...

Chuẩn khỏi cần chỉnh,chủ topic cứ thế mà làm

Tớ chịu thua cậu luôn,biết ngay là cậu học mẹo thi luật

Mời cụ coi bản đồ giao thông đường bộ việt nam,đi xa mà chả chịu ngó qua bản đồ cứ hỏi mồm thế thì có mà ngộ độc thông tin.Đường HCM thì nên đi buổi sáng còn buổi tối thì không nên,đừng có nhìn thấy đường vắng mà vít tẹt ga http://my.opera.com/thanhcong67/albums/show.dml?id=236717...

Làm gì mà 4KM.nếu vào chùa cũ cả đi cả về mới vậy thôi

Xin thưa với cụ là độ dốc của kính lái cũng ảnh hưởng tới độ trơn đấy chứ không phải hạt nước nhỏ nó không trôi được.Ngoài việc hướng gió,độ dốc của kính lái cũng ảnh hưởng đế độ trôi

Bác đi bao nhiêu người em tư vấn trực tiếp cho luôn khỏi phải tour

Tour kiểu đó chỉ trừ khi là tour riêng,chứ bán tour không có cái khoản kiểu như đốt lửa trại