Kết quả tìm kiếm

Em thấy thông số các mẫu xe đều là bánh thép đúc, sao không dùng loại hợp kim nhôm cho nhẹ xe bác nhỉ?

Đối với xe điện thì phụ thuộc vào 2 yếu tố là công suất động cơ và khả năng xả của pin. Cs lớn mà pin không đáp ứng được dòng xả cao thì cũng chịu. Mà ép pin xả dòng cao liên tục thì pin nhanh hẹo. Ví dụ cho dễ hiểu là bác thử bật cùng lúc 10 cái bình nước nóng, mỗi bình 15A xem hệ thống điện...

Thấy có clip cái xe quantum toả sáng, không rõ là s mấy.

Đạp xe là net zero mà bác lại phán "Lại cản trở sự phát triển" là thế nào?

Nó cấy sẵn trứng ở trong, các bác chủ quan "nhân trần", có ngày bị robot vác bụng bầu đến bắt vạ =))

Đường HN bây giờ ô tô xe máy chạy nhanh, đi xe đạp toàn bị chèn với tạt đầu sợ lắm. Nếu sau này có làn riêng cho xe đạp thì quá tuyệt vời.

Đợt tới em nghĩ có lẽ dòng xe bán tải hút khách. Niên hạn 25 năm, đến 2050 rã xe lấy động cơ làm máy phát điện là đẹp.

Cơ bản là do em đi ít lắm, ngày đi không đến 30km, mà toàn các chặng đường ngắn 3 - 4 km mỗi lần thôi. Chi nhiều tiền quá vào cái mình ít dùng là lãng phí. Mà tầm 10 năm nữa là em có thẻ đi bus miễn phí người cao tuổi rồi, lúc đấy chắc em chủ yếu xe đạp và bus thôi.

Giống phim Hollywood, sau này sẽ có lò ấp sản xuất ra hàng loạt các chiến binh biến đổi gene.

Xe cũ giá thế thôi bác, chưa có ắc quy, về phải mua thêm bình loại 48v 12Ah mất hơn 1 tr nữa.

Em chốt chiếc xe đạp điện cũ 2 tr rưỡi rồi, dùng bình ắc quy cho rẻ và an toàn. Đi tạm đợi 5 - 6 năm nữa xem tình hình thế nào. Nếu lúc đấy các hãng xe điện chưa bị phá sản thì em sẽ nghiến răng xuống tiền 1 chiếc tầm 20 tr ;))

Tin vào EU có mà đổ thóc giống ra mà ăn. 10 năm trước EU buộc đóng cửa nhà máy điện hạt nhân. Giờ quay lại điện hạt nhân rồi. :)

Còn tận 25 năm nữa mà đã vội vã thế làm người dân phải mua xe mới gấp gáp cũng là lãng phí tiền bạc đấy bác.

Bản chất của cái Zero là bài vở của tụi châu Âu nhằm cản đường tiến của Tàu thôi. 1 kiểu "nhổ lúa trồng đay" thời 4. cơm. ;))

Em thấy ghi hạn chót là 2050, tức là còn 25 năm nữa để chuyển đổi dần cơ mà bác.

Đắt thế thì em qua GF xúc chiếc VF8 lướt, mới chạy 3 vạn km, giá 700 tr còn hơn.

F1 nhà bác nào cấp 2, cấp 3 thì có thể mua xe đạp điện zinger color cũ của HKbike, mua xe cũ chỉ khoảng 2tr rưỡi, về thay pack ắc quy mới, xe này dùng bình 48v - 12ah giá chỉ khoảng 1tr2. Đi lại khoảng 30km vô tư.

Nếu đúng pack pin VF bán giá 5 tr thì cũng hợp lý đấy bác, đi 5 năm mua pack mới. Chỉ sợ giá 5tr là giá mồi nhử khuyến mãi lúc mua xe, sau này cần thay mới VF mới thẳng tay chặt chém.

Tiết kiệm được tí tiền xăng thì cũng phải mất công 1 tẹo bác ạ. Nên phương án sạc rời với dòng nhỏ, 2 pin luân phiên cho an toàn. Hoặc nếu không quá coi trọng hình thức thì selex camel cũng là lựa chọn hay vì nó có thiết kế 3 pack pin rời.

Pin khi xạc hay xả dòng cao liên tục rất nóng ( không tin bác cứ sờ thử). Khi sạc gần đầy, từ quãng 80% lên 100%, là nóng nhất. Trạng thái nóng này kéo dài ngày này qua ngày khác sẽ làm các cell pin nhanh hỏng. Vì thế để pin bền thì tránh đi tốc độ cao trong thời gian dài. Khi mới đi về nên để...