Kết quả tìm kiếm

Các bác hoành tráng quá, em mong đi tiễn đoàn thôi. Cổ vũ các bác nhiệt tình nào.

Mua xích tốt 1 tí (5-600k) đỡ phải tra dầu xích, rửa dầu diesel xong là xong

Một khái niệm rất khoa học, lần đầu mình biết, mình có khi có tuổi sinh học già hơn tuổi thật rồi, nhưng vẫn cố tỏ ra trẻ nên tháo thụt, thay phuộc đơ. Cơ bản là đúng nhưng còn tuỳ thuộc lương tâm người bán và độ gà của người mua nữa bác nhỉ?

Bác chủ topic cố lên tầm 1k5 trở lên cho bõ tiền ship hay công xách về bác ạ Cá nhân mình thấy bác có thể mua mấy con đời 2011 2012 ngon vẫn OK không nhất thiết phải mua đời mới nhất đâu. Xe tầm 20 triệu thì mua ở VN cũng thoải mái lựa chọn bác ạ.

Vâng, chuẩn bác ạ. Cái solo air cũng chỉnh áp suất hơi theo trọng lượng người đạp, nhưng không tinh chỉnh được độ lún khi đã bơm đúng áp suất theo cân nặng người đạp xe như hướng dẫn, dual air còn có thể chỉnh áp suất âm bé hơn áp suất dương (thường được các bạn Tây làm theo hướng dẫn của...

Nói đến DT Swiss nên để ý tới XRC. Thụt xịn triệt tiêu xóc tốt hơn thụt bình thường rất nhiều. Dòng dual air bơm hơi theo cân nặng người lái, kết hợp với chỉnh rebound rất OK. Nhưng thực tế thì mình đã tháo thụt, lắp phuộc đơ.

Bác có thể tìm mua bộ này http://www.parktool.com/product/professional-tool-kit-pk-65 hoặc bộ này: http://www.parktool.com/product/master-tool-kit-mk-222 Chắc sẽ thoả mãn tuyệt đối trừ "tiền"

Dầu DOT thì ở các cửa hàng xe máy có mà Ở HN ra khu phố Đồng Nhân - Lê Gia Định hỏi mua nhé

Dùng tô vít và mạnh tay xoay là ra thôi

Bây giờ còn thêm loại 11s nữa, 1 đĩa và líp 11 tầng, đơn giản trong đi lại, đáp ứng phần lớn nhu cầu

Nếu so sánh ước lệ như vậy thì độp bằng mồm còn chưa bằng độp bằng bàn phím ạ. Còn đỉnh cao nhất có lẽ là độp = suy nghĩ, dân gian gọi là "độp" tinh thần

Mình bó tay với câu hỏi này. Đại khái trên cùng 1 xe, đĩa to hơn hay nhiều răng hơn thì đạp nặng hơn, còn líp nhiều răng hơn thì đạp nhẹ hơn. Có thể bạn đang là học sinh chưa học gì về lực, đòn bẩy, quãng đường,... nên đặt câu hỏi như thế này.

Vỉa hè thấp kể cả thụt khoá cứng cũng lên được chỉ khéo 1 tí thôi, nhẹ nhàng nhấc đầu và đạp tăng lực là lên 1 cách êm ái.

Cơ bản là như vậy Món này mình được làm từ khi học lớp 4, và có hơn 10 năm kinh nghiệm. Bây giờ săm lốp chuẩn hơn, có thể ra/vào lốp bằng tay mà không cần tool móc lốp. Và bây giờ cũng không còn trò măng sông nữa các bác nhỉ?

Không biết thụt lò xo chỉnh khác thụt hơi không? Chứ thụt hơi thì phải chỉnh sao cho ngồi lên nó phải thụt xuống 20-30% hành trình, cụ thể theo kg để bơm hơi.

Vặn - cho đỡ cứng. Nó dùng chỉnh preload. Nếu là thụt lởm có cái này làm cảnh thôi

Thay má phanh đĩa đơn giản lắm, bác phải mua đúng loại nhe. Giá loại thông thường khoảng 100 ngh/ đôi

Nếu căn chỉnh chuẩn rồi mà vẫn không được thì bác thay má phanh xem.

Mình dùng loại keo tự vá đổ vào lốp không săm, theo quảng cáo của nhà sản xuất thì biến lốp thường thành lốp không săm. Loại này không phải xốp trong lốp

Mình mặc quần 1 hôm sau bỏ luôn vì đạp ngắn 10km và thấy thoải mái. Chắc phải lưu ý mặc cái quần này đạp mấy chục hay hàng trăm km thì cần giải pháp gì làm mát tr y m nhỉ?