Kết quả tìm kiếm

Chúc mừng cụ gia nhập hội “những người chung thuỷ” . Xe mới xuất xưởng thì mặc định mọi yêu cầu kỹ thuật phải đảm bảo tốt nhất, chỉ không biết quá trình vận chuyển có bị tác động mạnh làm thay đổi gì không thôi. VD xe phải chằng buộc bánh lúc vận chuyển khi vào cung đường xóc bị rung lắc mạnh...

Cụ đề ra yêu cầu thế thì cứ Subaru mà phang cụ ạ.

Cụ tháo cọc bình ra không đủ thời gian tiêu hết điện trong tụ thì cũng chưa xoá được lỗi, lỗi này chỉ là bẩn hoặc kẹt ở đường nạp xăng & gió hoặc thay dầu bảo dưỡng không reset service thôi, cụ đang ở khu vực nào có gần gara nào không ?

Cụ cần đồ xịn thì mua Denso cỡ 16 & 24. Rẻ nhất là mua mỗi lưỡi cao su ở Hainam8168 để thay có hơn 100k thôi mà. http://hainam8168.com/

Cụ tháo cọc bình ra rồi bật chìa khoá để 5 phút tắt chìa đi rồi đấu lại cọc bình. Cụ kiểm tra xem họng hút bướm ga có bẩn quá và bị kẹt không nếu bẩn thì xịt tạm RP7 vào cho khỏi kẹt cũng được.

Cụ kiểm tra lại lọc gió động cơ, có thể là lọc hoặc cảm biến lưu lượng khí nạp quá bẩn, hoặc lỏng hoặc chuột cắn dây cảm biến. Cụ dùng máy xoá lỗi hoặc tháo cọc bình mấy phút rồi lắp lại đi về gara để kiểm tra.

Cụ phải đưa đủ cả chữ cái đầu và 4 số tiếp theo của lỗi lên thì mới tra được VD : P0084 chẳng hạn

Dù xe máy hay ô tô đều có đèn langtec hết mà, đi ban ngày chỉ bật đèn này để gây chú ý dễ phát hiện hơn cũng tốt chứ đâu cần bật đèn pha/cốt .

Cụ kiểm tra tất cả các điều mà các cụ khác đã nêu ở trên hay chưa ? Còn một khả năng nữa em đã gặp là đồ nhỏ vô tình kẹt vào khe tiếp giáp giữa lồng quay và vỏ máy mà ta không nhìn thấy bên ngoài được phải tháo hẳn vỏ ra mới thấy.

Có lẽ em phải đổi nghề thôi cụ nhể :D ? Năm nay công ty ký được ít hợp đồng thiết kế quá nên cũng ban căng dịp tết này đây.

Nếu cụ muốn cảm giác vọt thì chuyển sang chế độ số tay ảo để vượt.

Cụ tháo béng cái cản inox đó ra khỏi kiếm cao su làm gì cho mệt vì đi đăng kiểm kiểu gì cũng phải tháo. Nhà sx cố tình làm cản bằng nhựa mềm để giảm chấn khi có va chạm thì các cụ lại gắn thêm cản inox để tăng khả năng sát thương.

Cụ làm chai Coca loại to rồi vừa uống vừa xoa xem có sáng ra tý nào không. Cụ dùng giẻ mềm nhúng Coca và chịu khó lau thật kỹ.

Máy phát nó đổ keo cách điện phủ kín để chống ẩm rồi cụ, thỉnh thoảng em vẫn phải rửa máy vì chuột nó đái vào khai lắm.

Cụ tham khảo ở đây : http://www.thegioidaunhot.vn/web/index.php?dispatch=categories.view&category_id=40

Xe đời New 2010 có hộp nhựa bao kín phần nhạy cảm rồi nên rửa vô tư (chỉ dùng vòi thường thôi đừng dùng vòi xịt áp lực), mấy xe đời sau này nhập về VN chẳng hiểu sao chuổng cời hết cả (và đấu tắt luôn cả đường nước sấy nóng khí nạp ở cổ hút nữa) nên cụ nào muốn tự rửa động cơ phải bịt bọc cho kỹ...

Cụ quyenauto.hn cần đưa thêm nhiều thông tin hữu ích và một số vấn đề cần lưu ý người dùng nữa để mọi người hiểu thêm về dòng xe này. VD như hệ thống khoá ISOFIX theo tiêu chuẩn Châu âu để đảm bảo an toàn cho bé ( cần đưa sản phẩm ghế cho bé tương thích ISOFIX vào option bán kèm cho đồng bộ )...

Xe cụ đã sẵn sàng đi đăng kiểm chưa đới ?

Ồ ! Chất lượng Việt đã đạt được đến tầm này rồi cơ á ? Thế thì dân mình sắp giàu to rồi :D

Với 700 củ thì cụ lấy SM3 LE ( số tự động ) mới mà đi cho sướng, đảm bảo ngon bổ rẻ còn thừa xiền đổ xăng chạy cả năm . Thiết kế khung gầm Renault ( Pháp ) máy Nissan ( Nhật ) lắp ráp tại nhà máy Samsung ( Hàn quốc ). Nhà cháu chạy số sàn PE 2010 tuy đời cũ nhưng vẫn còn ngon lắm đi thích hơn cả...