Kết quả tìm kiếm

Nói chung là đi đường lúc nào cũng nơm nớm lo bị tai nạn hoặc bị xxx vồ. Nhưng đặc biệt là nếu đi bằng ô tô thì còn có thêm cảm giác bị quấy rôi khi bất kỳ một xxx nào cũng nhìn mình bằng ánh mắt xăm xoi và thèm thuồng xem có ăn được mình không ^^. Cứ như mình là hot gơn ấy.

Mới thật, nhìn em cũng chả hiểu là nó cấm hay cho phép cái gì. Cảm ơn các cụ.

Bác cáu làm gì cho bận người. Lần sau rút kinh nghiệm, nếu đã không định xin xỏ thì cứ chĩa cái điện thoại vào mặt nó và bảo: tôi đang ghi hình cuộc làm việc với anh, đề nghị anh nghiêm túc. Bố nó cũng chẳng dám kỳ kèo với cả nói năng linh tinh.

Cảm ơn cụ dht. Cụ có kinh nghiệm đi Tam Đảo thì thuê phòng và ăn uống ở đâu thì tư vấn giúp em cho gia đình 2 nhớn 2 bé đi chơi 1-2 ngày với ạ.

Đi đêm có mấy vấn đề mà em rút ra như sau: 1. Khi đến gần xe ngược chiều hay xuôi chiều thì đều phải hạ đèn pha để đảm bảo tầm quan sát cho họ tránh xe mình. 2. Khi bị xe đi sau chiếu pha vào mắt khiến khó quan sát thì nên tránh ra cho cái thằng ngu đằng sau nó vượt lên, nếu không thì mất an...

Em không bao giờ quay đầu hay thò đầu ra khỏi xe khi lùi cả. Nếu khuất quá, em cứ chui hẳn ra khỏi xe, đi ra phía sau ngó nghiêng rồi quay lại xe lùi tiếp. Chỉ ngồi nhìn gương cũng không ổn vì ở phần sau xe (sát thành xe) là điểm mù, nếu ở đấy mà có một cái cột (cái biển báo chẳng hạn) nhiều khi...

Ặc ặc... Người chết thì chết rồi, bác nói thế phải tội (dù em không nhịn được cười).

Lý do thì có thể là nhiều lắm: tài xế giật mình, đạp nhầm chân ga, say rượu, không có bằng lái... chẳng biết nên cũng không dám ho he gì. Chỉ có thể cầu mong cho người chết sớm siêu thoát và những chuyện tương tự không tái diễn. Đây đúng là bài học cho những người cầm vô lăng: lúc nào cũng phải...

May mà người không chết. Mấy cái vụ cứu hộ này là cần phải có kinh nghiệm và hết sức cẩn thận.

Nói chung là xứng đáng với mấy ông coi thường luật lệ, chỉ mong là người không sao là tốt rồi.

Ở cờ nhíp của cụ thì em hót gơn đi xe PS tạt đầu ô tô là đáng bị vỗ mông nhất thì em ấy lại thoát. Em Nam Định thì cũng hơi oan vì bị em hót gơn đi xe đạp ép đầu. Nói chung là giao thông ở đâu thì cũng vô cùng lộn xộn như thế này.

Thì cũng phải có chú xxx ngu mới có liệt sỹ chứ. Ông nào cũng khôn, ngồi văn phòng giao chỉ tiêu với cả ngồi lập biên bản thì lấy đâu ra chỉ tiêu 50t cho nhà nước ^^

Em đoán tại cái taplo trông thể thao quá nên gây tâm lý quê quê cho người lái nếu phóng chậm cũng nên ^^.

Chả cần cãi lại chúng nó còn đánh cho chết nữa là cãi lại nó. Bị đánh cho chết mà nó còn biến thành tự tử được nữa là do 2 thằng khác đánh. Cho chúng nó tiền thì việc sai cũng thành đúng nữa là việc liên quan đến hình ảnh cả nghành chúng nó. Việt Nam mà.

Em chỉ thèm con nó lơn lớn một chút để có thời gian rảnh mà đi như các cụ. Bây giờ đi đâu cũng có 2 cái rơ moóc bám đuôi nên chả phượt với phẹo được gì cả.

Vâng, chính xác ạ. Có điều các cây xăng thường chỉ đổ cho bác loại A<90 là sản phẩm của quá trình điều chế xăng A95 với một số loại xăng khác có chỉ số octan thấp hơn ^^

Vâng, chính xác ạ. Có điều các cây xăng thường chỉ đổ cho bác loại A<90 là sản phẩm của quá trình điều chế xăng A95 với một số loại xăng khác có chỉ số octan thấp hơn ^^

Em đi Cao Bằng công tác một lần, chỉ vào thành phố chứ cũng không phải phượt nên không ngó nghiêng được cảnh quan thiên nhiên. Cao Bằng nghèo, chậm, không khí bị hiện tượng phơn nên dù ở núi cao mà vẫn rất nóng. Thức ăn không được hợp, cafe cũng thế. Nói chung là cảm nhận không được tốt lắm...

Bác ơi, cho em xin thông tin về cái cảnh báo áp suất với ạ. Bác đầu tư bao nhiêu và ở đâu thế? Em gà quá.

Em chịu khó đi xa xa khỏi trung tâm, kiếm được quả phòng có 250k/ngày/2 giường đơn cho 4 người. Rẻ, mỗi tội đi vào trung tâm thì xa quá (xa nhưng cũng chưa bằng em đi từ Hà Đông vào phố cổ thôi ạ).