Kết quả tìm kiếm

giá khoảng 340tr có lấy được không các bác, xe này là của bạn em, nhưng nó lại mua lại của 1 công ty, chưa sang tên, bây giờ muốn sang tên thì cũng hơi lằng nhằng nhỉ?

Em định lấy mondeo cho bố vợ, đời 2003, công tơ mét chỉ 12 vạn km (cái này mang tính chất tham khảo thôi vì xe qua 3 đời chủ rồi) giá 20,5k. Không biết giá đó có được không, xe này thì bắt đầu có những hiện tượng hay hỏng hóc là gì, và mua về thì phải làm gì để cho an tâm. Nhờ các cao thủ giúp...

Thế chạy đường đồi núi dốc, leo trèo nhiều thì máy loại gì sướng hả bác.

Kinh nghiêm j của em là tiếc tiền nên chỉ mua con base, bây giờ nhìn lại mới thấy mình ngu, sao không mua full luôn. Bác mua full rồi bác độ body cũng được, còn base không độ được full.

Thế thì tội nghiệp ông bạn tôi quá cụ ơi, hy sinh xe 20 ngày để xem sản phẩm côn dầu thế nào (hy sinh vì kỹ thuật), mà bây giờ cụ đã bán xe khi chưa xuất xưởng, công đi toi rồi.

Các bác cứ chê, hôm nay em đến To láng hạ hỏi, định đặt cọc cho ông anh xe V mà đến tháng 7 mới nhận được xe đấy. To làm thị trường tốt thật.

Đúng là chạy máy dầu có turbo khi chạy đường trường về, hoặc để máy hoạt động với cường độ cao trước khi tắt máy nên để chạy không tải khoảng 1 phút (sách hướng dẫn có nói) để cho vòng quay của turbo chậm lại và nguội đi. Rất nhiều người không biét công đoạn này nên turbo rất dễ hỏng.

Em đang chạy STF, nếu được chọn lại thì em sẽ chon FTN bởi vì em đi công trường nhiều STF không hợp lắm. CÒn đi trong phố, thỉnh thoảng đưa gia đình về quê chơi thì STF là lựa chọn số 1 với tầm tiền

Em có ông bạn đang đi chiếc 3.5 đời 2004, chắc chạy trên 10 vạn (vì xe mua lại). Bây giờ bác ý bảo 30k mới bán, bác thích thì em cho sdt.

Đi 1 ngày cho em theo với, quyết tâm mua cho con cái o to chạy ac quy.

Cái của em là bảo hiểm nó trả tiền, nếu bác có bỏ hiểm thì đập cho nó vỡ hẳn rồi gọi nó đến.

Hôm 4 tết gặp bác ở Vinh, trên đường Trần Phú, bác rẽ vào Ngư Hải, nháy đèn mãi nhưng cụ không để ý (em đi cùng chiều), gọi điện cho cụ nhưng không có số. Về quê vợ được mấy ngày, Pm em cái sdt đi.

Em gò ở gara Thành Tâm nhưng nó làm ẩu và xấu quá trời. Muốn nhanh bác lên huyndai ngọc khánh đường Phạm Văn Đồng nó gò sẵn chỉ việc lắp hết 2,2tr mà còn có cả chống ồn (thực chât cái này để khi va đập nó đỡ kêu lenh keng).

Cái chắn bùn gầm này làm bằng nhựa nên rất dễ vỡ, em đã thay 1 lần bằng tấm nhựa nhưng sau lại vỡ, bây giờ gò lại cái mới bằng tôn rồi.

Đến tận hôm nay em rửa ở 87 Láng Hạ, quầy bên trong mà vẫn 60k cả hút bụi, mà rửa xong kính vẫn bám đầy đất.

Người ngồi bên cạnh bác là em.

Em thấy hay đấy, cho em mượn bản quyền của bác để em thử áp dụng vào xe em nhé, đã vote.

Nhìn bức ảnh này thì nên đánh chết mấy thằng vặn ốc lốp đi. Đi xe thế này thì nhiều người chết oan, mà cả chủ xe cũng oan.

Đấy là hộp điều khiển túi khí nó nằm trên sàn xe, dưới ngay cái cần số. Còn cái ABS là cái bằng sắt có 4 vòi đi váo ra, nó nằm gàn với lọc nhiên liệu.

Cái lọc nhiên liệu là cái sát trong cùng bác ơi, không biết cái này công dụng gì nhưng nó có 1 ống cắm trực tiếp vào máy.