Kết quả tìm kiếm

Nghỉ ngơi về đang định dọn topic mới "Siêu xe, trọc phú & cảm nghĩ về Dht" để mọi người vào bày tỏ "cảm nhận của bản thân" về Dht thì ông Min nào đã nhanh chân hót đi mất rồi =)) Đang định làm trò vui thì lại hỏng mất :( Thôi, đi mở topic mới vậy.

Sao không lên video các cụ nhỉ? http://www.youtube.com/watch?v=EVW2r2WwJ9U&feature=player_profilepage

Cho em khoe mới :D Em nghe bằng cái ống bơ này :) http://www.youtube.com/watch?v=EVW2r2WwJ9U&feature=player_profilepage

@dht: Tôi đã nhắc bác một lần về cách hành xử của bác trên diễn đàn, nhưng có vẻ bác chưa bao giờ để tâm. Nếu bác không ưa các đ/c siêu xe show hàng thì mời bác qua chỗ khác chơi, đừng đạp lên đầu người khác thế.

Không hiểu bác làm gì ở đâu mà tôi thấy bác rất hay nói về kỹ thuật nhưng lại toàn nặng cảm tính, không có tý cơ sở nào cả. Bản thân tôi đang chạy Mitsu đây nhưng không phải vì thế mà cứ ca tụng mác xe mình chạy được :) Giai đoạn trước 2003 thì đúng là Hyundai không làm động cơ, không mua công...

@Lucass: Xe nhập cũ không được quá 5 năm tuổi đời tính đến thời điểm nhập khẩu bác ạ.

Harley chuyển sang 4 bánh từ bao giờ thế này? Mời bác về bên PKL nhé.

@Sen: Góc lái quyết định do tỷ số truyền của trục lái; xe dân dụng phải quay cỡ 3 vòng mới hết lái, F1 gần như là 1:1, gần nửa vòng vô lănng là hết lái. Việc vào cua ngọt lại là do set-up của hệ thống treo và hệ thống khí động học của xe trên từng loại đường khác nhau chứ không liên quan lái ít...

Vì lốp nó phải đủ dày để gánh đỡ cho hệ thống treo - xem F1 thì nhìn hành trình giảm xóc mà xem.

@p-quanghuy: Bác cứ tưởng tưởng là bây giờ thay cái bánh to như bánh máy cày và 01 cái bé như cái bánh bích quy thì cái nào quay dễ hơn? Phanh cũng thế thôi, bánh càng to thì tay đòn càng dài (tính từ tâm của truc) thì càng phải cần lực phanh lớn hơn. Vành to lên nhưng chiều dày lốp giảm đi và...

Bác HungVEC có tý quá lời chăng :) Tôi chạy Hilux diesel 2.4 sx 1999, 1 cầu, 5 số - xe giờ Sơn tóc đỏ mua lại, xe cực ngon đạp ga thủng sàn nửa tiếng thì lên được 110km/h =))

Xe này còn nguyên hai cầu, giá tầm 60-70tr còn được; 95tr vẫn nằm bẹp thì quá chát.

Đúng là bọn offroad nhũn não! :D Santa Fe máy ngang mà chú bắt anh chuyển sang lắp hộp số dọc, cầu sau thì quả thực não chú cũng...chưa nhũn lắm =)) khi nào định đưa máy lên nóc xe để lội nước không bị gãy cánh quạt thì hẵng bảo anh nhé :)

Mua đc 2 bộ cơ à bác thongtindiaoc. Để lại tôi một đê :D

Chắc cỡ 300tr. Máy V mới chạy thì thích, cũ rồi tháo cái bugi còn mệt :D

Em không thích comment xe Toy nhưng đến đợt này thì cũng phải gõ mấy chữ. Camry Mỹ hồi năm 2007 ra là một bước ngoặt - cả về kỹ thuật và phần ít hình thức - và lần đầu tiêu em thấy một cái xe Toy đại trà mà ngồi lái lại thanh niên phết, máy khỏe thừa thãi (bản 3.5). Nhưng đến năm nay thì thật sự...

@Hunter: Nếu là ảnh chất lượng thì hãy mở topic, còn không thì pót vào các topic đang sẵn có.

Con này còn căng đấy bác chủ ạ. Giá tốt. Xăng dầu em này bác cứ xác định đường trường cỡ 11-12L, phố kiểu HN cỡ 16-17L. HungVEC đi được máy xăng 2.4 hết 14L/100km/h à? Chân kinh đấy, hoặc giả là chân bác là không phải chân mèo mà là chân bướm =))

Bạn Hunter trước khi post bài thì đọc lại topic "Lưu ý khi post bài" đi nhé.

@batmaon: rebadged engineering giải thích bằng ví dụ ngay ở trên đấy thây, làm sao lại phải hỏi cụ Gúc nữa. Hoặc dễ nhìn nhất là mấy cái xe của GM như Daewoo Winstorm=Chevrolet Captiva= Opel Altara; Chevrolet Cruze=Daewoo Lacetti=Holden Cruze. Đại loại thế. @dichoidithoi: Có món marketing hiệu...