Kết quả tìm kiếm

@VBĐ: đã quyên góp dc ít tiền nào giúp các cháu nạn nhân chưa? :)) Đóng góp cho tý rồi đấy nhé

Niva lành như đất, chẳng qua các bác ko chịu ngó ngàng nên em nó mới dỗi. Em của bác IQ điện, chế, bơm xăng tất cả đều ngon ko có lý gì lại bị tạch cả, bác gọi tay thợ nào bảo nó kiểm tra đường xăng lên có bị hở ko, mức xăng trong CHK có đủ ko nhé

Xe Jeep cũ đa phần chạy máy Toy với Nisssan nên bỏ cầu trc rồi còn đâu mà off hả các bác? Xe Jeep đấy để đi phố uống cafe thôi bác ợ

@Caterpillar: Trước hết muốn tập đốt bác phải tìm chỗ nào có bề mặt trơn như đường cứng có cát, bãi cỏ hoawc sân ướt (cát trên bề mặt là dễ nhất) chứ tập trên bề mặt cứng, lốp tốt mà xe yếu thì chỉ có đi côn thôi bác ạ. Lưu ý phát bung côn đầu tiên: nhanh và dứt khoát cùng lúc đi tẹt ga luôn...

Mấy bác có khen đểu ko đấy để em chụp lại cái nhỉ? Vào box hiếp ảnh của nhà anh Noza này sợ lém, lớ dớ về đập máy đi mất chứ ko bỡn dc :))

Chìa "siêu xe" Niva thế này mà Car ta lại còn nhầm ra lợn hồng thì đến chịu thật. Có vấn đề gì về giới tính ko đới mà hay xấu hổ thế. Chìa "siêu xe" Niva :))

Vậy làm đi, ko làm nhanh tôi làm Niva nó lại trèo mịa lên UAZ trc ý :))

Làm dc! Nhưng vấn đề là làm lam gì? Độ kiểu này là để chuyên leo đá mới cần độ vênh và khoảng hành trình giảm xóc lớn cùng hộp số phụ có tỷ số truyền lớn. Xe ở ta độ để đi các địa hình ko đặc thù như ở bển nên chẳng cần thiết phải làm vậy. Độ hình thức thôi là ngon rồi :))

@Noza: lười đánh chữ chứ giấu gì, em Tăng Thanh Hà ở trên đó thôi

Mỗi 1 chứ đâu mà 2, mới về cắm biển chạy tạm. TTH là người iu của Cường $, tin vỉa hè :))

Láo qué! Cha này dám mở cửa nhét gấu bông vào xe cán bộ à :)) Mà ko bít có gấu bông thì có chăn dc 9x ko nhể :))

Vậy thì tôi bít xe đấy và bác Tomcua là ai roài :d

Về cơ bản là khác nhau hoàn toàn các bác ạ. Vấn đề lại là xe xăng hay xe dầu nữa cơ mà các bác. Các bác hỏi thế này thì bản thân nhà sx cũng chịu :d Patform cũ từ 2001 đến 2006 như nhau nhưng động cơ 2 thế hệ này khác nhau hoàn toàn, động cơ diesel cũ là 2.0 mới là 2.2 còn dc xang đời cũ là 2.7...

Xe cầu sau thao tác cũng vẫn như vậy thôi và ko cần kéo phanh tay. Chơi trò này phải bạo chân chứ lưỡng lự là xe chồm lên ko khiển dc nữa là tèo, mỗi khi máy yếu tốc độ tụt thấp thì lốp lại đạt dc độ bám nên phải tiếp tục đá côn và vê máy lên vòng tua cực đại rồi "bùm" ra :)) lốp mất độ bám nên...

Trong chuyến đi này thì thấy em BJ có vẻ lặn ngụp kinh nhất, bỏ xa cả Land và Pajero Ùm! M72 tồng ngồng cỡi cào cào

Đấy cắt phẳng cái chắn bùn trc và sau đi là xe nhìn dữ dằn hơn đấy. Kiểu hình 1 là oách đấy

Xe Liên Xô muốn kul nhất các bác nên để kệ sơn cũ của em nó, cho thêm mấy nhát giấy ráp vào những chỗ đường cong để lộ sắt ra, tè vào phát cho gỉ toét ra. Để nguyên trạng thế mấy hôm rồi xức dầu cho em nó là sẽ có 1 quả màu rất là phôi pha theo năm tháng :))

Nhà em chuyến đi này hầu như ko cầm máy, chỉ có mấy quả shot BJ này Mức nước dưới 1m quá OK Nhưng đc voi đòi tiên, ông Noza đòi dìm em nó xuống sâu hơn :d Lúc này máy vẫn nổ đấy Noza nhá :d Và Noza đã chiến thắng! BJ đại bại! :))

Xe yếu muốn đốt thì cài số lùi, nhích ga cho xe chạy lùi tý. Khi đang lùi (chậm thôi ko vỡ đồng tốc :)) ) đấm số tiến, đạp tẹt ga, bung côn dứt khoát. Cùng lúc giật phanh tay. Nói chung xe yếu đốt là khó, nếu các thao tác ko chuẩn sẽ dẫn đến cháy côn, hoặc vỡ bàn ép và đôi khi là tèo lun láp...

Mịa xe mình màu đẹp vãi, trận mưa hôm rồi thế là mất toi. Chán vật :))