Kết quả tìm kiếm

Em cũng như cụ dưới:Của cụ tất cmn luôn.

Chỉ bán cho dân Việt thôi (Mãnh liệt mà),ưu tiên những người có trong danh sách hệ sinh thái nhoé.

Đang ủ rất nhiều máy thở rồi nhé,lúc nào đắt sẽ bung lụa.

Có thể ở xứ lạnh nó hữu dụng nên đắt,về VN thì chả có ý nghĩa gì.Hồi năm 96,xe khách bọn em chạy đường dài,đổ dầu cầu quá khuyến khích(120/90),kết quả là sau khi nghỉ tết thì cầu đóng cứng không ra được cả số.

50 là chỉ số độ đặc của dầu nhớt,đổ vào xe nhỏ sẽ rất nặng máy,gây ì,nóng máy.

Cái chỉ số W ở VN có quan trọng đâu,chỉ ở Châu Âu và xứ lạnh họ mới quan tâm cái W này,nó là chỉ số chống đông dầu bôi trơn.

Loại 0w50 này dùng cho xe tải nặng,xe khách chạy Bắc Nam thôi ạ.

loại 40 thì đặc hơn 30,loại 40 dùng cho xe chạy đường dài và mùa hè,chạy ngắn và mùa đông nên dùng loại 30.

Chả cần hơ,kéo đi kéo lại ba lần là sợi thép gần đỏ lên rồi.

Còn tùy theo hãng xe nữa,Toy có bao giờ là xe để vọt một cách nhanh chóng đâu,thế nên nó mới bền,kể cả Land mà đạp cũng không dính lưng đâu.

Nhưng cũng có mức độ thôi,làm sao bằng người đc,máy chả bao giờ dám để kịch tua mới Thế cụ không xem cân nặng của chúng nó à,sao không đua với Pajero 3.0 đi.

Nhưng cũng có mức độ thôi,làm sao bằng người đc,máy chả bao giờ dám để kịch tua mới nhảy số.

Nhưng lên số thì at đuối hơn mt,vì đủ tua at đã lên số,còn mt hết tua mới lên số thì at xin tí khói ngửi không được.

Chỉ có thay cđ đi thì mới hết quá tải nhé.

Hồi chưa biết bơi,mấy lần suýt chết toàn phải giở bài này,vùng lên hít thật sâu,rồi lặn xuống rồi mò vào bờ,đôi khi gianh giới chỉ có ba lần cào tay.

Về mVN mà quá tải vài lần thì chả có số TĐ nào chịu nổi,hoặc là đă Chỉ vài giây thôi,sau đó nhả nhanh côn nhanh,đạp ga để xe chìm xuống không nẩy lên.

Về VN mà quá tải vài lần thì chả có số TĐ nào chịu nổi,hoặc là riêng hộp số đắt bằng cả con số sàn.

Xe STĐ bây giờ giúp tx nhàn hơn nhiều,STĐ cũng có thể điều khiển xe được gần như số sàn,trừ một số điều không làm được như số sàn ví dụ:cắt côn để vượt qua mấp cầu ,đi đuối đà ở những đoạn xóc lằn.

Đèo Bảo Lộc chỉ thực sự nguy hiểm đối với các bác tài xe khách tỉnh lạ chạy du lịch,thấy dân thổ địa chạy thì chạy theo rất hay bị mất phanh vì phanh nhiều.

Thế cụ có biết họ bắt ở đâu không.Ao ,đầm mương máng các nơi các kiểu,toàn nơi ô nhiễm nặng,về lấy nước sông,mương luộc lên rồi làm,kinh khủng khiếp.