Kết quả tìm kiếm

Chủ chăm tốt thì không ngại đâu bác, múc đi. Giá bạn có thể lên chotot tham khảo thêm, 2012 chắc khoảng 300 hoặc hơn chút thôi. Xác định dù chủ xe chăm tốt cũng phải làm vài món như thay dầu, nước mát, dầu số, vệ sinh hệ thống phanh, láng đĩa nếu cần... Ford giờ phụ tùng không còn quá đắt nên...

Mình nghĩ còn tùy theo chất xe nữa bác ạ. Nếu tìm được xe chủ chăm tốt thì về chỉ việc đi thôi, còn không thì phải vừa đi vừa chăm. Hỏng đâu thay đó. Mình đang chạy 2.3 2004 vẫn ngon lành

Không nhất thiết cứ phải 6 tháng mang ra gara đâu bác, mình đi xe thì cũng phải cảm nhận được con xe của mình như thế nào. Bim với mer thì cảm biến nhiều, hỏng gì nó sẽ báo thôi. Những món cơ bản bác có thể thự thay được, còn khoai quá thì phải có gara quen mới yên tâm được. Em thì trang bị cho...

20 năm chứ mấy 😀

Xe đi hay mà bác, ngoại trừ khoản đi phố hơi tốn ra thì mình thấy chả vấn đề gì. Mình đang chạy escape 2.3 2004, đổi từ Forte sang

Nếu bác tự chăm xe được thì mua Bim với Mer cũ là nhất luôn. Các bác cứ dọa mỗi năm thay mấy chục tiền đồ chứ em nghĩ không đến đâu, đồ thay thế giờ order trên ebay đầy

Các bác không cần quá cầu kỳ đâu, cứ 5000km thay dầu, lọc dầu. Đi để ý nước mát là ok. Mình đi escape 2004 đây còn chạy ầm ầm, xe các bác mới được có mấy năm ăn thua gì

Lỗi này không báo trên taplo bác nhé, chủ yếu do mình để ý vòng tua không tải thôi bác. Giờ xe mình cắm OBD thì hết lỗi rồi nhưng mới reset ECU nên cần chạy thêm thời gian nữa cho máy học lại. Hiện tại đi hơi bốc hơn trước 1 chút

Em đã xử lý được vụ này rồi các bác nhé. Lỗi P2009: Intake Manifold Runner Circuit Too Low Ban đầu em cứ nghĩ nguyên nhân do phần cơ khí như việc em tháo lắp cổ hút chưa đúng hoặc chưa chuẩn, sáng nay em cắm máy OBD vào xoá lỗi thì xe lại trở lại trạng thái ban đầu.

Xe bác đời 2018 chắc vẫn còn bảo hành của hãng thì nên vào hãng

Chào các bác, Con escape 2.3 2004 nhà em sau hôm tháo cổ hút vệ sinh bướm ga với buồng đốt bằng dung dịch thì khi lắp lại, giờ vòng tua không tải lên 1500. Em đã chạy 140km đường trường thì từ D về N vòng tua bình thường, nhưng sáng sớm đi thì vẫn bị. Các bác cho em xin chút ý kiến để xử lý em nó

Vòng tua máy cao hay thấp phụ thuộc vào dung tích xi lanh, hộp số. Xe cùng chấm nhưng 1 xe có 4 cấp và 1 xe có 5 cấp số thì vòng tua cũng khác nhau

Đi escape đừng ngại thêm vài lít xăng bác ơi, 100km cũng chỉ thêm 4-5 cốc cafe thôi

Lắp ngoài bác ơi, dễ sử dụng lắm.

Vậy bác chọn escape vì lý do gì

Lên Shopee khoảng 3-400k cho cảm biến áp suất lốp ngoài, lắp trong 5' dùng ok.

Đừng nghe ai nói cụ ạ, toàn nói láo đấy vì họ có đi escape đâu. Em đang đi escape 2.3 2004, đi bao phê luôn. Nếu bác là người thích lái thì lái escape khá là sướng, em chắc chắn lái sướng hơn cx5. Về cơ bản, escape khá bền do nó sử dụng máy Mazda nên bác yên tâm sử dụng. Về mức độ tiêu thụ...

Mình đang chạy escape, tự mua và kiểm tra được. Bác cần có thể alo mình 0912332131

Bác thử liên hệ bác Sông 0865833996 kiểm tra xem sao

Xe đã ra hãng sửa mấy lần mà không được thì khả năng cao là chết ABS bác ạ