Kết quả tìm kiếm

Đang nghèo mà đòi sang, đòi hãm phát triển lại? hãm nhập cư lại?

Kém thì nhận kém sẽ tiến bộ :D

Câu nói quá cổ điển rồi. Làm sao trong điều kiện chúng ta, hạ tầng rất rất kém, mà vẫn nỗ lực tìm ra giải pháp Chứ chê Việt Nam yếu kém thì cực kỳ dễ. Không phải bàn

Làn đường dành riêng cho xe máy đã có những kinh nghiệm và hiệu quả thiết thực https://mt.gov.vn/vn/tin-tuc/71241/cac-nuoc-chau-a-lam-lan-duong-rieng-cho-xe-may-the-nao-.aspx

Xe máy đi vào làn dành riêng cho ô tô :) chuyện như cơm bữa. Thậm chí đôi lúc còn đi ngược chiều. Lói chung là quá tùy tiện Đất nước ta là đất nước văn hoá lúa nước, làng xã, mới thoát nghèo. Cực kỳ tuỳ tiện

Thu hẹp làn ô tô lại còn 3.4m thì nhiều nơi xếp được 2 làn dành riêng ô tô 1 làn hỗn hợp và 1 làn dành riêng xe máy. Mà phải làm kiên quyết phạt nguội sai làn cơ chứ làm nửa vời không ăn thua, thậm chí còn nhờn luật

Theo nguyên lý giao thông bao giờ làn hỗn hợp cũng giảm lưu lượng so với làn dành riêng khoảng 20-40%. Cho nên vẫn phải tách làn dành riêng thôi, càng giảm được làn hỗn hợp & trộn làn bao nhiêu càng tốt bấy nhiêu

SBV tích cực quay tay, bơm ròng, lãi suất giảm, USD giảm vậy mà thị trường vẫn xập xình nhỉ? Cụ Trà đặc cho chỉ đạo với hay tiền chạy vào Vàng và Bđs rồi? https://vneconomy.vn/ngan-hang-nha-nuoc-bom-rong-51655-ty-dong-lai-suat-vnd-lien-ngan-hang-giam-manh.htm

LNG vừa chạy nền, lưng và đỉnh. Không có LNG nào chỉ chạy mỗi phủ đỉnh

Ủng hộ làn riêng cho XM

Thì thế, ô tô thì lạng vào làn (dành riêng cho) xe máy, xe máy thì lạng ra làn (dành riêng cho) ô tô nên mới hổ lốn vậy. Tất cả cùng kéo nhau chậm lại

Ví dụ với biển này thì nguyên tắc ô tô không được lạng vào làn của xe 2 bánh (trừ trường hợp dừng đỗ). Nhưng thực tế ô tô vẫn lạng vào, điền chỗ trống

Đối với rẽ phải, tốt nhất, nếu đủ rộng thì làm hẳn một làn rẽ phải liên tục như thế này là quá đẹp cho cả ô tô xe máy (lưu ý nhường cho người đi bộ). Thoát nhanh, giảm tắc. Ô tô không bị dính điểm mù khi rẽ

Ý nói là xe máy thì thường lạng qua lạng lại một chút (vẫn trong làn) vẫn được. Còn ô tô thì phải đi đúng làn, không được lạng qua lạng lại luồn lách

Nên dẹp vỉa hè thì đường thông thoáng hơn nhiều, đi bộ ra đi bộ, xe máy ra xe máy, ô tô ra ô tô. Thứ 2 là cấm dừng đỗ, đặt camera phạt dừng đỗ quá thời gian quy định. Có những đường tương đối rộng, nhưng dừng đỗ bất tử làm cho đường hẹp hẳn lại

Ý các cụ bảo chạy sao cho đúng đây? vì xe rất đông, xe máy chạy song song với ô tô có thể dính vào điểm mù của tài xế. Mà khi chạy song song xe máy cũng khó thấy xi nhan của ô tô. Nên ôm sát vỉa hè thì cũng hạn chế cả rủi ro cho ô tô và xe máy. Nhưng một khi ôm sát cần chạy đủ nhanh, để không...

Bây giờ bên Trung quốc cho xe máy đi trên vỉa hè rồi. Như vậy xe máy & đi bộ có thể hỗn hợp làn, nếu vỉa hè & vạch đủ rộng

Vâng. Để một số cụ bớt nói "bả phương tây" :) mà thẳng thắn nhìn nhận công nghệ dân dụng Nga đang thực sự ở đâu

Khó cái đường không đi đường này đi đường khác, không dùng nhà mạng này dùng nhà mạng khác vẫn Ok. Còn hệ thống điện quốc gia chỉ có 1. Nên kiểu gì thì vẫn có độc quyền nhà nước ít nhất là độc quyền hệ thống và truyền tải. Đối với phân phối, cũng không thể đầu tư 2 hệ thống phân phối cho 1 khu...

Rất gọn gàng lịch sự. Mà xe máy còn giúp cản không cho ô tô phi lên sớm. Đường Nguyễn Văn Linh do Phú Mỹ Hưng (Đài Loan) làm mà