Kết quả tìm kiếm

Mất tiền để bảo vệ mình và gia đình trong bối cảnh giao thông hỗn loạn và nguy hiểm bậc nhất Thế giới như ở Việt Nam hiện nay là việc nên làm, ngay cả khi điều kiện chưa cho phép

Bác hỏi đi đúng luật hay đi đúng ý của xxx? - Nếu muốn biết đi thế nào cho đúng luật thì hãy chiu khó học luật cho kỹ: Ở cách xa ngã tư, đi theo biển 412 (nếu có, và biển đúng quy chuẩn); Tới gần ngã tư, tuân theo biển 411 và vạch mũi tên. - Nếu muốn đi đúng ý của xxx: Tốt nhất là đi xe ôm đến...

Không thể hiểu được: - Nước nào ở giai đoạn đô thị hóa mà chẳng phát triển nhà cao tầng? - Thành phố lớn nào mà chẳng có nhà chọc trời san sát ở trung tâm? - Nhiều thành phố, tỷ lệ nhà cao tầng còn hơn Hà Nội nhiều lần. - Nhiều thành phố mật độ dân cư còn lớn hơn Hà Nội nhiều lần. - ... Nhưng...

Thế thì tôi mới hoan nghênh UBATGTQG, đã quan tâm đến luật, để dần dần luật thắng lệ

Đây là luật mà bác. Khoản 3 Điều 13 này đã có từ rất lâu, nhưng do người VN mình hiểu biết về luật kém nên cứ đi theo thói quen: - Ngày xưa: Đường bé, ít xe, ô tô luôn đi bên trái, vì phần đường phía bên phải có nhiều xe đạp, xe thô sơ - Gần đây: Đường đã to hơn, thường có 2 làn 1 chiều đi...

Bác cần hiểu vấn đề một cách mềm mại. Đây là nguyên tắc chung, không phải chỉ của VN, mà của tất cả các nước đi bên phải. Thực tế trên đường thì tùy trường hợp mà ứng xử. Nếu làn bên phải vắng xe thì cần phải đi ở làn này, nếu làn phải có nhiều xe máy đang đi thì đi sang làn trái (vượt xe máy)...

Đọc bài này thấy có hy vọng về tương lai của giao thông Việt Nam. Muộn còn hơn không! https://www.facebook.com/ntscvietnam/?fref=ts

Quan điểm của đ/c đại tá cũng có lý, nhưng nên rút thời hạn giấy phép lái xe xuống 1 tuần, vì tuần này người ta khỏe có khi tầu sau đã ốm, mà ốm lái xe dễ gây ra tai nạn lắm

Tôi đã nói bác nên khách quan, nhìn nhận sự việc với con mắt của một một người đặt lợi ích cộng đồng lên trên hết, không đứng về phía xe máy hay ô tô, đó là gì? - Nhìn thấy tầm quan trọng của giao thông công cộng, thấy được hạn chế của giao thông cá nhân. - Đừng so bì xe máy với ô tô, đừng so bì...

Bác nên nhìn nhận sự việt một cách tổng quát, khách quan, dựa trên luật pháp, cố tách mình ra khỏi sự kỳ thị loại này, loại kia. Thiết kế đường có tiêu chuẩn, như bác thấy. Báo hiệu đường bộ cũng có quy chuẩn chứ không phải thích làm thế nào thì làm. Tuy nhiên, trong thực tế các cơ quan quản lý...

Cái tiêu chuẩn TCVN 4054:2005 của bác là tiêu chuẩn thiết kế đường, không liên quan đến kẻ vạch phân làn (thuộc về báo hiệu đường bộ) bác nhé. Còn việc 2-3 ô tô đi cùng trong 1 làn rất rộng không sai, không hề phạm luật (luật quy định xe phải đi trong 1 làn, cấm đi trên cả 2 làn, chứ không cấm 2...

Đúng là việc kẻ làn ở các nước văn minh thì có tiêu chuẩn, nhưng ở ta thì không, bằng chứng là có những làn to đùng, vài xe đi được. Còn bác nói tiêu chuẩn kép là không đúng. Nếu như kẻ làn hợp lý thì hai xe không thể đi chung 1 làn, chứ đừng nói 3 xe. Còn với làn to đùng như ở Đại Cồ Việt, Trần...

Tôi nói đó là một trong các nguyên nhân thôi. Còn bác nói đến ý thức, tất nhiên là đúng, nhưng ý thức sẽ ít có có hội xấu đi nếu như vạch kẻ phân làn rõ ràng, hợp lý. Hay nói cách khác, việc kẻ vạch rõ ràng, hợp lý cũng là một biện pháp để nâng cao ý thức

Quan điểm của bác rất lạc hậu. Tất cả các thành phố trên Thế giới đều chứa phần lớn là dân di cư từ nông thôn, không có thành phố nào là ngoại lệ, thậm chí nhiều thành phố còn có rất nhiều dân nhập cư từ nước ngoài. Nếu dân ở đâu sống yên ở đó thì Hà Nội bây giờ vẫn là vài cái làng với dân số...

Theo tôi, một trong các nguyên nhân quan trọng mà ô tô ở Hà Nội nói riêng và Việt Nam nói chung không giữ được làn là vì việc kẻ vạch phân làn rất bất cập. Một làn to đến mức 2 hoặc 3 ô tô đi được thì rất khó để bắt các xe ô tô xếp thẳng hàng trong 1 làn, nơi có chiều rộng làn phù hợp thì lại mờ...

Nói gọn lại một câu thế này: Tắc đường là do những người đến sau lại đòi đi trước

Hãy cố thoát khỏi vòng luẩn quẩn chỉ trích lẫn nhau đi, hãy nhìn sự vật hiện tượng một cách rộng mở, khách quan. Bất kể ô tô hay xe máy đều phải xếp hàng, không có chỗ nào là chỗ của xe máy, cũng không có chỗ nào là chỗ của ô tô, chỉ có chỗ của người đến trước và chỗ của người đến sau thôi bác...

Tư duy tiểu nông! Ông lái xe buýt có thể hỏi bọn xe con đi thế kia thì xe buýt đi thế nào? Mấy chú xe con có thể hỏi, bọn đằng trước dàn hàng ngang thế kia thì mình đi đường nào? Mấy chú xe con cũng lại hỏi, bọn xe máy cứ chen ngang chèn vào đầu mình thì mình đi kiểu gì? Thưa với bác, kiểu đi...

Bác nói sai rồi. Tại sao xe máy phải lách mà không cần xếp hàng? Không luật nào cho phép xe máy được phép đi trước ô tô mà không cần xếp hàng, cũng không có luật nào cho phép xe máy đòi hỏi một làn riêng để đi mà ô tô không được phép đi vào đấy. Việc tư cho mình cái quyền đi trước người khác...

Ai bảo bác không có khái niệm phần đường bên trái, phần đường bên phải? Một làn đường còn có phần bên trái và phần bên phải nữa là cả con đường. Còn có ghế bên trái, ghế bên phải; chiếc giầy bên trái, chiếc giầy bên phải; bánh xe bên trái, bánh xe bên phải, biển báo bên trái, biển báo bên...