Kết quả tìm kiếm

Bershka thì em có 1 mã của nó, áo kaki dáng dài, có mũ lông nhìn kiểu bùi bụi, chắc cụ ko ăn dc roài.

nó là 1 nhãn hiệu cùng tập đoàn với Zara cụ ạ, phong cách trẻ hơn và cũng chưa có mặt ở VN

Thời buổi kt đi xuống ntn, thì hàng xa sỉ làm ăn khó là đúng r, chết cái là đất vàng đất bạc nên chi phí chìm nổi nó nặng quá ko bán gì lại nổi, thêm phí chuyển đổi công năng cũng mớ tướng nữa nên cũng bí, nhà cụ Hạnh quả này lao đao rồi.

mấy em này là người mẫu thuê về thôi chứ có em nào làm Tv đâu ạ, mà ý em nói là độ danh giá trong cái nghề, chứ ko phải độ ngon, xét độ ngon thì tư nhân giá rẻ các em ý ngon hơn.

E thấy bt, có cái là các cụ các mợ cứ quan trọng hoá mấy em tiếp viên, giờ cũng long xà hỗn tạp nhiều rồi, nhất là mấy hãng giá rẻ

Làm thuê hay làm chue thì cũng là làm " culi" cho khách hàng thôi cụ ạ, sướng hay khổ do năng lực mà ra hết.

Ao giàu e đều rất nể, nhất là giàu mà giải quyết dc việc làm cho nhiều người, cái này khó nhất, và cũng đáng nể nhất.

Bọn này nó mới là công tư tư nhân, 1 star up, ko phải cty đại chúng mà lên sàn với cả cổ cánh, cái 40 tỏi là giá trị ước tính của bọn đánh giá star up, định giá bốc đồng theo kiểu lạc quan thôi chứ tin gì dc, nên nó lên xuống ko phải là lỗ lãi mà là phản ánh mức độ kì vọng của thì trường đối với...

Em lại tưởng cụ thớt thẩm âm bình nhạc, "còn thương rau đắng" chứ

Thùy linh có cả video : http://news.zing.vn/xe-buyt-boc-chay-tren-cao-toc-dai-loan-26-nguoi-thiet-mang-post666947.html http://www.tinmoi.vn/tai-xe-dai-loan-thieu-chet-ca-doan-du-khach-trung-quoc-011425398.html

thùy linh đây các cụ ạ : http://vietnamnet.vn/vn/the-gioi/321089/tai-xe-dai-loan-thieu-chet-mot-doan-du-khach-trung-quoc.html

Vâng em cũng đồng cảm với cụ, theo em thàng Toy nó khốn 1 thì thằng dung túng nó và ăn bám(tổng công ti máy động lực) nó khốn 10 ạ, về bài toán kinh doanh, em cũng nghĩ như cụ nhưng cụ thể như nào là ẩn số đáng bàn.

Một tài xế lái xe buýt du lịch đã đốt xe, sau khi cãi nhau với vợ. Tổng cộng 26 người chết trong vụ này, bao gồm cả tài xế. Đây là vụ việc chết chóc nhất đối với các du khách Trung Quốc đại lục. Trong số các nạn nhân có 23 khách du lịch đại lục, 1 hướng dẫn viên đại lục, 1 hướng dẫn viên Đài...

dc thế thì còn gì băng cụ ạ, chỉ sợ là nhập tất và thực ra muốn có 1 dòng xe giá tốt chất tốt, nội địa hóa cao thì phải có chiến lược lâu rồi ví như Thái với Pickup, Malay với sedan hạng D, Indo và Ấn với xem city cỡ nhỏ, còn chúng ta mù mịt quá ạ.

cụ đi xa vấn đề của topic quá ạ, đây đơn giản là bài toán kinh doanh của 1 tập đoàn xứ giãy chết trong môi trường thiên đường thôi ạ, Toy nó lãi khủng chứng tỏ sự mềm dẻo và thích nghi tốt của nó, dưới góc độ kinh doanh em tò mò cách họ úng biến sau 2018, gọn nhẹ có vậy cụ ạ.

E chả tính gì vì đó ko phải vấn đề của em, vấn đề đặt ra là Toy làm xe hay nhập xe sau 2018 vậy thôi, còn cách làm luật ỏ VN e ko lạ, tt 20 vẫn tiếp tục hiệu lục ròi, vậy theo cụ 2018 Toy làm xe hay nhập xe đây ?

Ý em hỏi là nó định làm tiếp ở VN hay chuyển sang phân phối hàng nhập từ Asean, cái này nó cũng phải cân nhắc lám chú cụ tưởng bỡn ? Vậy theo cụ là Toy vẫn làm ở VN và lốp bi để tăng thuế nhập khẩu hay sao, cái này cực kó vài đãm cam kết rồi, chỉ dụng rào kỹ thuật thôi, mà mình lại kém phát...

Em mong đến 2018 quá vì tò mò ko biết các anh ý múa hát kiểu gì.

mợ K-ngan có cái nguồn đâu hay thế pọt lên dùm e với .

Anh Thanh chưa yên lại đến anh Duy lên thớt, đả cẩu đạp tép rùi sao ?